Bei oben genanntem Thema kommen mir zwei Fragen in den Sinn:

1. Sollten die Seilzüge bei einer bestimmten Laufleistung generell "aus Vorsicht" getauscht werden?

und

2. Muss dieser Seilmechanismus von Zeit zu Zeit nachjustiert werden?


Ich habe bis jetzt zwei Fs kennenlernen dürfen und bei beiden ließ/lässt sich der Rückwärtsgang doch arg bitten. Wenn ich die rechte Hand in Rückwärtsstellung am Schalthebel lasse, etwas Druck ausübe und dann die Kupplung leicht kommen lasse rutscht der Gang rein. Ist das normal oder eine Einstellungsfrage? Ich könnte ihn auch richtig "reinkloppen", aber das wäre dann vielleicht so ein Punkt an dem sich der Seilzug verabschiedet. Und davor habe ich schon Schiss! Irgendwo in der Pampa und der Gelbe Engel lässt drei Stunden auf sich warten

Nein.
Sinnvolles für die Wartung:
- Getriebeöl nachfüllen
- Getriebeöl spätestens beim Kupplungstausch mit wechseln

- Kugelköpfe der Schaltzüge am Getriebe regelmäßig auf Verschleiss checken
... Wenn verschlissen oder sonstwie suspekt, dann
entweder gegen feste Kugelköpfe vom Schrott austauschen (die vorderen verwenden)
oder neue kaufen, gibt es aber nicht bei X-Part.

Ersatz gibt es zurzeit z.B. über Amazon UK, oder direkt bei Portland Trading Enterprises Ltd UK.
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Danke für die Tipps!
Im Frühjahr ist der Zahnriemen dran, dann werde ich das auch mal checken lassen.