Hab es ja lange ausgehalten, aber langsam nervt es mich selbst.
Mein Milltek ist inzwischen unerträglich laut und klingt auch nicht mehr wirklich gut (leere Dose).

Da der Pott wohl einiges an km drauf hat (bin der 3. Besitzer, gell Dieter ?? ), gehe ich davon aus,
dass keine Dämmung mehr drin ist.

@Dieter: kannst Du nachvollziehen, wie viele km der Milltek hatte?? Bei mir sind ca. 60.000km dazugekommen...

Klar, die Kombination Milltek, Twister und Metallkat ist bestimmt nicht leise, aber am Anfang war das nicht so extrem.

Und nun?
Milltek öffnen lassen, neue Dämmung rein und wieder zuschweißen lassen? Wer würde so etwas eigentlich machen?
Oder doch besser einen neuen (gebrauchten) Auspuff besorgen?

Fragen über Fragen.

Hi Bohli,

das Problem ist daß viele kein Edelstahl schweissen können ansonsten wäre es kein Thema weil aufschneiden nachfüllen und zuschweissen .. fertig. Auspuff dämmwolle bekommst Du beim Hein Gericke für kleines Geld ( ich musst das damals auch öfter bei meiner KTM nachfüllen - so alle 1500 km : ) nur waren die Töpfe aus Alu und geschraubt ). Also würd ich dort anfangen erst jemanden zu suchen der das kann und auch macht.

Gruss, Gallex.

EDIT: Polo war es nicht HG >>> http://tinyurl.com/3mepx3r

ähnliches Thema läuft derzeit bei mir ich werde das im Winter angreifen... wenns noch zeit hat kann ich dir berichten nen Bekannter hat nen Edelstahlschweißgerät und auch schon einiges gemacht damit, im Netz gibt es auch eine nette Seite von einem geöffneten Milltek Problem scheint nicht nur die Dämmwolle zu sein es brennt mit der Zeit auch die Lochbleche zusammen. Bei mir ist das schon fest vermerkt, mit 100 zeller is das ganze nämlich schon übelst
Wobei ich vor 2 wochen nachts aufgehalten wurde da ich etwas zu forsch von ner ampel weg bin und die grünen freunde hats nicht mal interresiert das er ein ordentliches Konzert gespielt hat kurze mündliche Ermahnung und dann gings los von wegen tolle Autos ...

If it is too loud, you're too old

Ist dein Milltek eingetragen?

Jep isser aber die ham die Papiere nicht mal aufgeklappt war denen anscheinend ziemlich wurst. Ging glaub ich Richtung Schichtwechsel sind danach richtung Revier aufgebrochen war aber ziemlich amüsant das ganze.

Eingetragen?
Nö... muss man das?? Ist doch von einem "Sondermodell"...

Nee, aber im Ernst: wegen TÜV mach ich mir keinen Kopp, es ist mir (inzwischen) einfach zu laut.
Das war am Anfang anders...

Beim Auffüllen müsste mir aber vorher noch einer sagen können, wo genau die Dämmwolle hinkommt...
Das Bild mit dem offenen Milltek hab ich im Netz gefunden, allerdings war der auch schon leergeblasen...

Jochen,
bei 104Tkm hatte ich den abgeschraubt.
Beim Vorbesitzer kann der nicht viel bekommen haben, denn der war ja so gut wie neu.
Zusammen vielleicht 170Tkm.

Egal, Problem werden wie schon gesagt eher die inneren Lochbleche sein.

Anderen gebrauchten nehmen, falls es was gibt. Such vielleicht nach nem Daytona
Und ab in die Bucht mit dem Milltek. Dicht ist der doch noch ?

Ja, dicht isser noch.
Das mit dem Daytona hab ich mir auch schon überlegt...
Bei Satur ist der aber wohl (zur Zeit) nicht mehr lieferbar...

Hattest du per mail angefragt ? Oder mal den Koch angepiept ?

Die Lust ist bei Mike Richtung MG/MGF so langsam raus. Aber wenn einer 'ne Bestellung riecht denke ich schon das sich was bewegt.
Der macht die ja auch nicht selber. Endrohre waren zuletzt schon nicht mehr mit *Daytona* geprägt, sondern es steht *Piper* drauf
Qualität fand ich schon 'n bissl entäuschend, denn die Flansche sind wie bei (fast) allen anderen auch nicht aus VA, sondern normalem Stahl.

Geheimtipp Standard Kat dran machen hat ich nu fürn Tüv wirkt wunder und schon wirkt der Milltek "flüster" leise