Hi Pascal, ich hatte nicht nachgefragt, da mein Cousin mir einen K20a Motor mit Getriebe zu dem Zeitpunkt besorgt hatte.
Er will ja auf 360+ hinaus, das wird er auch schaffen wie ich ihn einschätze

Na dann Klaus fang mal an

Der Motor liegt noch in New Jersey Der kommt nächstes Jahr mit ein paar anderen "Schrottteilen" rüber.
Sollte ich wirklich einen Motorumbau vornehmen weis ich aber nicht ob es der wird, er war halt billig. Ich tendiere eben eher auf einen Audi Motor. Aber dann denke ich wieder, für den Preis kriegste dann ein paar Trophys oder TF.... mal abwarten, oft tut sich ganz plötzlich etwas auf und dann muss man zuschlagen.

ich glaube wir beide ticken ähnlich British Steel... mir eht ähnliches durch den Kopf...
Wenn, dann hätte ich folgende Motore im Sinn:

1) 2,0 oder 2,5 TFSI Motor von Audi (Reihen 4-Zylinder)
2) 2,5 L Ford Focus RS (Reihen 5-Zylinder)
3) 2,7 L Biturbo von Audi S4 (V6)
4) 2,8 L Golf Motor (VR 6-Zylinder) + Turboumbau

Das Problem ist einmal die technische Umsetzung:
1)-3) müssen in den TF rein passen, und da ist auch viel Elektronik (CAN-Bus etc.)
4) Teile sind leicht zu beschaffen und Lösungen gibt es wie Sand am Meer, leider kostet der Turboumbau extra.

Ein weitaus größeres Problem sehe ich bei de TÜV Zulassung:
Soweit ich weiß kann man Leistungssteigerungen +40% halbwegs gut umsetzen.
Aber wenn es über die 40% geht wird es nicht nur extrem kostspielig, sondern auch extrem schwierig.
.

Ich weis nicht, ich denke ich würde den Motor aus dem ersten Mini Cooper S einbauen, wenn ich den Motor tausche.
Mit dem 1.6 Liter Komperssor Motor ist der F / TF bestimmt nicht Untermotoriesert.
Und der Motor sollte ein wenig leicher sein, als die VR6 / V6 Motoren von VW. Und der hat auch kein Problem mit der Ölkohle wie die TFSI.

heyy.. wir reden von Motoren .. nicht von Nähmaschinen:

Der stärkste Mini ist der Mini Cooper S JCW GP-Kit
1,6 Liter, 4 Zylinder/16 V,
trotz Kompressor nur 160 kW (218 PS) bei 7100/min !!!
Und max Drehmoment von 250 Nm bei 4600/min.

heyy..
1,6 Liter, 4 Zylinder/16 V,
trotz Kompressor nur 160 kW (218 PS) bei [b]7100/min !!!
Und max Drehmoment von 250 Nm bei 4600/min.[/quote]

160 kW! das finde ich gut. So könnte ich mein Schild TF 160 im Heck behalten. Bin dafür.