Mensch, da hab ich aber 'nen Roman verfasst. Sorry.

Möchte aber doch noch hinzufügen, dass ich inzwischen eine gut gemachte Farb-Folierung als Alternative zur Lackierung durchaus in Betracht ziehen würde.

Stelle es mir einfach stressfreier vor, die Qualität der Folien scheint sehr gut und ein wenig schützt es ja auch den Lack.

alles nur eine Frage des Preises

...des Aufwands und dem Ergebnis.

Wollte noch ein Bild von diesem MGF nachreichen:

zufällig gesehen...

http://www.fostla.de/mg_tf.html

Kosten soll das da übrigens 1800 Euro.

Schon jemand Erfahrung mit Sprühfolie gemacht? Denke das wird dann deutlich günstiger und man könnte es wohl selbst auftragen?!

Hui, wenn mir der Name wieder einfallen würde. Aus unserem Stammtischkreis gibt es einen TF der in Lachs foliiert wurde. Wenn ich mich nicht irre für eine mittlere 3 stellige € Summe.
Schaut mal auf unsere Homepage, da ist oben eins der drei Bilder wo der mit drauf ist. Der Besitzer sitzt im Auto.
Sieht ganz gut aus außer bei schwierigen Stellen wenn mann genau hinsieht.

also wenn man mit lackieren mal ne Zeit seine Ruhe mit Rost haben will, warum nicht so.
(jaja externer link.. aber dieses Kennzeichen huaha)

Moin, bin grad am folieren...
demnächst kommen dann die Kotflügel dran, kriminell wirds dann wohl beim Frontbumper/Spoiler (ca. 2,5 m² Fläche)

Tschüß
dige

@ Dige:
Was gibt's Neues vom Folieren? Welche Folie hast du genommen und wieviel rechnest du benötigst du für das gesamte Fahrzeug?
Hast du noch mehr Fotos?

Heute Kotflügel foliert, Bilder gibts Sonntag.

Mahlzeit zusammen, hier nun also die Bilder von dem was ich bisher foliert hab.

Ich hab lang experimentiert, wie ich die Außenhaut neu gestalten könnte da der Originallack eh schon verranzt und mit Einschlägen übersäht war. Lackieren wollt nich nicht, da zu aufwändig in punkto vorbereiten, Lackaufbau, Platz, Staubfreiheit, Preis usw.
Also hab ich mit dippen probiert. Ansich nicht schlecht, aber ich wollt unbedingt eine glänzende Oberfläche. Glanzdipp gibt es zwar, erfüllte aber nicht meine Erwartungen, es sieht einfach nicht aus wie ein Autolack. Schimmert halt etwas, bleibt aber Gummi. Gedippt hab ich bisher nur die vorderen Radhausverkleidungen und die Verkleidung an der Rückwand im Frontraum - halt da, wo man nicht folieren kann und auch kein Lack halten würde. Dazu muß erst weiß vorgedippt werden, damit die Farbe auch entsprechend raus kommt, dann rot und zum Schluß mit Metallic-Flakes-Dipp (wat en Konstrukt...). Schaut ganz gut aus, hält und passt farblich zur Folie.
Vorarbeiten zum Folieren:
Oberfläche ggf. glätten, anschleifen falls nötig, Rost, Dreck Fett usw. entfernen, sollte klar sein. Löcher, Spachtel, Rostpickel sieht man später i.d.R. noch.
Dann, ganz wichtig: entfetten mit Isopropanol 99 %, (Ich foliere mit Einweghandschuhen, wegen Fettflecken).
Die Wrapping-Folie nennt sich Ritama, der Farbton ist Candyred, der Preis ist saftig aber der Qualität angemessen, bei 150 x 100 cm ca. 60 Eier. Für die Kotflügel braucht man je ca. 125 x 65 cm inkl. etwas Überstand.
Die Folie kommt gerollt, ist recht dick und lässt sich stark dehnen und ziehen, hatb entsprechend Luftkanäle auf der Rückseite, wird also trocken verklebt.
Folie zuschneiden (nicht zu knapp!!!) straff auflegen und am besten re/li fixieren (am Tisch festkleben o.ä.)
Foliert wird immer von der Mitte nach außen.
Dringend nötig ist eine Heißluftpistole (billige reicht), ein Fön taugt nicht dafür!
Erwärmen sollte man die Folie nur da wo es nötig ist, sprich zum Falten rausziehen, an Kanten, in Vertiefungen usw. Problem ist, wenn man zusehr erwärmt und zieht, wird die Folie entsprechend immer größer, was irgendwann zwangsläufig zu einer Falte führt, da man nicht mehr weis wohin mit dem Material.
Die Folie hält einiges aus, die meisten Falten lassen sich erwärmen und wieder ausrakeln, nur ganz scharfe Falten wird man später noch sehen.
Die Folie immer nur leicht erwärmen aus ca. 20 - 30 cm Abstand, zuviel Wärme führt zu Verfärbungen und Dehnungen (läst sich nicht rückgäng machen!)
Die Folie lässt sich zum korrigieren immer wieder abziehen, aber je länger man damit wartet umso schwieriger wird das ganze! Also möglichst ein Teil immer in einem Arbeitsgang folieren, nicht zwischendrin aufhören.
An den Kanten und auf Rückseiten am Schluß nochmal stärker anfönen, damit die Folie anschmilzt und haften bleibt, sich also nicht zurückrollt. Einige Tage später nochmal konrollieren und ggf. nachfönen.
Wenn die Folie an einer (nicht sichbaren) Stelle partout nicht halten will, nach dem erkalten mit Sikaflex anpappen - hält.
Wenn man die Folie einschneiden muß - für Löcher o.ä. höllisch aufpassen - nur wirklich einen kleinen Ritz mit möglichst viel Abstand zum Rand, wird diese Stelle erwärmt, rollt sich die Folie an den Schnittkanten nach hinten, sprich es reißt von alleine weiter. Kann böse ins Auge gehen, der Riß weitete sich dann immer mehr (läst sich kaum stoppen).
Wenn man fertig ist mit folieren, Bauteil ruhen lassen 1-2 Tage, der Kleber reagiert dann in der zeit, die Folie zieht sich m.M. noch selbst nach bzw. an, nachkontrollieren an den Rückseiten, Kanten, ggf. nachföhnen.
Die Folie kann man mit Isopropanol entfetten, keinen Verdünner verwenden, der färbt ab!
Die Folie kann wie Autolack poliert bzw. gewachst werden, ich werd das in der kommenden Woche mit Liquid Glass probieren. Das Zeug hatte ich letztes Jahr schonmal auf dem stumpfen Origionallack getestet. Eine Woche lang, jeden Tag eine Schicht aufgetragen - der Effekt war wirklich beeindruckend, die Karre hat geglänzt und gespiegelt wie nochmal was.

Genug getextet, hier die Bilder, Spiegeldreiecke, Scheinwerfereinsätze und eben die Kotflügel.
Ich hoffe, man kann den Farbton erkennen, soll halt Candyeffekt sein, also Silberglitzernd unter Rot, original schauts noch saftiger aus, besonders in der Sonne. Ich finds geil, besser als das olle LQW anthrazigrau und nachdem die ja die MG-Hausfarbe ursprünglich rot war, passt es ganz gut - Frei nach der Devise: "small, red & playful".
Die Seitenblinker sind übrigens Hybridkonstruktion made of Dige, Die Gläser sind von den alten Originalblinkern, die Chromringe nachgekauft, das chromige Rückteil von neuen Mini-Blinkern.

Cool sieht gut aus bin auf das Gesamtergebnis gespannt und wo liegt man bei den Gesamtkosten für das kplt. Auto ??


Gruß Michael

tja, ich bin auch gespannt, wenns mal fertig ist, momentan ist das Auti ja Baustelle, siehe Bild. Für die komplette Kiste werden es wohl so 15 m² werden, muß mal ausmessen. Die größten Teile sind die Stoßfänger, mit ca. 230 cm Länge, das wird eh kriminell...

Sieht nach nem ordentlichen Projekt aus what's the plan?

Sehr schöne Farbe!
Endlich kommt auch mal bei den deutschen MGF/TF ein bisschen mehr Farbe ins Spiel

--> Olaf aus Greifswald
Der hatte vorher Flammen auf´s Auto geklebt. Die haben sie wohl vor dem Folieren runter geholt, aber sonst den Lack drunter nicht vernünftig aufgearbeitet Man sieht Pickel und Dellen, vor allem bei der hellen Farbe. Und an schwierigen Stellen (z.B. Kühlergrill) sieht´s einfach nur gruselig aus; es sei denn man hält einen Abstand von 3 Metern ein.

Und auf meiner Rosalie ist zwar keine Folie, aber Rallye-Streifen. Mir graut es jetzt schon davor, die abzuziehen. Allein der Schmutz, der sich an den Kanten (!!) gesammelt hat.. Ab müssen sie aber: 1. z.T. ziemlich ergraut / 2. auf der Frontschürze fehlen sie komplett / 3. an mehreren Stellen beschädigt

Folie könnte daher im privaten Gebrauch eher was für Fahrer sein, die alle 5 Jahre, ne neue Farbe am Auto haben wollen.