Hallo,

ich habe mittlerweile einige, mehr oder weniger ähnliche, Themen durchgelesen.... aber...

Folgendes Problem:

Mein TF wurde es bei längerem stehen mit laufendem Motor zu heiß (Stau auf der Autobahn etc.).
Die Kühlwasseranzeige ging dann ziemlich schell hoch (über die mitte hinaus), Öltemp. blieb aber im normalen Bereich. Rechts ran gefahren, bißchen gewartet (kochende kühlflüssigkeit), da danach ein bißchen zu wenig drin war mit Wasser aufgefüllt. Dies ist leider nach ca. einer Woche wieder passiert... Dachte zuerst das vieleicht die Sicherung des Ventilators hin sei, der lief aber an (und Sicherungen habe ich überprüft). Kühlflüssigkeit habe ich auch keine verloren.

Hab mein TF also in die Werkstatt gebracht um danach sehen zu lassen...
Heute dann die doch etwas erschrecknde Feststellung des Kfzlers:

Wasserpumpe in Ordung (wurde getestet), Termostat wurde ausgebaut und erstaunlicherweise fehlt da die Hälfte - will heißen der "Federmechanismus etc." war nicht vorhanden, dementsprechend lief mein TF wohl die ganze Zeit mit großem Kühlkreislauf!?!
(Hätte ich theoretisch merken können da man ja läger braucht um auf Betriebstemp. zu kommen, aber naja- das ist Jahre her und ich hatte auch kein Vergleichsobjekt)

Die nette Vertragswerkstatt die zuletzt am Motor war hat das Teil wahrscheilich so eingebaut. Ich hab allerdings keine Ahnung warum. (Hatte meinen Kleinen 2007 mit 70tkm wegen ZKD in die Werkstatt gebracht, heute sind fast 130tkm drauf) Hat jemand eine Ahnung was das für einen Sinn macht?

Bin total Ratlos....Was tun???
Denke wenn man jetzt ein neues, funktinierendes Termostat einbaut raucht die Hütte nach 500 Meter ab. Was kann da das Problem sein? Bestand das schon 2007? Schaden am Motor?


Für Rat bin ich super dankbar.
Beste Grüße

Kühlergebläse ohne Funktion , sollte eigentlich bei erhöhter Temp. anspringen.

Hallo
Also da Du ja einen TF fährst ist bei Dir in dem Thermostatgehäuse am Motorblock (an der Wasserpumpe) kein Thermostat sondern nur eine Dichtung die wie ein halbes Thermostat ausieht verbaut
Dein tatsächliches Thermostat ist das so genannte PRT Ventil das in den KÜhlerschläuchen sitzt,d.h. es sitzt zwischen Motor und Fahrgastzelle und ist beige oder schwarz


Gruß Michael

Hat die Werkstatt eigentlich Erfahrung mit MG?. Ich hoffe die entlüften das Kühlsystem auch später Vorschriftsmäßig. http://www.mgfcar.de/bleed/index.htm.
Hier kannst du auch das von pavmi angesprochene PRT-Ventil sehen (ganz zum Ende scrollen) : http://www.mgfcar.de/thermostat/index.htm
Welcher Lüfter ist denn angesprungen, der Motorraumlüfter oder vorne der Lüfter am Kühler?.

Bei der Vorgeschichte (ZKD bei 70k) wird wohl die Dichtung wieder hinüber sein.
Ursache ermitteln wäre vorrangig angesagt, bevor da einfach wieder getauscht wird.
Vielleicht fehlt Überstand der Zylinderhülsen, oder es gibt einen Riss in einer Hülse.
Frontkühler blockiert ?
Wie haben die denn die Pumpleistung der Wasserpumpe getestet ??

Und nimm dir den Hinweis wegen der Werkstatt zu Herzen !
Wenn die noch nicht einmal den technischen Stand eines TF mit externem Thermostat kennen, ... au Backe .

Das einzige was du meiner Meinung nach selber machen kannst, wäre ggf. mal die Kühlmittelkappe zu wechseln und gucken, ob das im Stand dann ohne Überkochen geht.

Hi,

allem voran mal ein großes Dankeschön an die Antworter!

Ist schon ganz nett zu wissen wo das Termostat sitzt...
und den Link zur Entlüftung hab ich mir mal vorsorglich gespeichert.

Soweit ich weiß hat die Werkstatt keine große Erfahrung mit MG, den Mechaniker kenne ich aber schon lang was für mich immer recht wichtig ist... Vertrauen ist ja immer so ne Sache... Hilft aber natürlich wenig wen das entsprechende Wissen zu unseren doch etwas speziellen Autos fehlt.
Mich hat es auch gegruselt zu einer "Vertragswerkstatt" zu fahren und schon beim betreten des Hofes die ersten 100 euro los zu werden.

Ich werde heute zu der Werkstatt fahren und mal schauen was Sache ist, den Hinweis bezüglich des Termostats hatte ich schon weitergegeben...
Die Ursache des Problems zu finden ist für mich persönlich als Amateur natürlich nicht einfach, wird aber dank euch deutlich leichter

Frontlüfter hat funktioniert.
Kühlmittelkappe ist quasi schon bestellt, kann in keinem Fall schaden und wird wahrscheinlich sowieso hin sein.

Ich werde auf jeden Fall berichten wie es weitergeht, und hoffentlich auch über die Lösung des Problems.

Nochmal Danke und Grüße

So,
es scheint wohl das PRT-Ventil gewesen zu sein.
Wurde ausgetauscht und die Temperatur bleibt im "grünen" Bereich.

Kühlmittelbehälterdeckel wird noch nachgeliefert und sicherheitshalber uffgeschraubt


Werd meinen TF morgen abholen und mal schauen wie es sich verhält...

Danke nochmal für die Antworten.


Grüße und gute faht!