Hi . SO, nun ist´s soweit...ich befürchte es steht eine grössere Reparatur an....hab beim englischen Patienten den Wasservorrat des Kühlsystems mit Frostsicherem angereichert, entlüftet, und nun läuft Wasser vom Zyl-kopf links am Block runter!!!! Hat jemand eine gute Idee die nicht bedeutet der Kopf muss runter?? Falls doch...was hat es mit der vielbesagten Freelanderdichtung auf sich?? Hoffe auf Tipps, regards Karsten

Wenn Dein Kopf undicht ist kommt hier erste Hilfe!
Guckst Du unter "Suche" nach HGF, ZKD und "Hilfe, mich hat es jetzt auch erwischt"!
Da wird Dir geholfen!

So....hab da mal ein paar Dichtsätze rausgesucht, wenn schon mal alles lose ist ,dann auch komplett.....wird auch gleich alles incl.Zahnriemen gemacht....aber nochmal zur Dichtung...da gibts die metallisch glänzenden mit den ewig undichten Dichtleisten, und schwarze etwas dickere, die klassischer aussehen...gibts Erfahrungen mit beiden Ausführungen?

Guggsd du.

Hallo blueone37
also wegen deinem problem mit den dichtungen schau mal bei www.leo-racing.de nach da bekommst du für ca 200 euro die mls dichtung,dichtungssatz und zylinderkopfschrauben + die oil-rail die du auf jeden fall austauschen solltest.

gruß pavmi

Hab soeben mit einem netten Menschen von Leo-Racing gesprochen, das ist keine Firma , sondern ne Interessengemeinschaft-Lotus Elise:::der sagt: Ist ein alter Motor( Bj.95.... ) und da waren die Materialien noch sehr gut...also Ölleiter drin lassen!!!Aber alle anderen Teile schickt er mir zu...hat in 2 Tagen auch wieder Dehnschrauben! Leo ist überigens eigentlich Elise-Schrauber...hat noch nie in einem MGF gesessen, und fährt auch im Winter Lotus...also ein richtiger Fahrer!!! Kann den Kontakt nur empfehlen, ggf. ist ja jemand in der näheren Umgebung von Leo-Racing so nett und lässt ihn mal nen MGF probieren...so als Winterauto...würde ihn sicherlich freuen!!Gruss Karsten

Hallo blueone

Ja hatte ich ja geschrieben das dir da geholfen wird , aber mit der oilrail würde ich doch mit erneuern mein F ist ein 96er und trotzdem war sie schon angebrochen .Wäre doch ärgerlich wenn du jetzt alles machst und beim Zusammenbau oder kurz danach bricht die oilrail wodurch der nächste Zkd schaden entsteht und du alles nochmal machen musst. Dann lieber jetzt die knapp 100€ noch draufgelegt.


Gruß pavmi

ps.:wenn du noch Infos oder so brauchst melde dich ,ich hatte die ZKD auch selber erneuert

So, heute habe ich meinen F zur Werkstatt gebracht....heul
Hatte ja Kühlwasserverlust und einen weißen Schmierfilm am Ölmeßstab
Was er nicht hatte war Wasser im Öleinfüllstutzen und Öl im Kühlmittelbehälter....
Heizung funktionierte 100% und Öl-Wassertemperatur waren auch 100% i.O.
Mein Werkstattmeister vermutet, das die Zylinderkopfdichtung ok ist, aber die Dichtung am Ansaugkrümmer defekt ist und so Wasser im Brennraum gelangt.
Mal schauen was er sagt...hoffentlich nicht ZKD

Hab vor ca 4 Wochen endlich mal den 95 er MGF wiederbelebt.....stand seit Nov. nur rum.... die ZKD gemacht, ist doch gar kein sooo grosser Akt,ca. 4 Std, 150,-€ Material...und gut!!!!! ......probegefahren... hält!! Ein Freund hatte gerade kein Auto, und somit fährt der F nun seit einigen tausend km fehlerfrei (ausser Falschparktickets die bei mir landen..... sollte noch Interesse bestehen einen der ersten MGF zum Sammeln oder fahren zu erwerben......er ist wieder alltagstauglich.... Gruss Karsten

Ah, schön zu hören Geht doch

Einer der ersten ?? Wie is'n die Fahrgestellnummer ?

Was hast Du denn für 150,- € alles gekauft?.
ZK-Dichtung, beide Krümmerdichtungen, Dehnschrauben, Wapu, Zahnriemen, Spanner, Kühlerfrostschutz, Kopf planen etc.?.

@ Dieter.. : SARRDWBGBAD001813 ,BRG,
original Stoffausstattung,Ersatzfahrersitz ,Winterreifen auf Alu´s ,Dach und Scheibe ok und dicht,ohne ABS ,
GB-Einzelzulassung..mächtig viel Schriftverkehr mit dem DVLA in GB-Swansea.....
denke man bekommt nach neuer Unfugsprechung sowas momentan echt sehr schwer zugelassen beim Deutschen Spassverkehrtverstehamt..!! @ Michael : hab die Dehnschrauben, ZKD in Verbundtechnik, den Dichtsatz incl Ansaug, Krümmer und sonstigen kleinen Dichtungen
von der Elise verbaut,reichte völlig aus (danke an LEO-Racing-Team)
und Wapu, Riemen,Ölleiter.....e.t.c. ist in GB schon alles neu gemacht worden,
war eh nur ein miniwinziger Kühlwasserverlust an einer Silikonstelle der ZKD nach aussen,
wohl bedingt durch Frostschutzunverträglichkeit...nicht zum Brennraum!!
Hab das Wägelchen vor ein paar wochen einem Freund zum bewegen gegeben,
(tut mir leid,MGF und ich das wird echt nix ...und Frauchen will ihn auch nicht...)
aber er läuft und läuft......hält seit 3000 km sehr gut!!
Würde mich trennen, hab noch nen TVR in der Mache, und ein Reliant Scimitar-Projekt abzuschliessen....
also brauche Platz....Kind regards Karsten 01604722564

Hi Karsten,


Hat so ein frühes Modell denn noch keine Typgenehmigung auf dem Typenschild (H201 oder e11*...)? Ich hab da bisher immer in 20-30 Minuten die 21-er beim TÜV inkl. HU und Datenblatt bekommen, damit dann nur noch zum Kreis, anmelden, fertig. Ich frach ja nur, weil momentan drüben ein VVC Abingdon angeboten wird und der schwatte ja nun weg ist ... ich brauch wohl bald neue Arbeit

Gruß
Mykel

@Michael

haste den auch schon gesehen?: http://www.ebay.de/itm/200641766752?ssP ... 1436.l2649
Da habe ich echt überlegt, sieht vielversprechend aus, die Farbe gefällt mir auch sehr gut und der ist so günstig (wo ist der Haken ). Man müßte mal Fotos von unten sehen, wie er da so aussieht. So einer lohnt sich ja wegzulegen .

Ja genau, Michael
wieder so ein Modell, das es nie auf den Kontinent geschafft hat. Wobei mir der LE75 in schwarz mit rotem Dach noch besser gefällt, den sieht mal allerdings seltener im Angebot. Für 80.000 Meilen ist das schon ein normaler Preis in UK. Schön ist, dass viel dran gemacht wurde, allerdings wundert mich, dass der weiße Front- aber orange Seitenblinker hat. Auch die LE-Plakette gehört eigentlich unter die Seitenblinker (2x) und nicht vorne übers Markenschild. Ich vermute hier mal eine optisch nicht korrekte Unfallreparatur, bei der eine der Plaketten abhanden gekommen ist Trotzdem schönes Teil.

Gruß
Mykel