Hallo Zusammen,
ich habe vor knapp 10 Jahren meinen TF (Cool Blue) neu beim Händler gekäuft. Der Wagen ist zwar immer noch in guten Zustand, aber da ihr euch ja hier so extrem gut auskennt, wollte ich mal nachfragen auf was ich achten soll, bzw. was ich mal tauschen sollte.

Erstmal die Daten:
TF (Cool Blue)
EZ 30.12.2003
1800ccm, 100kw
SARRDWBKN4D623335
60.000 km

Was bis jetzt gemacht wurde:
2006 neuer Fensterheber (Fahrerseite)
2010 TÜV hatte "irgendein" vorderes Lager beanstandet (wurde in der Werkstatt gemacht)
2010 neue Tür/Scheiben-Dichtung
2011 neue Reifen
2011 neue SCU (inkl. einen Handsender)

Was jetzt ansteht:
Neuer Zahnriemen/WaPu/Spannrolle (Termin 2. Mai)

Desweiteren wird jetzt noch das komplette Verdeck (inkl. Gestänge) gewechselt. Habe ein komplettes Verdeck (mit Glasscheibe und Gestänge) extrem günstig bekomme und da im Herbst meine alte Plastikrückscheibe gerissen ist, kommt das neue Verdeckt sehr gelegen und wird jetzt gewechselt, sobald das Hardtop runter ist.
Die Sitze sind jetzt auch sehr verschlissen, zumindest das blaue Alcantara und daher sollen auch die Sitzbezüge getauscht werden.

Da jetzt gerade der Wagen überarbeitet wird, würde ich gerne wissen, was ihr noch an möglichen Schwachstellen kennt, wo ich mal ein Auge drauf werfen soll.

Vielen Dank für eure Hinweise
Christine

Hi Christine,

beim 9 Jahre alten Auto würde ich vielleicht mal die Bremsflüssigkeit wechseln und bei der Gelegenheit auch die Bremsleitungen gegen Stahlflex-Bremsleitungen austauschen.

Ich weiss nicht, wie alt deine Reifen sind, aber älter als 5 Jahre sollten sie auch nicht sein, wenn sie auch bei Nässe noch etwas Resthaftung haben sollen.....

Ist jetzt aber nichts F-spezifisches, sondern gilt allgemein für alle Autos.

was deine sitzbezüge angeht schaut mal unter http://www.lederzentrum.de/tip/moebel/alcantara.html
ansonsten gibts auch sogenannte fusselrasierer mit denen man das alcantara wieder gut hinbekommt.

was sonst noch gemacht werden sollte... wie schauts denn mit kerzen, luft und benzinfilter aus ??
schau auch mal nach dem kühler vorn ob er noch seine lamellen alle hat oder sich das gitter langsam auflöst.

abfetten sollte man sicher auch mal und es kann auch nicht schaden mal die radhausschalen vorn zu entfernen da sich dahinter sicher gammel angesammelt hat...

sooo mehr fällt mir um die uhrzeit grad nicht ein

gruss peter

Erstmal vielen Dank für eure Hinweise.

Reifen sind letztes Jahr gewechselt worden. Der Wagen hat auch immer seine Insprektionen in einer ehemaligen Rover-MG-Vertragswerkstatt bekommen. Alle Filter und Kerzen sind eigentlich immer gemacht worden.

Also:
Kühler und Bremsschläuche begutachten
Bremsflüssigkeit evt. wechseln (muß mal in den alten Rechnungen nachsehen ob das gemacht worden ist)
Radhausschalen ??? (mehr Infos bitte)
Abfetten ???

Zum Thema Sitze:
Das Alcantara ist nicht nur total "krümelig" (wie auf dem Bild von lederzentrum.de) es ist auch noch total durchgesessen - obwohl ich mit meinen 70kg nicht gerade schwer bin und 60.000 km auch nicht soooo viel sind. Es ist einfach eine schlechte Qualität, deshalb möchte ich auf komplett Leder wechseln.



Grüße
Christine

Alles normal eigentlich im regelmässigen Service enthalten.
... sofern man in eine Werkstatt geht, die die Pläne auch umsetzt
http://www.mgfcar.de/service/insp.html

Alcantara Fusseln entfernt man mit einem alten Philips Rasierer oder noch besser mit einem Fusselschneider aus China.
Rund 3,5 EURO in der Bucht ohne Batterien. ebay 280618618514

Edit: Vollzitat entfernt

Hallo Dieter,
ja - meine Werkstatt ist auch der Liste (http://www.mgfcar.de/service/insp.html)
Wollen wir mal hoffen das die auch alles umgesetzt hat.

Bei den Sitzen geht es ja nicht nur ums "fusseln" sondern auch noch darum, dass das Alacantara so durchgesessen ist, das es Falten schlägt.

Grüße
Christine

Edit: Vollzitat entfernt

ähm wenn dann aber der sitzkern im eimer ist bringt auch nur ein neuer bezug nix... dann sollte erstmal der sitz selber aufgepolstert werden... was am ende auch mit den jetzigen bezügen geht... denn die 3-4 mm alcantara kann man nicht durchsitzen die sind schon platt...

und die radhausschalen sind das schwarze in den kotflügeln vorn... fix rad ab schrauben/clipse lösen rausfummeln und erschrecken was für dreck sich dahinter verbirgt...

Die Hoffnung allein tut es aber nicht.
Ölwechsel, Bremsfluidwechsel, Kühlmittelangelegenheiten werden ja normalerweise auf 'nem Pappsticker dokumentiert und in den Motorraum ausgehängt.
Wegen dem Abschmieren sollte man dann schon mal nachfragen ob nach Serviceplan die Schmiernippel an den bei MGF 4x (bei MG TF nur 2x) oberen Querlenkern gemacht wurden.
Falls unsicher, dann nachholen (lassen) 1x zuviel ist beser als garnicht machen.

Zu den genannten Schwachstellen kommt noch beliebiger Verschleiss von Kugelgelenken, Radlagern etc. hinzu.
Beliebiger Verschleiss ?? so nenn ich das mal, wenn die Sachen bei manchen Autos nach 30Tkm und bei anderen erst nach 180Tkm verschlissen sind.

Zu Peters schon genannten Roststellen zählen noch als Schwachstelle die Türschweller. Und zwar wenn durch Dumpfbacken in irgendwelchen Werkstätten die Stützen der Hebebühnearme hart auf die Tragstelen des Wagenhebers angesetzt werden.
Die Blechlaschen biegen dann ganz gern um und blockieren den Wasserabfluss aus den Türschwellern. Also angucken und ggf. wieder aufbiegen, öffnen / mit Rostschutz streichen.

Darf ich fragen wo du deinen hin bringst? Dann kann ich dir vielleicht sagen ob die Hoffnung reicht. Ich kenn die hier doch (fast) alle.

Gruß,
Sven

"Ich weiss nicht, wie alt deine Reifen sind, aber älter als 5 Jahre sollten sie auch nicht sein, wenn sie auch bei Nässe noch etwas Resthaftung haben sollen..... "

Wo kommt denn diese Weisheit her das Reifen nach 5 Jahren nichts mehr bei Nässe taugen.

Weil laut Gesetzgeber sind Reifen bis zu 5 Jahre als neu anzusehen und bis 3 Jahre als Fabrikneu.

Woher die Weisheit mit den Reifen kommt ??
Weil nach 6 Jahren schon die meisten Silica Bestandteile sich in wohlgefallen auflösen und diese Bestandteile sind für gute Kalthaftung und schnellen Aufbau der Betriebstemperatur, auch bei niedrigen Temperaturen besseres Handling und mehr Sicherheit auf nasser Fahrbahn sowie für einen Kompromiss von Abrieb und Haftung zuständig.
Am besten merkt man das bei Motorradreifen wo sogar nach 2-3 Jahren schon die Fahreigenschaften bei Nässe extrem nachlassen.

Dieser Gesetzgeber ist dafür bekannt, die Regeln und Vorschriften zum Vorteil der Industrie zu erlassen.
Die haben selten wirklich die Absicht, etwas für Verkehrssicherheit oder Verbraucherschutz zu tun.
Ich gehe davon aus, dass diese 3 / 5-Jahresregelung daher kommt, dass viele Reifen so lange auf Lager liegen, bevor die Produktionscharge an den Kunden gebracht wird, da von den Reifenherstellern oft dann produziert wird, wenn es herstellungstechnisch am günstigsten ist.
Da wäre es ja fatal, wenn sie ihre Lager nicht mehr leeren könnten, weil die Reifen schon alt sind, bevor sie zu den Reifenhändlern kommen...

- aber nur ne Vermutung

Laut meinen Erfahrungen ist es aber bei den Autoreifen nicht viel anders, als bei den Motorradreifen. Nach spätestens 5 Jahren kann man die gute Haftung vergessen und sollte gerade bei Nässe sehr vorsichtig unterwegs sein.

Motorradreifen sind bei Nässehaftung ein ganz anderes Thema die sollten bei der Montage wirklich max. 2Jahre alt sein . Aber bei PKW Reifen sieht das ganz. anders aus.
Aber wie immer ist die Diskussion ber Reifen ein wenig ergiebiges Thema