Hat hier jemand den Super Sport an seinem F/TF verbaut?
Rein optisch sieht der ja aus wie ein Milltek.

Vielleicht hat ja jemand auch ein Bild von der 4-Rohr-Variante?

Suche immer noch nach Ersatz für meinen viel zu lauten Milltek.
Der Daytona von Satur wäre zwar toll, aber leider viel zu teuer. Hab ja leider noch andere Baustellen außer dem MG...

Hier der Link:
GUCKST DU

Hallo Bohli,

guck mal hier http://kleinanzeigen.info-serve.de/partner/read.php4?Pname=MGFTFBrse_rx&k_rub=11584_103, der AMT-Topf. Auf Wunsch auch gerne mal Soundfile. Nicht laut in der Stadt, aber wenn man durchtritt...

Grüße
Oli

Ja, der AMT ist recht dezent, selbst in Verbindung mit Metallkat. Kein Vergleich zum Milltek

Den Scorpion gibt es ja auch noch. Einmal den neuen "Twin Dual" und den mit 2 Rohren : http://www.mgfcentre.com/exhausts.htm
Vielleicht kann da auch einer was sagen.

Ähmm, er hat doch schon gesagt: zu teuer

Jochen, B&G ist der Milltek.

Das hatte ich gehofft.
Dann wird's wohl einfach wieder ein neuer Milltek und gut ist. War ja bisher auch immer sehr zufrieden.

Da hab ich für die Winterpause ja wieder etwas vor...

hab den Scorpian Twin Dual im Original gehört: hat mir gut gefallen. Im unteren Drehzahlbereich ein sattes, tiefes
Brummen und bei Vollgas kein Gekreische wie beim Miltek.
Würde mal sagen ein Mittelding zwischen AMT und Miltek

und das Gute: MGF-Centre arbeitet an einer Tüv-Zulassung für das Ding....

Gruß

Hui - dann kostet der danach aber leider wohl wieder das doppelte....
Aber wenn's Arbeitsplätze sichert...

Hallo Bohli

Ich würde dir ja den TT ans Herz legen! Nicht so bissig und hoch wie der Milltek, aber trotzdem extrem fetter Sound!
Hätte im Moment evtl. auch einen TT MK4 abzugeben. Hat erst ca 4-5000 Km runter, ggf. auch mit Linkage-Pipe für den MK1. Sind zwei Aufsteckblenden (wie auf Dieters Seite zu sehen) drauf.

*hüstel*
Falls Jochen ihn nicht will, wäre ich dran interessiert

Hi Bohli, ich habe zur Zeit den Milltek 4 Rohr drauf, der ist auch Baugleich mit dem BN Pipes den du ja von Lars kennst und den ich auch noch für meinen F habe.
Der Daytona ist schon der Hammer, den fährt Fronkraisch, schön dumpf , aber das gibt Kopfschmerzen auf Dauer, ist nur leicht leiser als deiner im jetzigen Zustand
Der Phoenix wäre im Moment mein absoluter Favorit, genau das richtige für den der es nicht zu extrem laut und zu hell haben will.
Kostet aber, dafür wirklich exclusiv!
Der Milltek 4 Rohr liegt auch in dem Bereich ist aber leiser (das dauert ein paar tausend Kilometer bis der mal lauter wird).
Vom Preis her würde ich dir den Milltek 4 Rohr empfehlen. Wenn du willst können wir uns treffen, ansonsten Hörprobe beim Hunsrücktreffen.
Gruß klaus

Genauso machen wir das. Ist ja nicht mehr lange...

@ Peter B: Sorry, Michael war schneller und wird den TT wohl am Samstag abholen.

Den braucht er wohl für die Ausfahrt am 21.
Gruß klaus

Hi Klaus,
nö ich brauche den, weil meine Innenraumgeräusche mit geschlossenes Verdeck so laut sind . Ich denke mit dem Auspuff höre ich davon dann nix mehr .

@Peter
wenn der mir zu laut sein sollte und ich mich davon wieder trennen möchte, dann bist Du der erste den ich fragen werde .

Habe ja einen Milltek
Also Eile habe ich nicht, mal eine andere Brülltüte auszuprobieren. Berichte mal, wie sich der TT auf der A-Bahn bei konstanter
Geschw. so benimmt. Das gute am Milltek ist ja, dass er nur bei Volllast laut wird und ansonsten recht dezent und unaufdringlich bleibt.

Hi Michel, darum fahre ich immer offen, die meisten merken nicht das der Lärm vom Dach kommt, alles andere ist im MG ohne Geräusche, nicht umsonst steht der MGF/TF in der Premiumklasse neben Maibach und RR als Konkurrent, ja sogar als Referenz wenn ich mir das recht überlege.
Gruß Klaus

Kopfschmerzen? och nöö... kann ich nicht sagen. Das einzige was daran Kopfschmerzen macht, ist der Liter mehrverbrauch, den er verursacht (oder der Fahrer? ) Was soll ich sagen, der Klang vom Daytona wird zur sucht...

Ok, wenn man 5km Tunnel bei mind. 4000 U/min fährt... kannste das Radio rauswerfen und Ohrenstöpsel einpacken...

Ich kenne nicht alle Auspüffe, kann aber sagen, das der vom Klaus (British Steel) sich auch wirklich nicht schlecht anhört. Dumpf und dezent... Nur Blubbert er nicht so schön wie der Daytona...

Würd ich mal auch so unterschreiben, das Daytona Statement.
Seit dem Umrüsten vom TT (MK3) auf Daytona hat meine Beifahrerin keine Oro-Pax mehr gebraucht, und ich keine Kopfschmerztabletten.

Ich habe noch eine Brooke Kensington von der Eli S1. Der sollte eigentlich auch mit umbiegen der Halterungen an den MK1 passen.
Soll ebenfalls einen guten Klang haben. Die Endrohre würden dann eben mittig liegen. Den könntest Du für 250€ haben oder auch gerne einfach mal ausprobieren...

Viele Grüße

Sven