Irgendwann schafft mich die Drama Queen noch!

Das neueste. Sicherung F8 fliegt bei mir teilweise sofort, teilweise nach 2 Tagen raus.
Fehler dann: Amaturenbeleuchtung fällt aus, linkes Standlicht fällt aus etc.

Kennt einer von Euch irgendwo nen Standardmacken wo der Kurzschluss sein könnte?
Oder wie kann ich es am besten Testen in welchem Kabelstrang der Kurze steckt?

Amaturenbeleuchtung? Kabel hintern Radio?

Jou, rupf mal die mittlere Düse raus,
Radio vorziehen und gucken ob der Kantenschutz noch auf dem Blechrand hinten unten beim Radio sitzt.

Wette, das er nicht mehr da ist Falls verschwunden wird der Kurze da irgendwo entstehen.

Dann besorg ein Stück Kantenschutz für 1mm Blech (15cm lang reicht) vom Schrott und baus ein. Bei etwa 3cm einen Gehrungsschnitt setzen, um die Ecke legen.
Mit Sekundenkleber sichern, damit der bei der nächsten Radiobewegung nicht wieder weggeschoben wird.

Und falls es danicht ist, dann guck Fahrerseite, Tunneldreieck entfernen, Senkrechte Strebe hinter dem Radio.
Das ist die Stelle wo es beim MGF mal das Bulletin mit dem Safety Recall gab. (2001?)

Ok die Stelle hinterm Radio sagt mir dunkel was.
Ich komme erst am WE dazu mal nachzu schauen. Ich werde dann berichten was ich gefunden habe.

Na, vergiss die Taschenlampe nicht
http://www.mgfcar.de/dash/index.htm gaaanz runter scrollen,
Da ist das Bild mit der offenen Düse, Radio noch drin.
Links am gelben Schutzschlauch entlang nach unten wird dein Problem liegen.
Nicht in dem Schlauch, der gehört zum Airbagkrams, aber bei den anderen ungeschützten Leitungen drum herum.
Fröhliches Suchen !

Herrlich! Ich bin weit genug weg, sonst müsste ich bestimmt DURCH die Lüftungsdüse für ihn suchen

Viel Erfolg!

Sven, was meinst du wieso erst am WE, vorher hab ich keine Zeit nach S zu fahren.

Als Kantenschutz geht auch Wellrohr für Kabel . das ist ja schon eingeschlitzt ,hab ich seit Ewigkeiten dran hält also bombenfest .

So, Fehler ist behoben und Auto ist noch nicht abgefackelt. Ja er springt sogar noch an.

Was die Ursache war glaubt mir eh keiner.
Von der Öltemperaturanzeige war an der Beleuchtung das +Kabel aus dem schwarzen Stecker rausgefallen.
Nicht abgebrochen oder so, sondern mitsamt dem Kabelschuh aus dem Stecker rausgerutscht.
Tja und damit hats halt gefunkt.

Doch, Lars, glaub ich dir gern. Bei mir fing das Lämpchen irgendwann an zu flackern, ich dachte schon, da muss wohl ein neues rein. Also flott die Luftdüse raus und als ich den Halter rausdrehen wollte, hatte ich den (+)-Stecker in der Hand. Der war völlig lose, also mit der Zange vorsichtig was enger gedrückt und wieder drauf. Seitdem flackert da nix mehr.

Wenn du das so schreibst. Ich glaub ich sollte mal den nächsten Kurzschluss prophylaktisch abstellen.
Die linke Birne vom Kombiinstrument geht immer mal wieder aus.
Also auch am flackern. evtl. ja auch nen Kabel das lose ist und demnächst wieder Sicherungen röstet.

Also Lars, das Kombiinstrument ist recht schnell rausgebaut, da kommt so schnell kein Kurzschluss in die lustige Folie.
Der Sven hat das ruckzuck raus
Da wird sich die Birne langsam verabschieden oder der Kontakt nicht so dolle sein.