Hallo MGler,

ich spiele mit dem Gedanken das Fahrwerk meines 2004 TF Spark gegen das eines 2005er TF Modells zu tauschen. Dieses ist deutlich komfortabler ausgelegt und nimmt dem Fahrzeug diese übertriebene Härte die man im Alltag nicht gebrauchen kann. Weiß einer vielleicht was genau dort geändert wurde? Sind es nur die Federn oder auch die Dämpfer?

Ich denke der Spass wird recht teuer oder was meint Ihr?

Da gibt es in England eine kleine Firma, die von den ehemaligen MG Fahrwerkstechniker des TFs gegründet wurde. Diese haben dieses Umrüstkit im Angebot.

http://www.vehiclehandlingsolutions.com

--> MGTF 'comfort' suspension kit to improve ride comfort and body control via our own development of high quality Bilstein dampers - including adjustable spring seats to tailor ride heights to your requirements. £459+VAT.

Federn und Dämpfer wurden geändert, sowie ein paar Kleinteile (Anschlagpuffer).

Sollte ca. 600 Euro kosten über x-part (Vorder- und Hinterachse).

Teile also rund 600 € ... und wie siehts mit dem Einbau aus? Was schätz Ihr so? Ist das ganze sehr Zeitaufwendig/Teuer?

Hat einer von euch das schon machen lassen?

Wenn man´s nicht selber machen will oder kann 200 Euro (Berechnungsformel: 3,14 x ), falls es nicht gerade bei Mercedes gemacht wird

Nur mal so in den Raum geworfen:

Warum eigentlich das nicht einstellbare Originalfahrwerk, und nicht die ganz individuell nach Deinen Wünschen einstellbare Spax/Eibach Variante?
Hab das, wie einige Andere hier auch, seit 2007 verbaut und bin mehr als zufrieden damit. Bemühe mal die Suche im alten Board, da wurde einiges dazu geschrieben.
Und kostenmäßig nimmt sich das auch nichts, ist evtl. sogar etwas günstiger. Bei mir waren das kpl., inkl. Vermessen 751,56 Euronen.
Wäre doch ne Überlegung wert, oder.

Viele Grüße

Markus

@Peter Ich bin ja mehr der Kaufmann und hab leider keine Ahnung vom Einbau solcher Sachen. Bei Mercedes würde es tatsächlich mehr kosten aber das bekommen andere denke ich mal genauso gut hin ! Dachte auch mehr an Kroymanns in Düsseldorf wobei die preislich auch nicht gerade zu den günstigsten Werkstätten gehören. Vielleicht hätte ich damals einfach deinen nehmen sollen oder zumindest nicht die Probefahrt machen sollen ... das Fahrwerk des 2005er ist einfach besser/komfortabler ausgelegt.

@Markus Ich wußte nicht, dass durch die Spax/Eibach Variante das Fahrzeug auch komfortabler zu bekommen ist (das ist nämlich das einzige was mich daran interessiert)?! Ich möchte auch eigentlich garkeine Einstellmöglichkeiten sondern nur ein Fahrwerk was einen höheren Federungskomfort bietet als der TF vor 2005. Vor allem habe ich auch keine Ahnung wer hier in meiner Nähe sowas vertreibt bzw. einbaut. Wenn ich zu meinem Autohaus des Vertauens (Kroymanns in Düsseldorf) gehe dann bekomme ich halt alles aus einer Hand.

Trotzdem ist das ganze schon recht kostspielig... und wer weiß wie lange die Kopfdichtung hält Hab zwar erst 9000 km auf dem Tacho aber trotzdem....

Diese Feder/Dämpfer-Kombi bekommst Du bei http://www.bremsen-heinz.de = der User "Koch" aus diesem Forum. Und einbauen kann Dir das Ganze jede (Freie-) Werkstatt.

Der Unterschied zum Origianlfahrwerk ist gigantisch, kein Vergleich mehr. Gullideckel verlieren ihren Schrecken und gehoppelt wird auch nicht mehr. Ein, wie ich finde, weiterer Vorteil ist die etwas bessere Optik, sprich du kommst etwas tiefer, 20 mm glaube ich .....

Nicht das Du hinterher sagst, Dich hätte niemand darauf hingewiesen .....

Gruß

Markus

Ich weiss gar nicht was ihr gegen das TF - Fahrwerk alle so habt. Aber naja, Geschmackssache.
Mich könnten gerade im Augenblick nur kaputte Bandscheiben zum Umdenken bringen, sonst denke mal eher nix.
Und ich kann wirklich nicht sagen, dass die Strassen in meiner Umgebung die besten sind. Im Gegenteil.
Aber stimmt schon, ab und zu nehm ich auch nen Umweg in Kauf, wenn ich grad kein Gehoppel mag.
Alles in Allem steh ich aber auf volle Bodenrückmeldung!
Meines Erachtens eines der besten Fahrwerke ab Werk!

Der Bremsen Heinz baut auch ein

der Koch