Hallo,

Wollte mir endlich eine Hydragaspumpe zulegen, die fahrten in die Werkstatt sind lästig...
Habe bei Ebay eine gefunden.....

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=014

Wollte mal wissen wie ihr über die denkt und was ich noch beachten soll, bzw. was man dazu noch braucht...
Gibt es eine Anleitung wie man die Dämpfer auffüllt??

Gruß
Matthias

Wenn du das Geld ausgeben willst,OK.
Ansonsten selbst bauen!

Die hat keine Vakuum Funktion. Wenn schon, dann komplett kaufen.

genau wenn dann diese

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %26otn%3D4

@Dieter
Vakuum Funktion....??? wieso dies??

@X-Power
Jau die kostet aber das doppelte!!

brauche ich die Vakuum Funktion?
und gibt es irgendwo ne Anleitung zum Auffüllen?

Gruß!

Inklusive des Versands kannst Du für die Kohle Deinen F wohl so 10x aufpumpen lassen....
Da würde ich mindestens 10x drüber nachdenken!

Die Vakuum Funktion braucht man wohl für`s leeren des Systems.

d.h. 45€ kostet bei dir eine Auffüllung.....wo den?? in der Ukraine??
Sobald das Fahrzeug mit den Vorderreifen die schwelle der Werkstatt überschritten hat zahlt man 65€....+1Stunde Arbeit + Flüssigkeit = 200€ d.h. 3x Auffüllen hat sich das Ding rentiert.

Hat einer eine Anleitung wie man die Dämpfer Auffüllt??
muss ich wirklich das System erstmal leeren um es auf zu Pumpen?

Bleib mal sachlich!
An Deiner Stelle würde ich schleunigst die Werkstatt wechseln! Wer Dir für das Aufpumpen 200 €
abnimmt ist wohl jenseits von gut und böse!
Habe nie mehr als 30 - 50 € bezahlt beim freundlichen in Düsseldorf!

kann ich bestätigen... auffüllen .. in der werkstatt... 20 € im rahmen des Normalen service..wer nur wegen des auffüllen die werkstatt beehrt sollte mit realen 50 € rechen.. inkl flüssigkeit und arbeitslohn..

Genau wir bleiben sachlich, und Texten über die Hydragaspumpe.....

Also hat keiner hier Ahnung wie so eine Pumpe Funk?
und wie man die Anwendet....

Hier http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/DIY/suspension/howto_lower.htm#with

Viel Spass

um beim aufpumpen eines gefuellten systems, nicht in die situation zu kommen, das beim anschliessen des druckschlauches luft in das system hinein kommt, brauchst du die vakuum funktion.

du schliesst es an, saugst ein wenig aus dem system, um sicher zu gehen das es luftfrei ist, und dann pumpst du es auf, auf gewollte hoehe.

die pumpen die nur blasen sind eigentlich albern, die druecken dir jedesmal ein wenig luft hinein.
(irgendwie hoert sich der text nicht jugendfrei an )

Hallo,

Frage zum Thema
Ist es richtig das die Flüssigkeit nur Dest Wasser mit Spiritus und Frostschutz ist.
Mischung 49 % * 49 % und 2 % Frostschutz für die Farbe ?

Wer weiß, wer weiß

Taiwan nimmt jedenfalls definitiv 2/3 Frostschutz und 1/3 Spiritus
Da wir nicht in Taiwan sind und mir das Gejammer um die Wirtschaftskrise auf den Sack geht:
Tipp: Leute kurbelt die Wirtschaft an und kauft's Original

Sogar bei Saturn ist Geiz nicht mehr geil

ey, der Erste der rezession kapiert.... und was mann dagegen tun kann

Hallo!

Ich habe mir vor kurzem so eine Pumpe gekauft und mir einen Kanister Hydrolastic beim MG-Händler geholt.
Als ich fragte, ob sie eine Wartungsempfehlung für die Pumpe haben, sagte mir der Mechaniker nur, dass Sie seit Jahren bei Bedarf einfach Flüssigkeit nachschütten und sonst sei nichts weiteres zu beachten.

Kann ich dem Mechaniker Glauben schenken oder gibt es doch den einen oder anderen Punkt, den man beachten sollte - benutze sie ja auch schließlich nicht so oft wie die Werkstatt.

Möchte nicht, dass die Pumpe das Gammeln anfängt!!

Danke für eure Tipps, falls es welche gibt.

Da hat Mani Erfahrung der durfte seine Pumpe vor 4-5 Jahren schon mal wegen Fehlfunktion zerlegen und putzen.

OK.
Radio Eriwan meldet:
Im Prinzip schon, aber ....

1. 'ne Werkstatt benutzt das Teil vielleicht alle drei Monate. Deine brauchste vielleicht alle ein/zwei Jahre
2. alles was aus Stahl oder Messing mit dem 'Kühlmittelmix' in Berührung kommt, _und_ wo Sauerstoff dazu kommt, ....
das rostet/korrodiert wie Sau
3. trocknende Kühlmittelrückstände hinterlassen dieses weisse Pulver, was man auch an dem Kühlmittelausgleichsbehälter als Überlaufspuren sehen kann.
4. Die Suppe, die aus der Pumpe beim Ablassen/Aufpumpen zurückläuft ist maßlos mit Rostpartikeln versetzt.
Zugehörige Fotos sind unter Hydragas ff. auf http://www.mgfcar.de zu finden.

Daraus ergeben sich ein paar Tipps (nur für die Liquid Lever Pumpe, selbstgebaute immer leer machen und mit Petroleum füllen, vorher mit Spiritus spülen/trocknen)

1. Die Suppe NIE in Metallbehälter abfüllen/aufbewahren
2. Nach der Benutzung immer das Füllventil-Gewinde ('Autoventil') dichtmachen, also was anderes reinschrauben.
z.B. mit ein abgeschnittenes Ventil (Schradergewinde) von einem Autoschlauch, 'ner ollen Felge, oder abgeschnittenen Ventil vom Fahrrad (wenn so'n Ventil dran ist, Mountainbike)
Das verhindert schon mal, das Eintrockenen des Ventilkopfes und Rückfluss von Fluid, bzw. Eindringen von Luft in den Anschlusskopf/die Pumpe.
3. Pumpe nie mehr nach der 1. Benutzung komplett leer stehen lassen.
4. Alle paar Jahre das Restfluid sofern es braun aussieht mal ausgiessen und durch einen Kaffeefilter kippen. Damit den Rost ausfiltern.

Hallo Dieter!

Danke für deine Antwort - genau diese Art von Tipps habe ich gemeint

Dann hoffen wir mal, dass ich dadurch nicht nach 5 Jahren zerlegen und reinigen darf

Hallo,
wollte nochmal meine Hydragaspumpe vorstellen, jetzt erweitert mit Vacuumfunktion.
Die Vacuumfunktion hat mich gerade mal 23,50 Euros gekostet.

Hinzugekommen ist: 1 T-Stück 3/8 Zoll, 1 Kugelhahn 3/8 Zoll, 1 Anschlußzapfen 3/8 Zoll
mit 6mm Tülle,
1 Secret-Absaugpumpe von der Bundeswehr, neuwertig u. nicht benutzt, ersteigert bei Ebay für 3,50 Euro +Versandkosten 5,99 Euro.
Anbei ein Bildchen von der komplettpumpe.

Das nenne ich FÄHIG!