Der TF hat MEMS 3

Die Sonde hat es definitiv zerschossen bei der "heißen Aktion" letztes Jahr. Das Schutzrohr hat sich schön in Krümmergewinde und die Umgebung eingebrannt noch so eine toller Foplgeschaden also)

Krümmerbild folgt ... ich habe die neue Sonde, anderen Krümmer, neue Dichtungen etc. noch in der Werkstatt ole ole

so sah es dann auf der anderen Seite aus:

Holla, was genau ist da passiert?

(MPI)
Überhitzt durch 'Fehlzündungen'.
Ein Zündkabel war wohl lose und da hat's die Verbrennung vom Zylinder X in das Flammrohr *verlagert*.

Kostet einen neuen Kat, eine Lambdasonde und entweder Schweissen am Krümmer oder einen heilen gebrauchten.
Der Spritverbrauch war wohl auch recht hoch ?? Herbie ??

Auslassventile wohl nicht zu vergessen...

Jepp Jan, Dieter hat's treffend beschrieben ...

Der Spritverbrauch war danach immer noch im grünen Bereich und der Motor schnurrt wie eine Katze. Er läuft ruhig, hat keine Aussetzer und zieht sehr gut durch. Leerrlauf absolut stabil.

Mal sehen, heute ist nochmal ein neuer Versuch. Bisher getauscht nach der Aktion: Kat, Endtopf (inkl. Hitzeschutzblech und Anbauteilen), Lambdasonde, neuer gebrauchter Krümmer und natürlich die Dichtungen. Daumen drücken bitte, ich hab nur Sorge, dass der neue Kat auch wieder einen weg hat durch das Fahten mit der kaputten Lambdasonde ...

Bitte nicht noch die Ventile ...

Mensch Herbie, mach dich mal locker, das wirst du und der F schon schaffen.
Du auf jeden Fall und der F auch
Christine und ich, wir drücken dir alle Daumen, dat wird schon men jung.

Danke sehr
Bisher habe ich noch nix gehört, kann sein, dass der Prüfer noch nicht da war ...
... ich glaube ich fahr da gleich mal rum

Es hat wieder nicht geklappt ... ich krich langsam Panik !

- Kat ist ganz neu (Standard Keramik)
- bei der neuen Lambdasonde geht die Heizung und ansonsten ist da 1,5 v auf den beiden anderen Leitungen
- die schwingt irgendwie garnicht mehr und hängt bei konstant 0,45 v
- keine Fehlermeldung über Diagnosegerät

Jetzt baut er mir die alte Sonde (die aus dem Ersatzkrümmer wieder zurück in der Hoffnung, daß die Neue einen weg hat.
Ansonsten habe ich nur bis zum 10.6. Frist und muß wohl ans T4 mit Livewerten ....

Oh Mann, wenn das so weitergeht muß ich die Tour de Lux canceln

Nö musste nicht, es sei denn du bist Pleite, wenn nix mehr geht meld dich bei mir
Gerade heute wieder einen schönen MKII in HFF ohne Beanstandungen übern TÜV gebracht.

Das is lieb Klaus ... ma guggän nä

Ich habe noch ein paar Tipps bekommen

- Kühlmitteltempsensor checken
- Verteilerkappe / -finger prüfen

Letzten September ist nicht irgendein Kabel abgegangen, sondern das zentrale von der Zündspule zur Kappe. Kann da jemand was mit anfangen ? Mann, den Fehler nicht zu finden ist echt zum Schreien und macht mich feddich

Hab noch ein paar Tipps bekommen:

- Kompressionstest (doch Ventile in Mitleidenschaft gezogen oder mehr ... )
- neue Lambdasonde arbeitet nicht korrekt (Aftermarket)

Leute, ich dreh ab ! Das könnte evtl. das Ende bedeuten ... au Backe

Ich tipp mal auf eine neue kaputte Lambdasonde - ich hatte die Tage das gleiche Problem und mein Krümmer sah genau so aus wie bei Dir !! Die Sonde nicht ganz soo schlimm. Ganz unten >> http://www.mgboard.de/viewtopic.php?f=3&t=6600

Gruss, Gallex.

Danke für den Hinweis Gallex

Ich hole den Wagen morgen erstmal weg von der Werkstatt (nicht MG, vielleicht ein Fehler !) und werde mit meinem MG-Mechaniker takten, der ein Testbook hat. Das werden dann doppelte Kosten bestimmt ... mist

Der Motor rennt wie Sau und hat richti Power in allen Drehzahlbereichen. Hmpff, kann grad irgendwie nicht pennen ... trotzdem gute Nacht

Wird schon wieder

Gruss, Gallex.

Dann sollten die Auslassventile nicht verbrannt sein.

Ich hoffe doch sehr Peter

Kleines Update: die alte Lambdasonde aus dem Ersatzkrümmer pendelt ! Es werden Werte von 0,0 - immerhin 0,8 angezeigt. Den Einbau der neuen hätten wir uns sparen können, aber sowas weiß man ja leider vorher nicht. Mein Mechaniker sagte, dass die Abgase jetzt auch anders riechen würden als vorher. So wie es eben ist mit neuem Kat, nach faulem Ei

A New Hope !

AU bestandeeeeeeeeeeeeeeeeeen, blaue Plakette zugeteilt !

Es war doch die neue Sonde, jetzt hat er CO Werte um die 0,0 bis 0,1 rum.
Der Sportkat kommt wieder dran (an dem hat's nicht gelegen) und dann bleibt er da auch

Yipieeeeeeeeeeeeeeeeeeee TdL ist gerettet

Nochmal ein herzliches Dankeschön an alle, die mir Mut zugesprochen haben und Tipps gegeben haben !
SAUGEIL