Moin Moin!
Ich brauche mal Hilfe.
Vorhin wollte ich zur Arbeit und da merkte am Anfang nach dem Starten, das der Motor kurz! unrund lief. Ölstand ok, aber der Kühlmittelstand war deutlich zu hoch! Majo war nicht zu sehen, im Öl auch nicht. Kontrolliere regelmäßig die Flüssigkeitsstände. Bin am Tag davor noch gefahren, da ist mir nix aufgefallen. Hatte danach noch das Auto per Handwäsche gewaschen.
Meine erste Frage: Wie kann der Kühlmittelstand plötzlich so hoch sein?

Einen sonnigen Tag wünsche ich Euch, heute bin ich mal wieder Polofahrer... (und das bei dem Wetter)

Ich sollte noch erwähnen, hab den Wagen aus der Garage gefahren und dann nach dem Kühlmittelstand geschaut. Es war dann schon Druck im System. Der Motor war vielleicht 30 Sekunden an.

Evtl. Luft im System?
Ich würd mal peinlichst genau entlüften (ist ja bei Dieter gut beschrieben).

Hi Adrian,

wieviel ist "deutlich zu hoch"? Da helfen genauere Angaben weiter. Nach 30 Sekunden ist der Thermostat ja noch zu und der Kreislauf noch gar nicht richtig am Laufen.

Gruß
Mykel

Ich bin noch auf der Arbeit, aber ich schätze so ca. 3 cm über der Soll-Markierung (Naht). Ich muß mir das heute abend nochmal genauer angucken. Was mich beunruhigt ist die Tatsache, dass der Motor am Anfang unrund lief (3 Zylnder).

Hab jetzt mal in die Zündkerzenlöcher geschaut, eins davon sieht nass aus. Muß mir erstmal eine passende Zündkerzennuß kaufen dann prüfe ich mal die Kompression. Vielleicht doch vom Waschen. Hatten wir doch schon mal hier.
Kühlmittel habe ich auf den regulären Stand gebracht. Frostschutz schmeckt gar nicht gut... Bäh!

Was mir noch auffällt, aus dem Rücklaufschlauch am Kühlmittelbehälter kommt ein richtiger Strahl heraus. Normal?

Die Gasannahme könnte besser sein, leicht unrund. Könnte mir der nassen Zündkerze zusammenhängen. Verteilerkappe sieht sehr neu aus, war aber nicht richtig festgezogen (Vorgänger).

Morgen berichte ich weiter, wenns wem interessiert.

Gruß Addi

PS: Achso, die 20A Sicherung vom Gebläse im Innenraum war richtig geschmolzen. Die muß schon lange vor sich hin geschmort haben. Der Wagen hätte so abfackeln können. Hab ich nur gemerkt, dass das Gebläse nicht mehr lief.

Deutet für mich einiges auf ZKD-Defekt hin.

... und ich würde nicht mit Peter wetten
85% würd ich sagen.
Fahr ganz vorsichtig zu Drucktest, oder CO im Kühlmittel messen.
Kreditkarte bereitlegen ..
Wasserpumpe, Kühlmittelstandsensor, und was sonst noch geht gleich mit einplanen.

Hallo Schnakel,

wäre interessant zu wissen wie es ausgegangen ist, bei mir zeigen sich ähnliche Symtome.

Gruß

Sven

Ich habe die Zündkerzen erneuert, diese waren völlig verschlissen. Kompression habe ich geprüft, i.O.
Habe den Motor im Stand lange laufen gelassen, weißer Qualm ist weg.

Habe heute morgen gerade wieder nach dem Kühlmittelstand geguckt. War etwas zu hoch, nachdem ich den Druck abgelassen habe durch Deckelaufdrehen, war der Stand wieder i.O.
Bei warmen Motor ist der Kühlmittelstand weniger als die Sollmarkierung. Halte das alles für Normal.

Was jetzt noch ist:
In den ersten Sekunden des Startens läuft der Motor manchmal unrund, aber viel besser wie vorher. Die Zündkabel will ich jetzt noch tauschen.

Hi,

danke für den Tipp, ich schaue mir die Zündkerzen diese Tage mal an.

Gruß

Sven