Yepp!!! Bohli, Du erinnerst Dich an unser Gespräch? Da sind Dieter und ich wohl einer Meinung.

Zu blöd, dass der Daytona auch noch die mit Abstand teuerste Variante ist...

- Janspeed ca.475 EUR incl. Versand - Lieferzeit ca. 3-4 Wochen
- Milltek (B&G) ca.515 EUR incl. Versand
- FOX ca.525 EUR incl. Versand - aber Lieferzeit von 7-8 Wochen !!!
- Satur Daytona ca.570EUR incl. Versand

Beim Daytona ist halt das zusätzliche 90°-Rohr dabei, damit ich ihn an den MK1-KAT dranbekomme.

Der Daytona mit Sportkat ist laut
http://www.youtube.com/watch?v=idK01_hy3aA

Ich hab nächste Woche HU ... das Original-System mache ich schonmal wieder fit für den Fall der Fälle
Kat und Endtopf bleiben dann immer verheiratet und ggf. alle 2 Jahre wechseln ... ist kein Ding

... laut ist doch relativ .. und den kann man doch schön kontrollieren.
Letzten Dienstag hat mich auf der A7 ein roter Testarossa überholt ... der war laut !!

Jochen, lass dich nicht beirren, kauf das richtige.
Mein Daytona mit Metallkat hat die Freunde bei der DEKRA zur HU erst kürzlich zum Lächeln gebracht.

Hallo zusammen,

Habe seit 2 Stunden meinen neuen Auspuff dauf

Einen TT MK 4/4. Was für ein geiler Sound

Im Leerlauf brummelt er schön vor sich hin und ab ca 3000 U dreht er so richtig auf.....

Gruß

Hi Steffi, dann gratuliere ich dir aber mal, das wurde nämlich auch Zeit Das Auto sah immer so toll aus und hörte sich nach nix an, gut das du das jetzt geändert hast. Ich freue mich schon euch wieder auf der TDL euch zu sehen.

Gratulation auch von mir, Steffi! Eventuell tut sich bei mir ja in der Richtung auch noch was bis Luxemburg, dann hören wir mal

Hey,
Kann mir jemand nen tip geben wo ich den daytona her bekomme

L.g chridtian

Den gibts bei hier:

http://www.mikesatur.com/acatalog/Exhaust_System.html

Nur das der 'out of stock' ist Julian.

Verdammt ich habe Seit Tagen diese Seite nicht verlassen und überlege ob ich jetzt zuschlagen soll oder nicht... aber das ist mir noch gar nicht aufgefallen -.-

Du willst Dich also beim nächsten Treffen nicht nur optisch von meinem MGF absetzen?

"Out of stock" heißt bei Mike eigentlich garnix, die Website wird nicht täglich aktualisiert. Einfach mal eine Mail hinschicken oder anrufen (geht schneller mit der Antwort)

Tja.... Bei mir wird's wohl auch der Daytona.
Jetzt geht's nur noch um die Endrohr-Variante.

Rund - Oval - Quad

Habt Ihr Datona-Fahrer mal aktuelle Bilder im eingebauten Zustand? Gerne auch per eMail...

Hi bohli, in meinem Video (Link oben), kannst Du schonmal die Ovals begutachten.

Den XPower bekommste auch noch, PTP hat den für den F und TF drin im Programm:
http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/137_111/m ... gf__tf.htm

Hier noch die Daytona Fotos mit runden Endrohren und 200 Zellen Kat


Daytona drin TT MK2 rechts hinten ausgetauscht.



Lieferumfang ... modifiziert:
Schrauben und Schellen (1. Reihe) gegen VA (2.Reihe) mit Hutmuttern ausgetauscht

Und der hier hat bestimmt garkeinen Kat mehr drin.
http://www.youtube.com/watch?v=awQgNxTd4R0
Weil so laut ist der normal eher nicht

Hey Dieter, steht da der TT im ersten Bild an der Wand

Bei Ebay UK stehen gerade 2 Daytona Anlagen(oval/4Rohr) drin. Ist direkt von mikesatur.

Jep, jener TT (MK2) klebt jetzt auf MGF MK2 abgeschnitten unter einem Trophy.
Hab aber nur den TT weitergegeben; die Ohrstöpsel hat meine Holde erstmal behalten, seit Daytona aber nicht mehr benutzt
*Hausfrieden wieder hergestellt*

..... hier und da erscheint ja auch mal wieder ein AMT-Edelstahlauspuff auf dem Markt, der dann - selbst gebraucht - regelmäßig für gutes Geld schnell an den Mann gebracht wird. Darum hier im Zusammenhang "Sportaupuff - welchen gibt es noch?" eine kleine Qualitätswarnung:

Bei mir sind am Endtopf bereits zwei verschiedene Halterungen gebrochen - die eine während einer Alpentour --> sehr ärgerlich. Das führte dann dazu, dass sich die Endrohre auf die Heckschürze gesenkt und sich in diese eingebrannt haben.

Zudem hatte ich mich immer gewundert, dass die Endrohre einerseits nicht mittig in der Heckschürze saßen und anderseits ein Endrohr weiter aus der Schürze ragte, als auf der anderen Seite. Ich hatte das dann unter "später in Ordnung zu bringenden Montagefehler" abgehakt, bis ich den Endtopf jetzt für Wartungsarbeiten mal demontiert habe. Eine Vermessung ergab, dass der AMT-Endtopf krumm und schief zusammengebrutzelt wurde ....... da ist ohne "heiße Arbeit" mit Biegen oder sonstigen Richtarbeiten nichts mehr zu machen.

Also - wer zukünftig mit einem AMT liebäugelt, sollte besser vorher mal das Messeisen anlegen.

Gab es denn auch bei anderen Edelstahl-Endschalldämpfern bereits nennenswerte Mängel, oder kann man dort durchgehend mit guter Qualität und Passform rechnen?


Gruß -

Hansi