@Klaus
Da hast du natürlich recht. Ich sollte Feierabend machen und mich in meinem Alter um meinen Schönheitsschlaf kümmern.

Ich bin skeptisch bei der Meinung, dass ein einfacher Schalter genügt. Die Ventilatoren werden doch durch ein Relais gesteuert und sind in reihe (oder aber parallel) geschaltet? Ich oute mich gerade als Elektronikbanause.

Wieso, ob das nun ein Sensor oder ein Schalter der den Sensor überbrückt einschaltet ist egal, aaaber der Sensor wird wenn er funktioniert bei 104-105°C schalten, wieso willste das per Schalter regulieren? Das ist von Werk aus so vorgesehen und wird seinen Grund haben. Wenn nicht, dann isser kaputt und du überbrückst den Mist per Hand bis du Zuhause bist.
Sinn macht da meines Erachtens zur Vorsorge nur eine elektrische Pumpe die nachläuft, das ist aber ein anderes Thema.

Da hast du auch wieder recht. Ich sollte mir keinen Kopf machen und das funktionierende System so lassen wie es ist.

Genau, mein Coll Blue hat von Hause aus eine Klima.

@Pascal
Da hast du mich wohl mit Summi verbuchselt

Grüße
Christine

Yup!

Den Unterschied F zu TF-Kühler hätte ich Euch sagen können.
Die Frage hätte nur VOR meinem Urlaub kommen müssen...

Hab den TF-Alu-Kühler seit etwas über einem Jahr drin. Dank reinem Sommerbetrieb erwarte ich allerdings eine recht hohe Lebensdauer...

Hättest halt nicht in den Urlaub fahren dürfen
Ausserdem kannst du ja gar nicht fotografieren, hab noch nie ein Foto von der HRT von dir gesehen.
Ich jetzt ein paar Stück in UK gekauft, sollten am Samstag da sein....

Stimmt....
Navi bedienen, Knopf im Ohr vom Handy und Funkgerät in der Hand, Fotos machen.... wer fährt da eigentlich meinen F???

Wieso fahren? Ich dachte der steht nur rum, damit der Kühler länger hält!

Hallo Christine,
herzlich willkommen zum 10. Hunsrücktreffen am 25.08.2012, es ist eine Freude zu hören das du hinter Bohli und vor mir herfahren möchtest.
Neue MG Fahrer und Fahrerinnen sind immer gerne in unserer Mitte gesehen.

Wobei es in der Tat sehr ratsam ist, VOR Klaus zu bleiben, Christine ...

Hahahaha, der Auspuff samt Kat ist schon getauscht.

Das bringt nix.... da fahre ich doch.... Vom Regen in die Traufe....

@Klaus: die Geräuschkulisse hat sich im Vergleich zu Eurer Ausfahrt nochmal ... ähh sagen wir mal .... leicht verändert....

Jochen,
der BN-Pipes ist fast leer, ist einer der Ersten die hergestellt wurden und der Kat ist am Flansch gebrochen, der ist nicht nur laut, der stinkt so abartig das haben wir sogar im Auto gerochen. Hahahaha, wenn deiner auch jetzt noch eine etwas andere Geräuschkulisse hat um so beser, dann wissen die hinten früh genug wann sie Gas geben müssen.

Wenn ich nicht im Urlaub wäre, dann wäre ich glatt gekommen.

Grüße
Christine

Ääähhh, ich hab da noch was für gasnz harte Fälle
So ein Teil kann man nur aus einem F rausholen, es ist anzumerken das der Kühler bis zum Ausbau in Gebarauch war, hüstl..

Kannst mal sehen, was so ein F für'n Qualitätsfahrzeug ist! Kühler völlig verwarzt und läuft trotzdem noch

Michael, ich hab nix anderes geschrieben

...und dann wundern sich einige das sie thermische Probleme haben und schieben das auf das Mittel-Motor-Konzept.

Grüße
Christine

Irgendwoher kenn ich deisen Anblick sah bei mir auch nicht besser aus, mich hats auch gewundert das der überhaupt noch gekühlt hat lass den ma auf den Boden fallen bei mir war konnte man dann an an vielen stellen durch kucken