Ahhhh kann's kaum erwarten

Ahh, wenn ich diese Farbe und den Schriftzug sehe, dazu noch der Fahrbericht vom Pascal, kann ich's auch kaum noch erwarten
Leider kann ich ihn aber vorerst nur mal in der Garage brummen lassen, bis 1. April....

Hi Michael, vielen dank das du den Shuttleservice übernommen hast, ich bin dir was schuldig

@Pascal
Sag ich doch, das Fahrgefühl ist

Am 21.04. habt ihr die Möglichkeit euer Schätzchen auf unserer Awakening Tour zu testen. muhahaha

Ja toll....
Sonst kam das Kribbeln immer so gegen mitte März! Und nu bin ich jetzt schon heiß wie Frittenfett!

Schönen Dank auch Klaus

So, meine Lieben, ich bin wieder zuhause! Freud euch schon Mal auf Geschenkpost.

Was muss technisch bedacht werden, wenn man ein zweites Steuergerät kaufen will? Die Angebote die ich gesehen habe, haben keine spezifikation. Es steht nur MG TF. Heißt das, dass sie sich nur in der Software unterscheiden und man einfach kaufen kann (Es klingt wahrscheinlich naiv) ? Würde gerne einen zweiten ECU für meinen TF160 zum remaping haben.

Grüße

Armin

Bei den vieren, die ich mithatte, konnte ich keinen Unterschied feststellen. Und da war vom MGF MPi über Trophy bis zum TF 160 alles dabei. Insofern bin ich mir ziemlich sicher, dass das eine reine Softwaresache ist. Und wenn da eh eine neue draufkommt von Z&F, macht das ja nichts.

Allerdings kmmt jetzt das große ABER: Die ECU muss ja mit der Wegfahrsperre "verheiratet" werden, sonst läuft nichts. Das geht nur mit Testbook und sollte vor dem Tweak gemacht werden. Ich bin mir nicht sicher, inwiefern ein nachträglicher Eingriff mit dem Testbook die Z&F Mods wieder löscht.

Also würde ich sicherheitshalber eine modellgleiche ECU erwerben und erstmal anlernen und dann tweaken lassen.

Ist die „Hochzeit“ beim originalen (eigenen) ECU bereits vollzogen oder braucht man immer nach dem REMAPING ein Testbook? Muss man sonst etwas beim Aus- und Einbau bedenken?
Reicht es einfach den Stecker zu ziehen?

Armin

Ich habe eine ECU von einem F gekauft, dem Mark reicht dann die Vin deines Autos und dann muss die nicht mehr verheiratet werden.
Es reicht den Stecker ohne etwas abzubrechen zu ziehen.
Ich werde Mark bezüglich deiner Anfrage kontaktieren und mich melden.

Verdammt, ich muss echt öfter hier ins Forum schauen!

Kannst Du das Ergebnis was es einzelnt kosten würde dann hier posten? Hätte nämlich auch Interesse

Ps: Wo gibt's den in UK MEMS3 für 18GBP? Das günstigste was ich gefunden hab war einen für 30...

Hi, was es einzeln kostet steht am Anfang des Threats.
Ich fahre aber dieses Jahr nach Silverstone, da kann ich noch ein paar mitnehmen.
Wenn da ein paar zusammenkommen wird der Preis der Gleiche sein.
Wo ich herbekommen habe und viel Glück...

nach anfänglichen schwierigkeiten... nanu warum ist das standgas bei 2000 ? äh ja drosselklappe hing wohl etwas. nachdem ich dann n leon verblasen hab war das problemchen auch weg =)

unglaublich.
es ist ein neues auto definitiv.
das wohl die beste tuning maßnahme, die es gibt für den preis. der wagen zieht einfach voll durch über den kompletten drehzahlbereich.
wunderschön.
gleich mal es auto geputzt und jetzt wieder weg vom pc weiter auf deutschen straßen rollen =)

Na, das freut mich dann ja doch! Herzlichrn Glühstrumpf an alle Remapper und viel Spaß. Ein bisschen neidisch bin ich ja schon ...

Freut mich zu hören, Steffen
@ Mykel:
Hat Mark eigentlich was gesagt, ob jetzt nur noch Super Plus getankt werden soll?


Da wird die Zunge immer länger, während ich noch auf den 1. April warten muss......

Peter - ich glaube es kaum. Die Engländer haben nur Super + Diesel und nicht diesen ganzen Quatsch wie wir hier in Deutschland daher wird es mit sicherheit auch mit Super einwandfrei laufen. Und mit "Shell Hyper 2000 Octan Super Ultimax Plus" hat die Kiste dann nochmal 10 PS mehr und verbraucht auch weniger

Gruss, Gallex der nur MEMS1.9 hat

Hab ihn heute auch mal angeworfen, und nach einer ausgiebigen Probefahrt in der Garage (mindestens 5m vor und zurück) bin ich doch schwer enttäuscht! Das ging nicht viel schneller als sonst auch! Und auch im Stand habe ich keinerlei Zuwachs an Drehmoment oder dergleichen festellen können! Da hat der Klausi ganz schön Mist erzählt

P.S. Das mit der hohen Drehzahl hatte ich auch zu Anfang

P.P.S. Warum ists noch sooooooooo lange bis zum 1. April

Ne Peter, kein Super plus notwendig.
Das mit dem Standgas hatte ich nicht, habt ihr vielleicht noch die Winterschuhe an??
Philipp ich hab dir schon einmal gesagt, rechts ist das Gas, nicht links.

@Peter & Philipp: Saisonkennzeichen sind eben für'n A****

@Alex: Jaaa, das Gefühl kenne ich auch

Na, da bin ich mal auf die VVC Fraktion gespannt wie das Remap bei denen ankommt