Hi,
habe inzwischen schon höhere Wassertemperaturen gehabt ohne Lüfter, dafür war das Öl dann nicht so heiß!
Vielleicht gibt es da einen Zusamenhang wegen des Öl-Wasser-Kühlers um die Wärme aus dem Öl zu bekommen.

Gruß Fabian

Bin jetzt mit meinem Latein am Ende. Kühlwasser kocht wieder und das Ventil im Deckel des Ausgleichsbehälter lässt den Druck ab inkl. Kühlmittel. Thermostat und der Deckel wurden erneuert und alles ordnungsgemäß entlüftet. Kompression ist gut, Lüfter gehen alle an, keine Mayo am Ölpeilstab, kein weißer Qualm aus Auspuff, Kühlmittel sieht ok aus. Die Lüftung wurde aber kalt, als der Motor kochte.

Werde nächste Woche in eine Werkstatt fahren, wenn hier nicht noch ein ultimativer Tipp kommt.

wurde die Wasserpumpe schonmal erneuert??

Laut Vorbesitzer wurde der Zylinderkopf und auch die Wasserpumpe erneuert. Hatte er extra erwähnt...

Ja genau da könnte das Problem liegen.

Es gibt verschiedene Wasserpumpen wo die Flügel nicht aus Metal sind sondern aus Plastik.

Diese Plasteteile lösen sich gerne von der Welle oder zerbröseln dann wird das Wasser nicht mehr durch den kompl Kreislauf gepumt.

Hat du mal geprüft ob BEIDE Schläuche vorne am Kühler heiß sind wenn der Lüfter anspringt?

Weil ja der Schalter bzw der Tempsensor hinten am Motor sitzt, springt der Lüfter natürlich an wenn der Motor zu heiß ist aber wenns vorne kalt bleibt kann ja nix kühlen

Hier noch ein Bild zu dem Problem der Wasserpumpe

größer

Danke schon mal für die Hilfe, werde morgen den Wagen im Stand mal laufen lassen bis der Ventilator anspringt und dann die Schläuche checken.
Ist es ein großer Akt die Wapu zu tauschen?

Ist es ein großer Akt die Wapu zu tauschen?

Naja für einen der es schonma gemacht hat nicht.

Alles machbar aber gewisse Grundkenntnisse und Werkzeug sind klar von Vorteil.

Gemacht schon öfter, aber halt nicht bei einem MG.

Hi Fabian,

wenn du das schon mal gemacht hast, dann kannste dich da ruhig drantrauen. Ist halt dank Einbaulage recht fummelig. Ich hab den ganzen Sermon jetzt (mit Uwes freundlicher Unterstützung ) am Wochenende beim VVC gemacht, inkl. beide Riemen und Spanner.
Du brauchst halt zwei Nüsse in etwas ungewöhnlicher Größe (22mm für das Kurbelwellenrad und 18mm für die Motorbefestigung), nimm richtig gute, da geht's mit 205 bzw 155 Nm zur Sache. Dazu noch die Werkzeuge zum Blockieren der Schwungscheibe und der Nockenwellenräder. Rangierwagenheber und ein Unterstellbock sind auch Pflicht, aber Bühne muss absolut nicht sein.

Ach, und ein Werkstatthandbuch wäre auch nicht schlecht.

Gruß
Mykel

Ich lasse den Wagen gerade warmlaufen, es riecht aus dem Ausgleichbehälter nach Abgas. Schlechtes Zeichen...

Also bei den sehr heißen letzten Tagen hatte ich auch angst das er etwas warm laufen würde. Hab allerdings auch ne neue ZKD drinnen. Obs die dicke ist weiß ich nicht. Aber ich würde nur raten zu einem Fachmann zu gehen denn wenn es dann hops geht, wirds leider richtig teuer.

Grüße

Ich nehm den Kopf jetzt runter, werde mir mal anschauen was mein Vorgänger noch alles vermurkst hat.

ZKD--hoffentlich wirds nicht zuuuu teuer...der F steht jetzt bei http://www.classic-line.org Morgen telefonieren...Wird wohl das große Programm: Zahnriemen, Wasserpumpe, Spanner, rostfreie Kühlrohre (hab´ich eh schonda liegen), LandRover-Dichtung...

Zwischenbericht: Ich habe gestern erstmal alles weggebaut außer den Zahnriemen. Morgen kommt dieser und der Kopf ab. Ging bis hierhin alles problemlos.

PS.: Obere Durchgangsschraube der Lima war überhaupt nicht festgeschraubt.

Kopf ist runter. An der Kopfdichtung und im Brennraum konnte ich keinen Fehler feststellen.
Es war die Metalldichtung mit den roten Gummis verbaut, welche ist das?
Was mir aufgefallen ist: Eine Kopfschraube kam mir loser vor wie die anderen und eine ging schwergängig herauszudrehen.

Hallo
So war das auch bei mir und dann hat sich rausgestellt das bei der losen Schraube unten die Oilladder gebrochen war am Gewindegang und sich die Schraube gelöst hatte

Gruß michael

Danke für den Hinweis. Wollte nächste Woche sowieso die Oilladder demontieren. Irgendwo muß der Fehler doch zu finden sein.

Bilder...