Hallo,
ich beschäftige mich zurzeit mit der Konservierung der Hilfsrahmen. Natürlich kam mir sofort verzinken in den Sinn.
Nach längerem stöbern bin ich hier bei unseren Mini Freunden auf einen interessanten Threat gestoßen, der mich jetzt nach Alternativen Ausschau halten lässt. http://www.mini-forum.de/karosserie-13/ ... 10145.html
Für unsere Mitteldeutschen, nein, ich bau keine Hilfsrahmen aus Plaste, und ich weis auch das Plaste nicht rostet , ihr habt mehr auf der Pfanne, das weis ich
Wer hat Alternativen selbst getestet und kann berichten, es beginnt mit der Rostentfernung über evtl. Grundierung und Konservierung.
Oder gibt es mittlerweile ein Verfahren über das man berichten kann.
Meine jetzige Vorstellung:
Hilfsrahmen Sand, Salz, oder Glasperlenstrahlen
Blanken Rahmen mit ?? grundieren (Hammerite taugt da nicht)
Hohlräume mit Hohlraumversiegelung mit Mike Sanders Fett behandeln
Endlackierung mit ??
Alle Meinungen hierzu sind erwünscht.

Ich habe grade den Unterboden mit Trockeneis + Glasperlen strahlen lassen,
dann Grundierung / Rostschutz
schwarz lackiert
Hohlräume mit Mike Sanders Fett
Und noch Unterbodenschutz drauf.

War nicht preiswert. Und obs lange hält kann ich dir in 20 Jahren sagen.
Sieht aber aktuell besser aus wie ausm Werk.

Hört sich vernunftig und nach Stuttgart an Lars,
was wurde mit den Hilfsrahmen gemacht, die habens faustdick hinter den Kanten, weist du was.

ganz kurz zum Thema Hohlraumschutz:
Selbstschrauber bzw. Selbstspritzer sollten hier auch die Verarbeitung berücksichtigen.
Nach einigen Gesprächen, davon auch mit Firmen auf der RetroClassics, habe ich mich für ein bestimmtes Produkt entschieden.
( Namen des Produktes bzw. derer die bei mir "ausgeschieden" sind, nenne ich hier bewußt nicht. )
wie Lars schon schrieb: fragt mich in 20 Jahren nach dem Ergebnis und der Beurteilung.
Aktuell habe ich auch keine Erfahrungen mit der Verarbeitung ( in einigen Wochen siehts dann wieder anders aus ).

ein nachträgliches Pulvern scheidet für mich aus. Die Outrigger der Rahmen bestimmter TVR-Modelle ( somit Herstellungszeitraum ) zeigen gerne, was die Konsequenzen sind, wenn bisschen Rostansatz schon vor dem Pulvern vorhanden war.

zur Hohlraumversiegelung gibt bei: http://www.oldtimer-markt.de/#8932180 Testergebnisse.

Im MG-Rover-Freunde-Forum hatte R6Rovert seinen TF letztes (vorletztes?) Jahr zerlegt und (feuer?)verzinkt. Da gibt's auch nen schönen Thread zu, falls er nicht mal ner Säuberungsaktion zum Opfer fiel.

KTL - Beschichtung

Hallo,
ich werde an meinen Kleinwagen, Mercedes 608,im nächsten Monat auch den Untebroden behandeln.

Reinigung erfolgt mit Trockeneis im Anschluss kommt noch ne schicht Roststopper drauf, hier nutze ich Kovermi ggf. wird an manchen stellen noch mit der Fley nachgearbeitet.
Schutzanstrich erfolgt mit Brantho Korrux "nitrofest" und der Deckanstrich mit Brantho Korrux 3in1 das ganze in drei Farben - Hell, Rot, Schwarz - um Beschädigungen später schnell zu erkennen.
Der Holzboden wird später mit Owatrol Öl behandelt.
Die Radkästen werden noch Gewachst.

Unterbodenschutz kommt bei mir nicht drauf weil Beschädigungen und Unterwanderungen schwer zu erkennen sind.
Mike Sanders kommt später noch in die Holräume.

Das sollte dann für die nächsten 30 Jahre reichen

Gruß der Koch

@klaus
stuttgart = welzheim bei Schorndorf dann ja.

Falls es interessiert kann ich die Bilder die nach jedem Schritt gemacht wurden mal hochladen.
Weis aber noch nicht wann ich dazu komme da ich ab morgen erstmal 2 Tage in Muc bin und dann bis Di. nächster Woche Urlaub habe.

Hi Lars,
jepp, lad mal hoch, das hat ausserdem Zeit, die Kiste wird komplett entkernt, bis im April 2013 sollte er fertig, und dann auch ziemlich neuwertig sein.

https://secure.flickr.com/photos/79384349@N03/sets/

siehst du was?

Ja, und was ich sehe gefällt mir, sende mir mal den Preis zu, vermutlich werde ich abbrechen, aber mach mal, sieht aus wie neu

Geile Fotos ... jedenfalls die 15 die Flickr mir gezeigt hat bevor nichts mehr ging
Der Blaue at's aber wirklich auch nötig gehabt.

Lars, *Bilder haben wollen*

off topic:
Was machst du wegen der abgedrehten Boxprofile hinten an der Schürze ... ? geht schweissen noch ?

schick mir mal ne Mailadresse, dann kann ich dir die schicken.

Meinst du bei meinem irgendwelche Dinge?
Keine Ahnung wo und was du meinst?!

Das Knautschzonenteil, wo die Heckschürze von unten mit zwei riesigen M10 Schrauben drangeballert ist.
Hier (wie üblich) ist die Lasche mit der Schweissmutter abgerissen.
Schraube/Lasche+Schweissmutter hängen nun in der Heckschürze und gehen ganz schei*e raus
Falls man sie heile rausbekommt ist es *üblich* die wieder an das Boxprofil nach entsprechender Biegekunst stumpf wieder dranzubraten.

Öhm. Ja, aehm. Ne keine Ahnung.
Noch garnicht gesehen.
Weis ja nicht wies eigentlich aussehen sollte.

Muss ich mal ankucken.

hihi hatte genau das gleiche Problem letztes Jahr, ich hab hier nen stärkeren Winkel angeschweist und gut ist. Der eigentliche ist ja vom Material her nicht der Hit.

Ich hab das Problem auch, die bekommst du auch nirgends mehr. Zumindest find ich keine, weder aufm schrott noch bei ebay. Da hilft wirlich nur noch dran brutzeln.

@ Lars

Eine Frage zum Bild IMG4841 das im Ordner nach dem Strahlen ist. Der Knuckles sieht auf dem Bild ein wenig komisch aus, sieht so aus als wäre die Manchette verrutscht bzw. defekt oder täusche ich mich da?.
Schöne Bilder, meinem hatte ich damals auch eine Mike Sanders Fettbehandlung für die Hohlräume und für den Unterboden und sonstige Flächen mit Fluid Film bzw. Permafilm verabreicht. Das Fett wird sich in den Sommermonaten aufjedenfall nochmal zeigen .
Eine Sandstrahlbehandlung war bei mir nicht von Nöten, meiner hatte aber auch nicht so einen Rostbefall wie Deiner , da er fast nur im Sommer bewegt wurde. Ein paar Bilder hatte ich damals hier gezeigt, viewtopic.php?f=2&t=762&hilit=Mike+Sanders.