Dass sich der Sound zum Positiven verändert, wenn bei einem offenen LuFi ein Kaltluftschlauch zum Lufteinlass verlegt wird, würde ich anzweifeln: Je länger der Ansaugweg zum Filter, desto dämpfender die Wirkung des Ganzen.

Ich hab auf Dieter´s Seite diese Links dazu gefunden.
Seite 1, dann links auf Luftfilter klicken!

Hier direkt Dieter´s Anleitung

Bilder sind auch jeweils dabei. Exakt so sieht es bei mir auch aus. Es gibt die Möglichkeit bei 2 Filtern den Orikasten drin zu lassen.

1. RU-1470 mit 10° Flansch


2. RU-3190 mit 20° Flansch


Ich habe mich für den ersten entschieden, weil weniger Knick gleich mehr Luftdurchlass. Ist aber wahrscheinlich kaum ein Unterschied.

Interessant fand ich die These zum Thema Luftfilter unter dem ersten Link. Wenn der Weg der Luft tatsächlich um die 1,5m mit ori System beträgt (Kurven und Knicke garnicht mitgerechnet), hebt sich das mit dem Leistungsverlust durch wärmere Luft beim offenen System wieder auf. Dann würde wohl kaum Leistung flöten gehen.

Danke an der Stelle an Dieter. Habe mich mal deiner Seite bedient. Ist ja auch das einzige verlässliche Nachschlagewerk. Eigentlich müssten wir alle mal ins Ursprungsland unserer Autos fahren und Dieter dort zum Sir schlagen lassen. Elton John bekommt sowas für schräge Lieder und Dieter baut deren Autos fertig und geht leer aus. Unfair diese Monarchie.

So long!

Sehr richtig, macht genau 0,0% Unterschied für die Leistung.

@Jürgen

bei Enclosed Induction Kits macht der Schlauch am Lufteinlass definitiv einen unterschied, der Sound ändert sich sogar wenn man ein anderes Material für den Schlauch wählt... aber bei offenen Air Cones natürlich nicht, da würde ich es nur aus angst vor Warmluft machen

So, heute war der Osterhase da und hat die 52-er Drosselklappe und den K&N Plattenfilter dabei gehabt ...

Ich hab also den ganzen LuFi-Kram nochmal rausgeholt und dann den halben Winkel, der zwischen Resonator und Filterkasten saß (obere Hälfte) zusammen mit dem Gummiteil ans Ende des Luftschlauchs gebastelt und das Ganze dann wieder runter zum linken Einlass geführt.


Hier noch ein Detailbild davon. Allerdings musste ich leider feststellen, dass das so nicht passt, weil der Winkel in die falsche Richtung zeigt. 90 Grad gegen den Uhrzeigersinn verdreht, dann geht es wunderbar.


Als dann alles wieder reingefummelt war, sah das so aus:

Den Plastikkram aus dem Lufteinlass rausnehmen muss nicht unbedingt sein, erleichtert die Arbeit aber ziemlich.

Alles wieder festschrauben, die 52-er Klappe hatte ich vorher schon reingesetzt, noch den K&N in die Box und den dicken Schlauch wieder dran, fertig.

Der Bereich so zwischen 2.500 und 4.000 Umdrehungen macht jetzt deutlich mehr Spaß

Oh Gott, den Schmarrn müßte ich doch mal hurtig löschen
Absolut ungünstig, weil im Stand nur noch heisse Luft gezogen wird, und das Resonanzrohr fehlt halt auch.

Hab die Kaltluftzufuhr noch nicht gemacht. Stand Mitte der Woche im Stau und der Motorraum war heiß wie sonstwas. Ich konnte aber auch ohne Kaltluftzufuhr keinen Leistungsverlust bemerken. Wie gesagt, bin der Meinung, dass sich 1,5m mit ori System gegenüber Warmluft mit offenem Filter gegenseitig wieder aufheben. Ich glaube das mit dem Schlauch im Lufteinlass kann man sich vielleicht sogar sparen.

Natürlich kann man den Kaltluftschlauch einsparen, das hat dann auch den Vorteil, dass man gleich für sich eine Ausrede hat, warum der offene Luftfilter keinen Leistungsgewinn bringt .
Ein bisschen zu warme Luft bringt theoretisch vielleicht 1 bis 2 % weniger Leistung, also 1 bis 3 PS, das mit dem Popo im normalen Verkehr zu fühlen wird schon schwierig. Da verliert der höhere Rollwiderstand deiner Winterreifen schon mehr .

Gruß

Torsten

Hier meine Variante....

Habe keinerlei Probleme und der Sound ist perfekt für mich.

Summi

@summi
Mach mal bitte ne Aufnahme.. der Sound mit den Löchern würde ich gern mal hören!!

Schaue mal, was sich machen lässt.

Summi

@ MG Berlin: Ist praktisch nicht möglich, eine realistische Aufnahme zu machen. Ich kann nur sagen, dass der Sound bei Vollast zur Geltung kommt. Tiefer, knackiger Ton in den Gängen 3 bis 6

Versuch's doch mal. Wenn Du mit dem Ergebnis nicht zufrieden bist, kannst Du die Löcher mittels Gummitüllen wieder verschliessen.

Gruss Summi

Krieg das Grinsen nicht mehr los.

Hab 52 Drosselklappe und offenen Luftfilter verbaut. Leistung dabei hin oder her. Kann mich Mykel nur anschliessen. Im mittlerern Drehzahlbereich macht die Dame deutlich mehr Spaß.

DAS stimmt so nicht... Ich habe den Umbau an meinen beiden F gemacht. In beiden Fällen ist die Ronanzbox immer noch an originaler Stelle...


Wer macht den sowas


Das wiederum völlig richtig


ich schon... allerdings marginal... und wahrscheinlich nicht dem ziel entsprechend, das du verfolgst....

PS: Habe etliche Bilder vom Umbau... wenn gewünscht...

... habe nun auch die Resonanzbox überbrückt und den die Luftzufuhr vom seitlichem Lufteinlass geholt. Aktion war einfach, Ergebnis ernüchternd: Motorsound bzw. Ansauggeräusch minimal verändert, bin aber trotzdem sehr zufrieden.
Denn zuerst hatte ich einen RaidHP Race ausprobiert, der Sound ist mir allerdings einwenig zu heftig (zu laut oder zu aufdringlich) gewesen.

Haste denn auch den Plattenfilter drin, Thomas? Und dann mal Deckel auf und schön ausdrehen

Hallo Leute...

Also ich hab schon einen Sportluftfilter drinne, genauso wie einen Sportauspuff von MVR (hat alles der Vorbesitzer gemacht).
Wenn ich drauflatsche, kommt von hinten auch ordentlich was, aber ich hätte auch gerne im Stand oder bei "normaler" Fahrt etwas
mehr Feedback von hinten. Hat da jemand eine Idee?
Hab was gelesen von (ich bin Industriekaufmann, also bitte nicht böse sein, wenn ich Schwachsinn daherrede )
- Auspuff "leerräumen" ?
- ESD-Attrappe einbauen ?

Was sagt ihr dazu und/oder habt ihr Alternativ-Ideen? Krieg ich das überhaupt ohne weiteres hin?

Danke schonmal im voraus

Hmm wenn dann auf nen anderen Auspuff umsteigen alles andere is blödsinn und würde ich nicht machen:!:
Gibt stimmmen die sagen ein Milltek ESD/Metalkat/Fächerkrümer spucken hinten bis zu 118 db aus wenn das nicht reicht vielleicht mal zum Ohrenarzt gehen.

So sieht´s mal aus!