Hallo MGler,

ich wollte jetzt mal endlich meine SItzheizung anschließen, bin mir aber noch nicht so sicher, ob es da auch noch elegantere Lösungen gibt, als die, die in der Anleitung der Sitzheizung steht. Es handelt sich dabei um eine "magic heat" Typ MSH-50.
Dabei sind schon die Anschlusskabel für Masse, geschaltetes Plus (15) und Dauerplus (30) + Relais. Zweistufige, kleine runde Schalter I - 0 - II.

Wo klemme ich am besten das geschaltete Plus 15 an?
Muss das Dauerplus 30 direkt an die Batterie angeschlossen werden?

12V / Stufe I 1,87A / Sitz,
Stufe II 3,75A / Sitz.

Dankbar für alle Tips und "soon goes it loose" (1. April )

Hallo,
die gleiche Sitzheizung hab' ich auch verbaut. Ich glaube, dass ich die beiden Kabel
angezapft habe (angelötet), die zum Autoradio führen, von dort dann zu den Schaltern
vor dem Schalthebel.
Hier das Bild von der Schalteranordnung:

Wäre noch zu erwähnen, dass diese Heizung im Vergleich zu VW-Passat oder Mercedes
C-Klasse, relativ träge arbeitet, ca. 2 Min. bis Wärme spürbar ist. VW ca. 30-40 Sek.
Habe mir schon überlegt Heizmatten wieder gegen die von VW auszutauschen.

Gruß
Gerd

Das träge reagieren würde mich jetzt weniger stören. Aber noch ne Frage: hast du das Dauerplus direkt an der Batterie angeklemmt?
Gehen ja schon ein paar Ampere durch die Leitung und ans Radio wird man die besser nicht anschließen.

Weiß ich jetzt nicht mehr so genau,
kann auch sein, dass ich die Leitung über Zündung zum Radio angezapft habe
und die Dauerplusleitung von der Batterie kommend zum Zündschloß benutzt habe.
Die Dauerplußleitung hat, soviel ich noch weiß, eine separate Leitungssicherung.
Ist schon 2 Jahre her als ich das gemacht habe.

Gruß
Gerd

Also ich hab die Stromversorgung meiner Sitzheizung direkt im Frontraum über ein eigenes Relais mit Sicherungshalter von der Batterie geholt. Geschaltet wird das Relais über die per Zündung geschlatenen 12V von einem der Flachsteckverbindern (1. oder 2. von links) auf dem Sicherungsfeld in Innenraum.
Ich denke das ist die sicherste Lösung.

Gruß
Thomas

Hallo und schon mal danke für die hilfreichen Tips!
Habe gestern gesehen, dass die Kabel mit Steckern zumindest schon in den Frontraum verlegt wurden. Muss mir also nur noch das Dauerplus direkt von der Batterie holen und dann noch das Zündungsplus von einer entsprechenden Leitung.

Mensch Peter hast Du einen schönen Trophy! Da kann man ja neidisch werden
Ich hatte die Kabel schonml nach vorne verlegt. Aber so richtig Ahnung vom anschließen hatte ich leider nicht. Dafürhabe ich die Schalter schön versteckt verbaut

Ist der Gute denn schon angemeldet?
An meinem neuen gab/gibt es noch viel zu tun. Ja die Engländer eben. Aber ich hoffe der Fahrspaß reißt das alles wieder raus.

Gruß und pass gut auf den Kleinen auf! Wir sehen uns!

Sven

Hi Sven!
Ja, ist schon ein schmuckes Kerlchen, das da leider noch in der Garage steht und noch nicht raus darf
Aber in 2 Wochen ist es dann soweit
Bis dahin will ich noch die Sitzheizung angeschlossen haben, ein USB-Kabel für den Navi verlegen und noch nach dem Starterknopf gucken, warum der nicht so recht will.
Frage: könnte es sein, dass das Birnchen, das durch das Drücken des Starterknopfes aufleuchtet, dafür verantwortlich sein kann, dass der Starterknopf funktionslos ist? Vielleicht ist ja nur die Birne durchgeschmort.

Wünsche Dir auch viel Spaß beim Basteln am kleinen Engländer und spätestens zum HT 2009 sieht man sich!