Hallo liebe MG-Freunde und Leidgenossen,

nun sind die ersten 4.000 Meilen auf deutschen Straßen absolviert und die ersten Verschleißerscheinungen treten zu Tage.

Ein schöner Ausflug endete mit sich auflösendem Keilriemen auf einem wenig attraktiven Supermarktparkplatz, wobei mich der freundliche ADAC Helfer dann noch nach Hause fahren ließ, da nur 1 von 5 Rippen im Eimer waren (im Forum habe ich nun gelesen, was daraus hätte werden können; gut, dass ich das nicht schon vorher gelesen habe). Der stets freundliche Reparateur bei Bratsch in Hannover gab mir nun auch den Tipp nicht mehr so lange mit dem Zahnriemen zu warten (und allem was sonst noch so dazugehört) - ich freue mich schon sehr auf die dann folgende Rechnung (wobei ich das erst vor dem Winterschlaf durchführen lassen wollte)

Nun steh ich vor der Herausfordeung, dass der Scheibenwischer seinen Intervalldienst (Stufe 1) aufgegeben hat, die anderen Stufen arbeiten noch einwandfrei.

Hat da jemand einen Tipp, woran es liegen könnte ?

Ausserdem werde ich mich demnächst auch an das Thema Optimierung der Scheibeneinstellung machen, ich habe im Forum ja schon eine Anleitung gefunden.

Leider hat auch die Halterung des Seitenblinkers den Dienst eingestellt, ich habe das nun vorübergehend mit doppelseitigem Klebeband fixiert. Sollte noch jemand so eine Halterung nebst weißem Blinkerglas in Keller oder Garage übrig haben - mein TF und ich würden uns sehr freuen

Ich habe es ja so gewollt (und bereue es keine Sekunde, wenn ich die 160 Pferde aus der Kurve herausbeschleunige)

Danke für Eure Unterstützung im voraus und Gruß aus dem wolkigen Hannover

Michael

Was kann schon groß passieren, wenn sich der Keilriemen auflöst? Die LiMa und der Klimakompressor (soweit vorhanden) werden nicht mehr angetrieben, so what? Neuen Riemen draufwerfen und fertig ist die Laube.Im Zweifelsfall ist die Batterie leer und die Kiste bleibt stehen. Ist ja kein Z1, dass dann die Türen nicht mehr zu öffnen gehen und man dann im Auto eingesperrt ist.

Hi Michael,

Funzen der Zigarettenanzünder und die Ladekontrollleuchte (Zündung an aber Motor aus)? Wenn nein, Sicherung 1 checken, wenn ja, wahrscheinlich das Relais im Multifunktions-Steuergerät hinüber.


Die Klammer vom F-Frontblinker kann man sehr gut mit einer Blechmutter reparieren, wie Thorsten hier beschieben hat: http://www.mgf-roadster.de/blinkerfaq.php
Vielleicht kannst du etwas ähnliches in kleiner ja auch an dem Seitenblinker anschrauben?

Gruß
Mykel

PS an Jürgen: der Keilriemen soll beim Abflug schon den Zahnriemen verklemmt haben, mit den bekannten Folgen für Kopf und Ventile.

Hmm, verstehe die Überschrift nicht so ganz
Beschwert sich jetzt der Threatersteller darüber das auch ein TF einen Serviceintervall hat oder das mal eine Kleinigkeit kaputt geht.
Oder ist er glücklich das er knapp 6500km voller Freude und Emotionen ohne Schäden überwunden hat
Dieses Leiden teilen wir doch gerne.
http://www.ebay.co.uk/itm/MGTF-MG-TF-Cl ... 3a6505ddc7
oder http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=mgf+ ... m270.l1313
Da sollte was dabei sein.
Wenn du deinem Profil noch dein Fahzeug hinzufügst dann kan man besser helfen.
Gruß klaus

Klaus: Ich würde auf TF160 tippen.

Mykel: Dann müsste der Keilriemen aber viel Energie haben. Oder ist bei einem TF der Zahnriemen nicht mehr abgedeckt? Wobei: Ich habe schon Pferde kotzen sehen...

Danke für den Tip Jürgen, vielen Dank
Beim TF ist der auch abgedeckt..
Gruß klaus

U.a. sind schon bei einigen hier dann Fetzen davon unter die Zahnriemenabdeckung geraten, und dann gab's den Supergau
Also immer scön die Serviceintervalle beachten und kein Schrott einbauen lassen

Nur 16 offene und krumme Ventile und so einwenig kleinkram

der Koch

Gibt es einen Service-Intervall für Keilriemen und ggf. Spannrolle (bei Klima)?

Nein Peter,
einen vorgeschriebenen Intervall zum Wechseln gibt es nicht. Aber ein mal jährlich oder alle 24.000 km Sichtkontrolle auf Zustand und Spannung bei der fälligen Inspektion.

Gruß
Mykel

Ich lasse mich ja auch in meinem fortgeschrittenen Alter noch überzeugen...

Danke für die rege Anteilnahme.

Ich hatte mein Fahrzeug ja schon vorgestellt und vergessen dies auch im Profil einzutragen - Vergebung

Das Blinkerelement werden ich dann mal in GB ordern, wobei es bei uns kaum teurer zu finden ist.

Nochmal zum Scheibenwischer; da die sonstige Elektronik ordentlich funktioniert, scheint es dann wohl das angesprochene Relais zu sein.

Für einen Anfänger: kann das Relais getauscht werden oder ist dann die komplette Einheit zu erneuern ?

Gruß
Michael