Hi Peter das mit em IAT klingt interesant habs mal kurz überflogen werd mir das die Tage mal genauer ankucken hab grad kein Nerv zum komplett übersetzen

Sodala mal ein kleiner zwischen Bericht.
Der kleine läuft nun Tadellos auf den Leistungsprüfstand hat er es noch nicht geschafft da ich kein passenden Termin in meinem Urlaub bekommen habe wird aber folgen.
In den nächsten 2 Wochen wird die Einzelabnahme passieren und dann ist es endlich amtlich mit dem Umbau.
Leistungsmäßig sicherlich nen Vorteil gegenüber dem "alten MPI" Samstag unterwegs gewesen und eine Ausfahrt auf der Autobahn gewesen 220 laut Tacho oben ohne kein Problem musst dann aber wieder runter und konnts nicht ganz ausreizen.
BMWs e36 325 mit kompletter Bastuck Anlage stellen auch kein Problem da bin wirklich sehr zufrieden so wie er ist. Aber mal sehen was im Winter passiert ich hab schon wieder Dummheiten im Kopf

Seit heute ist es Amtlich. Motor, Getriebe und Milltek ist eingetragen.
Beim Milltek wars etwas schwieriger durch den Motortausch war die alte Abnahme nicht mehr Gültig und der Prüfer wollte erst nicht so recht aber dann hat er es mit "sehr Grenzwertig" und einem Grinsen wieder abgenommen

Heute war es dann soweit der f ging auf den Prüfstand beim adac leider nicht von mir da ich immernoch flach liege. Aber hier nun mal zahlen die ich grad am Telefon bekommen hab.
158,9 PS bei 6760 U/min und 177,8 NM
Sind die DIN-Werte scan das mal ein wenn ichs in der Hand halte.
Bin sehr zufrieden ist ja Luft nach oben da wie Fächerkrümer und anderer Ansaug.

Dann haben sich die Arbeiten ja rentiert.
Das ist ein MPI?

Ne ist seit dem Winter ein VVC sollte vielleicht mal das Profil erneuern
Zum Stammtisch im Juli wenns Wetter passt bring ich den kleinen mal mit

War der von Dir verbaute VVC ein 145er oder ein 160er?

Normaler VVC mit 145 PS am Papier

Dann würde ich sagen - gute Arbeit gemacht
Jetzt wäre eventuell noch ein Remap von ZandF eine Maßnahme, die noch was rauskitzeln könnte...

Zandf wäre schön aber ohne Mems 3 siehts schlecht aus

Hier mal der Ausdruck.
Ich hab mich nun erkundigt da mir die Maxdrehzahl seltsam vorgekommen ist.
Problem ist im Prüfstand gibt es unter MGF nur den MPI der bekanntlich ja nicht so hoch dreht, Die Drehzahl wird jedoch vom Prüpfstand errechnet und nicht direkt am Motor ausgelesen.
Somit muss man ca 400 Umdrehungen dazu rechnen damit das stimmt.

Mario

Sodala heut war der MPI auch am Prüfstand also der erste aufgebaute Motor wo der Thread hier anfing.
Verbaut ist folgendes an dem F:
52mm Drosselklappe
Metalkat
BnPipes Endtopf
Pipernockenwellen BP270
Und Polierter Kopf.
Mehr spielerein sind hier nicht verbaut

139,2 PS bei 6635 U/min
166,5 NM bei 4770 U/min

Diagramm folgt.

fast 20 Ps mehr ? Nicht Schlecht.

Das hört sich doch super an Mario, da hat sich die Arbeit doch gelohnt