Große Sorgen.
Mein MGF BJ 99 mit 62000km auf der Uhr war vor 2 Wochen zum Ölwechsel.
Zitat KFZ Meister: Geiles Auto da ist ja nix dran Motor ist top.
Vor einer Woche beim Spur einstellen.
Da wurde mir ebenfalls der gepflegte Zustand bescheinigt.
Nach meiner gestrigen Tour über gute 30 km war der Motor beim einbiegen in meine Straße bei 1500 Touren komisch am ruckeln. Konnte aber nix feststellen.
Heute morgen der Supergau.
Geht nicht an. Ölstand normal, Kühlwasser leer.
Mit dem KFzetti telefoniert, der hatte das Kühlwasser vor 2 Wochen beim Ölwechsel noch aufgefüllt.
Bin verzweifelt, was kann passiert sein?
Evtl Zylinderkopfdichtung?

Entweder dass oder "einfacher" Kühlwasserverlust an Rohr, WaPu, Kühler...

Jedenfalls NICHT starten, in Werkstatt schleppen und checken lassen.

Leider findet sich keine feuchte Stelle in der Garage, hoffe er hats während der Fahrt verloren.
Öl sah gut aus, müsste das nicht egt die berühmte Mayonaise geben wenn es der Zylinderkopf wäre?

Motor nicht mehr starten, deine Zylinderkopfdichtung ist hinüber !

Muss nicht ins Öl, kann auch nach außen drücken. Wobei du dann meistens ne Wolke im Rückspiegel siehst... wie gesagt, vielleicht ist es auch nur unten aus den Rohren gelaufen... jedenfalls auf keinen Fall mehr starten.

Erste Vermutung vom Fachmann:
Kühlwasser ist über Nacht in den Motor gelaufen.
Weiße Wolke ist bisher noch nicht vorgekommen.
Wenn er auf der Bühne war erfahr ich hoffentlich mehr.

Es ist nun amtlich, Wasser ist im Motor, Zylinderkopfdichtung ist im Arsch,
kann mir jemand sagen wo ich da preislich liege?
Hab in der Suche nix konkretes gefunden.
Vielen Dank im Voraus!

Meistens mehr als man denkt. Ab 1500€ wird es meist überhaupt nicht mehr lustig.

Was sagt denn der Kostenvoranschlag ?

Was haut denn da so rein?. Sind es die Arbeitsstunden (denke ich mal eher) oder die Ersatzteile?. Mit wieviel Arbeitsstunden wird in den Werkstätten für eine ZKD-Reparatur normal gerechnet?.

Vom Hörensagen:
Ein Hobbyschrauber braucht > 12-14 Stunden.

'ne Werkstatt (ohne Zusatzarbeiten wie z.B. Kopf planen) angeblich so um die 8 Stunden, falls man das schon mal gemacht hat

Bekomm ne neue Zylinderkopfdichtung mit allem drumherum plus neuen Keilriemensatz.
Damit der Sommer kommen kann!
Bei meinem Bekannten mit Werkstatt werden das 800€.
Kann man sich nicht beschweren find ich.
Freundschaftspreis+Rabatt für arme Azubis.
Ab Dienstag hab ich ihn wieder!

Der original angebene Stundensatz von Rover für die ZKD ist 5,5 Stunden.
Falls der jenige der es bei Dir macht, aber zum ersten Mal am MG ist, wird es locker das doppelte.
Krakenarme wären auch nicht schlecht, sagte ein Meister mal bei der letzten Kopfdichtung.

Preislich meist zwischen 800-1500.- Euro

Auf jedenfall Wasserpumpe und Zahnriemen samt Spannrolle mittauschen

Mein Beileid, meine Kopfdichtung ist ganz aktuell auch wieder durch.
Letzte hat 23 Monate oder 10tkm gehalten
Jetzt wird die verstärkte Landyrover Dichung mit Ölschiene verbaut

Wenn die ZKD so schnell wieder defekt ist, wird wohl nicht die Dichtung selbst das Problem sein ! Also Ursachenforschung, Fehler beheben, neue ZKD montieren und sich über die gute Haltbarkeit freuen

LOL, na die Ursache an sich ist schon die Konstruktion !!!
Krümmer nach hinten geführt, also Hitze unter dem Blech. Wäre er nach vorne geführt, hätten die Luftschlitze in den Kofferraumhaube noch mehr Sinn.
Dann kommt auch noch dazu, das die Lichtmaschine auch noch in der Ecke sitzt. Also noch mehr Wärme unter dem Blech.
Das macht wohl auch bei bester Pflege die normale Gummidichtung hart und durchlässig

Wie auch immer, shit happens

Lass den Kopf und die Überstände vor der Montage der Landy Dichtung genau vermessen und dir die Werte schriftlich geben mit dem Zusatz, dass der Meister keine Bedenken sieht die Landy Dichtung zu verbauen.
Bevor einer fragt wieso : Ich habe aus meinem Fehler gelernt