Guten Abend zusammen,

habe eben vorne die Bremsscheiben gewechselt...ein Heidenkampf der mich 7 Stunden Arbeit gekostet hat und zur Verzweiflung getrieben hat

Unheimlich festgerostet und...Na ja die meisten kennen das ja.

Nach dem erhitzen hab ich mit dem größten Hammer drauf geschlagen den ich da hatte und die Scheibe hat sich vom Rest getrennt. Allerdings habe ich das ABS Kabel nicht abbekommen da die Schraube sehr mitgenommen war. Ich habe diese dran gelassen und oben unter der Haube den weißen Stecker getrennt...Dummerweise ist mir die Bremse dann auf das Kabel gefallen und hats glatt durchgeschnitten.

- Ist eine Reparatur empfehlenswert? ich meine wenn, dann stimmt doch nicht mehr der Widerstand wie ich das sehe oder?
- Handelt es sich um ein Links/ Rechts Teil? Habe die Nummer die draufsteht mit der von der anderen Seite verglichen und diese scheinen gleich zu sein.
- Fall nicht mehr zu reparieren, hat einer von euch das Teil noch irgendwo herumliegen? Es handelt sich regelrecht um das Kabel welches unten am Achsschenkel angeschlossen ist, und unter der Motorhaube mit einem weißen Stecker angeschlossen ist. Sozusagen das Endstück.
- Bei der Probefahrt ist die Bremsleistung natürlich noch nicht zu 100% da aber nach dem Bremsen haben diese doch ein wenig gequalmt. Allerdings nur auf der linken Seite wo ich mit mehr WD 40 gearbeitet habe. Rechts war nichts. Kann das daran liegen? Habe übrigens die alten Beläge genommen da diese noch locker 90% draufhaben. ATEs eben.

Morgen mache ich mich an die Bremsscheiben hinten ran. Habt ihr irgendwelche besonderen Tipps für mich oder läuft das wie vorne ab? Ich mein da ja keine Lenkung etc. Bin für eure Antworten sehr Dankbar.

Beste Grüße, Ludlow

So ein ABS Sensor mit Kabel für vorn hab ich noch da.

Hinten gehts genauso fast wie vorn nur die Sättel lassen sich nicht ohne weiteres Zurückdrücken ich mache das mit einem passenden Werkzeug weil du drücken und drehen mußt um den Kolben zurückzudrücken.
Viel Spaß beim aushängen der Bremsseile da ist meist der Stift total festgerostet.

Habe dir eben noch ne PM geschickt. Das mit dem Stift ist wirklich so ne Sache Aber ich freu mich das ich morgen schon wieder das alles hinter mir habe...

Grüße

Wieso denn Bremsseile aushängen? Die Befestigungsschrauben lösen reicht doch völlig. Habe gerade eben hinten die Beläge gewechselt und den Sattel einfach nur zur Seite gehangen, Leitung und Seil bleibt da jeweils dran. Und beim Scheibenwechsel habe ich auch den ABS Sensor vorne nicht abgenommen. Sattel und Sattelträger abschrauben und dann gib ihm mit dem dicken Hammer. Der Sensor sitzt doch hinten an der Nabe dran, die hat doch mit der Scheibe nix zu tun.

yep mykel das versteh ich auch nicht...

und ich hoffe mal das es hinten nicht auch wie vorn abläuft, mit dem bremsen wechsel, sonst kann mike gleich alle 4 abs sensoren schicken, wenn die hinten auch durchtrennt werden

einzige kabel die ich beim bremsen ab und zu mal zerlege sind die verschleiskontakte... aber die hats bei mgf ja nicht

Das war echter Mist mit dem Kabel.

Dieses Teil meine ich.

http://www.ebay.de/itm/ABS-Sensor-vorn- ... 794wt_1037

Beim Hämmern hat sich die Scheibe vom Achsschenkel gelöst. Habe übrigens den ganzen Schenkel ausgebaut. Dann ist dieser eben auf das Kabel gefallen. Ach so ich meinte den Stift unten wo der Achsschenkel aufliegt. Mach mich gleich an die Arbeit.

Meint ihr eine Reparatur ist da empfehlenswert? Es würde das Kabel ja um ein paar cm verkürzen. Was denkt ihr?

Achsschenkel ausbauen zum Scheibenwechsel? Baust du zum Ölwechsel auch den Motor aus?

Das ABS ist ein sicherheitskritisches Teil, den Sensor musst du komplett tauschen, da wird nicht geflickt. Also muss auch der Sensor abgeschraubt werden, womit wir wieder beim Anfang wären.

Entschuldigung wenn ich sage was ich denke.
Aber da ist mal wieder jemand an der Bremse der da nix zu suchen hat.
Wer so wenig Ahnung hat sollte die Finger davon lassen und einen dran lassen der es kann.
Wie schon gesagt Sicherheits relevantes Bauteil .

"safety first und nicht geiz ist geil"

Wenn ich das hier so lese hat borderhai recht, selbst wenn ich nur das Werkstatthandbuch habe und nach dessen Anweisung arbeite, kann ich nicht ein solches Ergebnis haben. Die hinteren Kolben habe ich bisher immer mit einer Wasserpumpenzange zurückdrehen können, und ich hatte echt schon verranzte Teile in der Hand.
Kauf den Sensor mit dem Kabel vom Mike, das ist in Ordnung und der Preis wird auch stimmen, ich habe schon einiges bei ihm gekauft und war immer zufrieden, das reparieren bringt da nix.
Das Qualmen wird tatsächlich vom WD40 kommen, was bedeutet das du die Bremsen und das umliegende Areal nicht vernünftig mit Bremsenreiniger gereinigt hast.

Ich hoffe das meine PN angekommen ist bei Ludlow.

Danke Klaus für deine Positive Werbung

Warum baut man den ganzen Achsschenkel aus für den Bremsenwechsel????

weil man dann alles auf die werkbank legen kann ab nem gewissen alter fällt den leuten halt das bücken schwer oder sie haben angst das sie dann den arsch nicht mehr hochbekommen

Aber Peter, für uns Senioren gibt es doch auch noch Mietwerkstätten mit Hebebühne. Und da stehen manchmal sogar zwei Typen von Leuten rum, einer, der Ahnung von der Materie hat und einer mit dem dicken Arm. Hat mir sehr geholfen bei meinen ersten Versuchen

wie jetzt mietwerkstätten ?? was bist du fürn weichei ?? und dann noch typen mit ahnung... soweit kommts noch...

Ja der Schenkel musste leider raus. Da waren noch die ersten Bremsscheiben dran und da war mit hämmern u. erhitzen nicht zu helfen ( eben ohne Hebebühne). Den Achsschenkel musste ich wegmachen da ich mit ordentlicher Wucht runterhauen musste. Hat soweit gut funktioniert und mit genug Hitze und Kraft konnt ich das eine vom anderen Trennen. Ich stimme euch zu das man ohne Ahnung sowas nicht machen sollte aber ich hab mich mal rangetraut und es ging gut. Hinten war alles ein wenig einfacher.

Habe ne Probefahrt gemacht und nach kurzer Einfahrphase kommen die Bremsen richtig stark und gut. Bleibt in der Spur und greift bombenfest. Allerdings ist die Handbremse noch immer locker aber habe mal gehört das diese sich "einspielen" muss? Achso, deine PM kam übrigens an ich melde mich bei dir! Besten Dank

Grüße

ähm du hast dich rangetraut und es ging gut ???
warum ist das abs kabel da kaputt ??
ich bin verwirrt...

hoffe ich mal nur das du nicht noch mehr schaden angerichtet hast bei deiner aktion...

Ich meine ja, es ging in sofern gut das ich es gewechselt habe. Er Bremst gut und stark, wird nicht übermäßig heiß. Bleibt in der Spur und quietscht nicht. Regelrecht das ABS- Sensor Kabel war leider beim herunterschlagen der Scheibe drunter gewesen. Das war der Fehler. Aber das neue von Mike ist schon auf dem Weg.

Besten Dank nochmal dafür

Aber ich bringe ihn dennoch zu einer Werkstatt da die Spur nun nachgestellt werde muss ( Weil die Schenkel runter mussten ) und bei der Gelegenheit werd ich mal den Meister drum bitten einen Blick auf die Bremsanlage zu werfen. Kann denke ich nicht schaden. Aber an sich ist es ja kein Hexenwerk die Bremsscheiben zu wechseln. Die hinteren konnte man sogar ohne Entfernen der Achsschenkel wechseln bzw. Herunterschlagen. Vorne wars einfach so Festgebacken...Tja das war "ein" Teil kann man sagen.

Nun es ist weg und ich hab ruhe. Diese Woche kommt noch der TÜV und dann lesen wir uns sicher wieder wenn was nicht so ist wie es sein soll

Jetzt muss ich aber arbeiten

Grüße