Hi Bartho,

die Nummer steht auf dem Regler ( siehe Foto oben ) und ja die Abdeckung muss runter und dann ist das Teil noch mit "3" Schrauben befestigt und soweit ich mich noch erinnere ist eine davon nicht sofort ersichtlich -ein Spiegel hilft da sicherlich weiter - aber wie gesagt ist alles kein Problem.

(kleiner Tipp noch von nem alten Elektromaschinenbauer- fass die Kohlen nicht an der Lauffläche an bzw. gar nicht an - durch Schweiß entsteht recht schnell Grünspan am Schleifring --und nein -das ist jetzt nicht extrem pingelig einfach nur 33 Jahre Berufserfahrung )

Viel Spaß noch und ich hoffe Dein "F" läuft dann wieder.
Gruß Frank

TF, der F steht eigentlich fahrbereit in der Garage, nur kein TÜV und nicht angemeldet, ausserdem wartet er noch auf ne neue Lackierung.
Der TF zickt ja rum.

Danke für die Tips, werde diese befolgen. Hoffe nur das es wirklich nur der Regler ist. Den aus dem F kann ich leider nicht nehmen, hab da vorhin mal reingeschaut, erstens sitzt der Regler da weiter unten und vor allem hat der auf den ersten blick eine leicht andere Form als der vom TF.

So der Regler ist raus, leider hab ich immer noch nicht die möglichkeit zu Prüfen ob es wirklich an ihm liegt.

F 00M 145 269

Sehr schön
Die Bauart Nummer BR14-M0 ist auch noch'n spannender Hinweis.
Im Netz findet man auch noch den mit BR14-M3. Das scheint so den Unterschied zwischen den Anschlussarten beim 2 poligen Stecker (BR14-M0) für die Lampe zu betreffen.
Wäre gelegentlich zu klären.

Zur Vervollständigung noch für die Besitzer mit der anderen Lima.
Die alte mit dem Schraubanschluss für die Lampe:
Da sieht der Regler so aus. Für die Elektroniker ... Das war noch Hardware !!!
(Foto von Martin F. aus HH) ist mir leider beim upload mal verunglückt

von Seite http://www.mgfcar.de/alternator/

So, der neue Regler ist da. Werd ihn gleich mal einbauen und dann morgen schreiben ob es was gebracht hat. Der alte Regler hat gar kein durchfluss mehr, der nette Herr von der Werkstatt neben an hat ihn für mich durch gemessen.

War ja klar bei meinem Glück, neuen Regler rein. Batterie angeklemmt. Versucht zu starten, nix nur klacken, tacho nur kurz den kilometerstand angezeigt und das wars. Radio auch nur kurz angegangen und war direkt wieder weg. Was nu? Anlasser tauschen Lima tauschen? Auto tauschen?

Naja - erstmal überbrücken und nochmal anlassen testen weil das klingt nach Batterie leer oder tot. Der Regler regelt ja auch nur die Ladespannung und wenn diese zu hoch war ist eventuell die Bakterie über den Jordan. Dann kannst Du noch immer über Auto tauschen nachdenken : ) Ich hoffe nicht daß es inzwischen irgendein Steuergerät gehimmelt hat ...

Gruss, Gallex.

Ich glaube nicht das die Batterie leer ist. Ich werde es morgen aber testen. Mit dem alten Regler ist die Kiste ja noch angesprungen.

Hi bartho ,
Denke auch das du erstmal sicherstellen solltest,das die Batterie voll geladen ist. Der Regler hat nun wirklich Gerichts mit dem anspringverhalten des Wagens zu tun sondern ist ausschließlich zur spannungs und ladestrombrgrenzung bei Schwankungen drehzahl während des ladevorgangs der Batterie zuständig.das heißt das der Wagen bereits laufen muss,damit der Regler überhaupt erst seinen Dienst antritt.also erstmal nen volle Batterie und dann starten.da musste der Wagen sogar springen wenn du die lichtmaschine komplett ausgebaut hast. Gruß Frank sch ..... Handy

Ich denke ich werde mit eine neue zulegen. Wie schon oben geschrieben ist die alte rundherum feucht/ schmierig könnte davon kommen da mir der Schlauch von der Scheibenwischer Düse geplatzt ist. Oder die hat voll ein mit bekommen. Was mich nur wundert. Das alles funktioniert bi ich versuche den zu starten. Alarmanlage, die Verriegelung. Radio. Und dann Dreh ich den Schlüssel und es knattert nur. Tach zeigt nichts mehr an. Radio aus. Die Beleuchtung vom Rache ist aber da. Verrieglung funktioniert weiterhin licht geht, Blinker gehen. Scheint nicht so als ob die Batterie leer ist. Ich schmeiss die trotzdem raus.

Klingt fast so als wenn dir bei der Batterei ne Zelle hochgegagen ist .
Dann bricht sie unter Last zusammen und ohe last verhält sie sich fast normal .

Also könnte eine neue Batterie helfen. Gut werd ich dann heute mal testen und mir eine neue anschaffen. Hab ihr Tips was Hersteller usw. Angeht?

Garantieren kann ich es nicht , aber nach deiner Schilderung klingt das für mich nach einem Zellenschuss .

Das einfachste wäre mal mit einem Multimeter zu messen wie die Batteriespannung sich beim Startversuch verhält .

Ja, hab leider kein Multimeter
Brauch eh noch ne 2te Batterie für meinen F den die ist hin. Also kaufen muss ich eh noch eine.

So, vielen Dank für eure Hilfe!!!!!
Er läuft wieder. Neue Birnen vorne 45€
Neuer Regler 45€
Neue Batterie von Banner 95€

Danke für eure Tips, habt mir sehr geholfen und ich konnte heute auch noch das tolle Wetter genießen!

Hi Bartho,
da ich ein Voltmeter besitze und zufällig auch in Duisburg wohne kann ich ja Morgen mal damit vorbei kommen. Was hälst du davon?

Danke für all die Infos und Fotos !
und zu dem Regler
Cargo 139925
http://cn.oemol.com/oem/oem_detail_show ... 925&lan=en

VR-B254
http://www.autospark.eu/voltage-regulat ... mobiletron 19 EURO

Leckere Verwendungsliste. War mir schon bei der Suche eine Seite vorher aufgefallen :

@Bandit1200 hab dir mal ne pn geschrieben

Na geht doch - schön das er wieder läuft !

Das ist halt das Lobenswerte an diesem Forum - Laptop nehmen - ans Auto stellen - Fehler beschreiben - dabei den Dieter mit der VIN Nr. nicht vergessen - 10 min. warten - und schon hat man mind. einen braubaren hinweis dabei !

Bei Citroen war es damals schon klasse , aber dieses Forum ist das Konzentrat davon.

Gruß Frank