Ja das mit dem Zettel weiss ich, jedoch steht da nichts drauf.
Na der Ölwechsel erfolgte erst vor kurzem. Dann muss ich mich befragen.

Danke.
LG Caecilie

Gutes 10W40 geht immer und soweit mir bekannt können inzwischen ALLE vollsynthetischen Öle miteinander gemischt werden sodaß nix passiert wenn man was anderes draufkippt als das was drinn ist. Man sollte nur kein mineralisches Öl mit Systhetischem mischen - das ist nicht ratsam !

Gruss, Gallex.

PS. Auch ich hab mal 10W60 reingekippt - Quatsch !
PPS. 0W40 bzw 5W40 verbraucht das Teil mehr Öl als sonst weils dünnflüssiger ist und VVC klappert : )

Das mit dem "munter drauflos mischen" ist soweit ich weiß auch net das Beste. Wenn der Wagen länger steht und man ein zu extremes Mischverhältnis fährt, kann es zu einer Art Klumpenbildung im Öl kommen. Es sind keine richtigen Klumpen, aber das Öl trennt sich im Stand ein wenig durch die unterschiedlichen Viskositäten (das Dickere sinkt ab). Das kann man sich wie bei nem Cocktail vorstellen. Da gibt es auch welche, die geschichtet werden. Saft unten (etwas dicker) was Anderes oben drauf (dünner). Die unterschiedlichen Dicken im Kaltzustand bedeuten für den Motor unterschiedlichen Wiederstand (kein runder Lauf). Ich hab das mal bei nem Seminar gehabt, was aber bestimmt schon 5 Jahre her ist. Man kann 0W und 5W kombinieren sowie 5W und 10W aber nicht 0W und 10W, da der Unterschied zu groß ist.

Wenn ich das falsch in Erinnerung habe möge man mich berichtigen.

Hi, ich bin auch nicht für mischen, das Öl muss sowieso jährlich gewechselt werden, also raus mit dem Kram und einen neuen Ölfilter und neues Öl rein, ich habe für mich entschieden 5W40 reinzumachen und ich fahre bisher gut damit, auch im Winter.
Somit weis man auch was drinnen ist und man kann dann seinen Zettel selbst auffüllen wenn man schreiben kann.
Gruß klaus

Ich hab ja nicht gesagt das es gut ist - sondern daß es tun man kann Das alles im bezug auf ".. kein plan was da für ein Öl drinn ist"

Zitat WiKi:

Mischen verschiedener Öle

Beim Mischen von Synthetik- und Mineralölen sind die Meinungen kontrovers. Während es auf der einen Seite heißt, das Mischen heutiger Öle sei problemlos möglich, heißt es auf der anderen, die Wirkung der Additive könne durch das Mischen vermindert werden. Motorenöle, welche die API-Spezifikation erfüllen, müssen immer untereinander mischbar sein, die Qualität muss dann immer noch der des niedrigsten der enthaltenen Öle entsprechen.

Und nochwas für die 0Wx Fraktion:

Leichtlauföle

(Voll)synthetische Leichtlauföle ermöglichen Treibstoffeinsparungen von 1 bis 6 %.[1] Da die zum Teil abgesenkte Viskosität (Öle wie 0W-30, 5W-30, 10W-30) zu Schmierproblemen führen kann, wird eine Freigabe des Motorherstellers benötigt.

Gruss, Gallex.

Hi!

Also in der Betriebsanleitung für meinen TF steht drin, dass 5W30 durchaus verwendet werden kann (wenn kein VVC) und dadurch der Benzinverbrauch sparsamer wird.

LG Caecilie

Laut Liqui Moly Öltabelle gehen in den F und in den TF 2 Varianten rein. Ein 10W und ich glaube ein 5W, bin mir aber nuicht mehr ganz sicher. War vorhin im Baumarkt und hab nachgeschaut. Bin mir net sicher obs ein 0W oder 5W war. Wobei 0W echter Schwachsinn wäre.

ich hol schon mal die chips

ich versuchs trotzdem mal...ok, ein 10w oder 5w ist schon mal ein guter ansatz, aber wenn ihr schon in nen baumarkt geht um dort öl zu kaufen, kauft bitte ein markenöl!!

@ an9el
Könntest Du Deine Aussage bitte noch etwas präzisieren.

meinst du die sache mit den chips?
...dann benutz mal die suche...

du meinst das öl?
dann bitte sowas wie castrol z.b. und nicht irgendso nen noname schrott wo kein mensch weiss was drin ist - übertrieben gesagt. ich selbst fahre von castrol das 10w-60 - was einige hier für übertrieben halten, ich persönlich fühle mich damit aber relativ sicher
also ich denke ein vernünftiges "bekanntes" markenöl mit der viskosität von 10w-40 oder 5w-40 ist lt. rover das richtige. falls ich irre, nein, tuts nicht...nicht wieder ne öldiskussion

Wobei das 10W60 sozusagen die Luxusversion ist, wenn man sonst schon alles hat.

Ich kippe 10W 40 rein....und das bekomme ich direkt von AVIA Firma

Oh, ich dachte immer LiquiMoly wäre was gutes. Naja, dann eben nicht mehr die KerryGold aufs Brot sondern Castrol in den Tank. Muss ich halt an der Butter sparen...

Das gibt es auch von Shell.

Ich weiss jetzt auch, welches Öl der Vorbesitzer in meinen MG gefüllt hat - 5 W 30

Hallo,

habe mir nun alle Beiträge angesehen und, wie es bei solchen Themen nunmal so ist..... gehen die Meinungen auseinander.
Ich habe einen MGF 16V (Bj 1996) Laut BDA soll ich 10W40 Öl nutzen.

Nun habe ich noch relativ viel ARAL-Tronic LONGLIFE III Öl hier also 5w30.
Demnach ein höherwertigeres Öl und ein kompletter Ölwechsel mit Ölfilter steht an.

Damit ich nicht fragen muss, ob es zu empfehlen ist, da die Meinungen hier wohl ähnlich auseinander gehen, wie in den vorherigen Antworten,

frage ich einfach mal, WER ebenfalls 5w30 probiert hat und ob es da zu Schwierigkeiten kam in Bezug aufs KLACKERN oder Motorhitze.

Vielen Dank

5W30 ist in meinem Mpi auch drin - keine Probleme, kein messbarer Verbrauch ( bin 1 Saison - ca 15000km - ohne nachkippen gefahren)

5W60, weils grad uebrig war

5w50 weils als 60 Liter Fass in der Garage steht

Tag zusammen hab da mal Ne kurze Frage.

Meine Lady bekommt morgen Ne neue zkd. Olwechsel wird also ebenfalls gemacht. hatte bis jetzt 5w40 Öl drin. Laut Handbuch ist 10w40 Standard. Jetzt hat man mir aber...da ich dauerkunde bin 0w40 fürs gleiche Geld reinzukippen.

0w40 wirklich besser als 5w40? welche Eigenschaft verändert sich? ruhigerer lauf?

Gruß
David