Ich bin dabei mein F zu zerlegen und neu auf zubauen.
Dabei entstehen natürlich Fragen.
Ich werde versuche die einzelnen Schritte zu dokumentieren.

Am Wochenende hole ich einen Zweiten MGF ab.
Unfall Vorn, Neues Verdeck, Klimaanlage. 1,8 VVC mit mit neuer ZKD, Leder Beige, und noch ein paar andere Schmankerl.

Mod Edit.

Hallo Karl,
wenn du im Editor unten schaust, gibt es einen Punkt "Dateianhang hochladen", da kannst du die Bilder direkt einstellen.
Und ansonsten hier noch ein Thread auf dem englischen MGF-Register Forum, der dich interessieren könnte: http://www.mgfregister.org/forum/viewto ... f=7&t=7587

Gruß
Mykel

Ich bin unwürdig .
Ich habs kapiert und da sind sie.
Wie gesagt, der zweite kommt am Wochenende oder im neuen Jahr, kommt aufs Wetter an.
Ab in die Halle und auseinander mit den Teilen. Die Karosse vom einen, der Motor vom anderen, Klimaanlage, Schwarze oder Beige Lederausstattung, 16 Zoll Felgen anstatt der 15 Zoll, Verdeck.
Ein bischen tuning, mal schaun was man Fahrwerk machen kann, Motor auf die Sprünge helfen, Kühlung optimieren.
Aber erst einmal alles auseinander, sichten und überlegen. Ich gebe mir ein Jahr Zeit. Sommer 2013, wenn es gut läuft evtl. 2012.
Ich werde mich öfters melden und Bilder einstellen, aber auch Fragen stellen und Anregungen suchen.
Bis denne.

Na dann viel Erfolg
In anderen Foren sind so Werkstattfeten üblich ... Einer stellt den Platz und die anderen bringen was mit ... (vor allem schlaue Sprüche) .... Das wär dann doch mal was in H.

jaaaaaaaaaaa Dieter......ich bin dabei!!!

Irgendwie sieht das nach Arbeit aus!

So,
die Bilder vom neuen.
Unfall vorn links, ich glaub ein Motorrad Kaltverformung.
Wer im neuen Jahr, in der gegen um Hannover ist, einfach melden. Die Halle ist groß, warm und zutrinken habe ich was da.

So,
der zweite ist DA.
Aus Halle an der Saale nach Hannover.
Bj. 05.1999, Klima, Beige Leder, 16 Zoll Felgen, Motor VVC, 154tkm runter, überholt vor 10tkm, innen sehr sauber, gepflegt, schhöne Blaue Farbe.
ABER mit Frontschaden, Motorradfahrer hat Vorfahrt missachtet und ist 22m durch die Luft geflogen, leicht verletzt.
Der linke Längsträger ist geknickt, Vorderachsrahmen krumm und Rechts steht der Kotflügel am Scheibenrahmen ab.
Ich weiß noch nicht ob man das wieder richten kann.
Erstmal Bestandsaufnahme, dann sehen wir weiter.

So,
der Vorderwagen ist Platt, der Aufwand ist zu groß um zu richten.
Hilfsrahmen VA ist verzogen, Längsträger Links ist zu stark gestaucht, Kotflügel Rechts steht am Scheibenrahmen ab.
Alles aus Nr.2 raus, Klima mit Anbauteile und Kabelstrang, Motor mit Kabelbaum, Hilfsrahmen VA und HA entrosten und lackieren, Verdeck und 16 Zoll wandern auch rüber. Innenausstattung- Leder Schwarz oder Beige, wird man zum Schluss sehen.
Alles andere, auch Karosse, wird eingelagert. Teile werden ja immer weniger.

Ein Paar Frage an die Gemeinde habe ich aber schon.
- Federelemente entleeren, ist jemand in Hannover mit einer Pumpe unterwegs, oder kennt einen mit diesen begehrten Equipment.
- hat schon jemand einen Motorentausch vom MPI zu VVC gemacht.
- Klimaanlage einbauen, irgendwo Probleme.
- ich will den Motor probe laufen lassen, der Kühler vorn ist aber hin. Ich werde überbrücken mit ne´Rohr. Frage, wie entlüfte ich die ellenlange Kühlerleitungen richtig?

Bin am Überlegen, Änderung am Fahrwerk - Lagergummis, Bremsen, Dämpfer -, Änderungen an der Belüftung zum Motor und Luftzufuhr Einspritzanlage vorzunehmen.
Ich werde den Umbau Dokumentieren und dann hier zu besten geben, wenn erwünscht

Zumindest die Anleitung zum Entlüften kann ich dir an die Hand geben:
http://www.mgfcar.de/bleed/

Gruß,
Sven

Moin! Was haben den die güldenen Felgen für'n Lochkreis? Und sind's noch 4 oder ist da eine platt? Find die Schick.

Tippe mal auf einfache MGF Trophy Felgen die lackiert wurden.
Da wurde der Vorbesitzer wahrscheinlich von Gerry Hiorns legendärem "Golden Wheels" inspiriert.

www.gerryhiorns.co.uk

Was willste denn da mit an deine Reling hängen?

Moin,
so eine Anleitung habe ich gesucht, danke.
So macht das Spaß, ich hoffe ich habe irgendwann auch gute Tipps für euch Antworten zu euren Fragen rund um den MGF. Aber das dauert noch ne weile, bis ich die letzte Schraube und deren Bedeutung raus gefunden habe.
Zu den Felgen, ich glaub die sind vom Trophy, alle vier.

Moin,
kleiner Zwischenbericht.
Es ist nüscht passiert, mein Bandscheibenvorfall hat mir ne Strich durch die Rechnung gemacht.
Ab 20.04.2012 bin ich wieder in der Firma, sitze im Büro und plane neue Messestände. Ach ja, ich arbeite im Messebau in Hannover.
Meine MG´s stehen im angemieteten Keller / Halle direkt unter meiner Firma.
In der Zeit des nichts tun, habe ich mir Gedanken über den Wiederaufbau gemacht, und natürlich Fragen.

Karosserie Rep. Bleche. Vereinzelt tauchen welche bei e-Bay auf. Mich interessiert, die Frontmaske und Teile des vorderen Längsträger. Vielleicht ist der mit dem Fornschaden noch zu retten. Karosseriemeister muss sich das noch anschauen. Aber wenn man sowieso keine Bleche bekommt, kann ich es gleich vergessen.

Motortausch. Der Motor vom Spender F, ein VVC, soll in ein 120 PS MGF.
Unterscheiden sich die Motorkabelbäume nur im Bereich Motorraum, oder gehen noch Strippen nach Vorn? Muss ich die Wegfahrsperre / Verriegelung / Alarmanlage tauschen. Ich denke mal, das das Motorsteuergerät mit der Wegfahrsperre zusammengehört.

Im Mai werden beide Aufgebockt und auseinander genommen. Motor mit Hilfsrahmen raus, Rostbeseitigung, neu Fahrwerkgummis /-lager.
Dann schauen wir mal weiter, diesen Sommer wird das sowie so nix mehr.
Wenn einer in der Nähe ist, einfach melden.
PS.
Ist hier jemand aus Lehrte bei Hannover, habe letzte Woche des öfteren ein MGF in Silber mit Weinroten Verdeck gesehen.
Gruß Karl

nach vorn geht da nix... alles wichtige in sachen motor ist hinten drin... wenn du alles ein zu eins tauschst sollte es keine probleme geben ansonsten mit dem testbook anpassen...

karosserieteile gibts immer wieder mal aber meist zu recht hohen preisen...

Nunja, ein wenig unterscheiden sich auch die Hauptkabelbäume schon, ab Mk2 sind ein paar Strippen dazu gekommen, der elektronische Tacho beispielsweise und ab MEMS 3 die Motorkontrollleuchte. Aber aus deinem Profil entnehme ich, dass beide Autos Mk1 sind, das wird passen.

Rep-Bleche kriegst du eigentlich nur vom Schlachter, wenn also mal einer einen mit Heckschaden zerlegt, ist der dein Freund Ein paar von den üblichen Verdächtigen bieten die Teile dann auch als fertiges Rep.-Kit an, oft gleich mit Fronthaube, Stoßstange, Kotflügeln und Scheinwerfern.

Bei uns in der Gegend würde mir Deluxe in Köln und Abraham Neufeld bei Gummersbach einfallen, in UK gibt's auch noch einige, aber da wird der Versand dann eher teuer.

Gruß
Mykel

Danke für die schnelle Antworten.
Dar habe ich mir fast gedacht, das es schwierig ist Blechteile zu bekommen.
Also den Frontschaden schlachten und auf Halde legen, für Zeiten mit viel Freizeit,
so um die Rente rum.
Da beide Mk1 sind, ist der Tausch auch kein problem, was bist aber mit der Verriegelung, Alarmanlage, Schließanlage, kann die drinne bleiben?
Ich habe das Gefühl, das die MGF dichte, in der Gegend um Köln rum, die höchste
ist. Ich bin jedes Jahr mindestens 3 mal in Köln, bzw Sürth.
Wir sind vom 16 bis 21.05 in Kölle, um diese kleinen kurzweiligen Biere und Himmel und Ädd zu verköstigen.
Vielleicht sieht man sich bei dieser Gelegenheit, allerdings ohne MG, unserer seite.
Allen denen die schon das vergnügen haben hintern Lenkrad des MG zu sitzen wünsche ich schöne Ostertage mit viel Sonne. Wahrscheinlich auch wieder um Köln rum, Rest wird wieder scheiß..... Wetter haben.

alarmanlage kann drin bleiben
kann nur passieren das du die steuergeräte mit dem testbook bekannt machen musst...
ansonsten einfach das steuergerät vom alarm mitwechseln das sie alle schon kennen...

Sehr schöne Innenausstattung gefällt mir echt gut

Weiter So