'nAbend auch

Nimmt einem der MGF eigentlich es übel wenn man ihn zu untertourig fährt? Oder warum verweigert mir mein Schnittchen den 5. Gang?

Bin gerade nach Hause gefahren und hörte es auf einemal scheppern. Etwas viel auf die Fahrbahn. Leider habe ich nichts gefunden.
Seit dem sitzt der 1. Gang in Höhe des 3.Gangs, der 2. beim 4. Gang, der dritte beim 5. Gang usw.
Mit etwas mehr Kraft bekomme ich den Ganghebel auch wieder ganz nach links aber gut hört sich das nicht an. Und wenn ich dann den 5. einlegen will hab ich trotzdem wieder den 3. Gang drin.
Komm nicht mal aus meinem Carport raus weil mir der Rückwärtsgang fehlt.

Das ich da erst schauen muss weiß ich aber vielleicht hat jemand eine Idee was es ist oder wenigstens tröstende Worte.

Danke

Wahrscheinlich ist eine der Klammern, die die Schaltzüge festklemmen vom Getriebe gefallen. Dann geht da alles durcheinander. Mal drunterlegen und nachsehen. Teil 12 im EPC hier: http://www.mgfcar.de/epc/6463.htm

Hatten wir doch vor kurzen schon Mal ... ja, hier: viewtopic.php?f=2&t=2752

Edit: da war mal wieder der Mykel schneller als ich.....

Schau mal hinten mittig unter dein Auto. Da kommen die Schaltzüge an.
Da wird wohl einer rausgesprungen sein und hält sich jetzt an der falschen Stelle.

Gehalten werden die durch so Metalklammern. Wahrscheinlich ist dir da eine abgeflogen.
und wenn der zug dann halt noch hält weil "Baum" dann kannst du zwar schalten aber halt sehr seltsam.

Zumindest ist das eine mögliche Variante. ( Und die billigste...)


Viel Spaß beim suchen.

Markus

Danke für die schnellen Antworten.
Jetzt kann ich etwas ruhiger Frühstücken und dann seh ich zu unter meinem MGF zu kommen.

Ihr habt beide recht gehabt. Es fehlt eine Metallklammer.
Aus Ermangelung eines passenden Ersatzteiles habe ich erst mal improvisiert. Jetzt komme ich auf jeden Fall wieder aus meinem Carport raus. Und zu halten scheint es auch bis das Ersatzteil da ist. 10km inkl. Kopfsteinpflaster und nix ist verrutscht.

So wo bekomme ich jetzt am einfachsten die Ersatzteile her und kann man die Gummimanschetten(siehe Bilder) auch einzeln kaufen und wechseln? Oder muss ich da jedesmal den ganzen Baudenzug neu kaufen?

Hier noch ein paar Bilder dazu. Beim letzten Bild brauche ich nochmal Hilfe. Es ist auf den Fingern eine klare Flüssigkeit mit etwas versetzt. Wenn ich raten würde Kühlwasser. Aber der Stand im Ausgleichsbehälter ist immer noch wie beim Kauf vor 3000km.

hmmm dann schau mal vorn unter die haube was dort die flüssigkeit sagt

und nein die gummis gibts leider nicht im tausch... viele helfen sich mit fahrradschläuchen aus die sie drüber ziehen...

Doch, Peter, die gibt's einzeln.

Mike Satur hat die im Angebot ... und die Klammern gleich dazu. Hier mal schauen, und dann runterscrollen, die Gummis sind etwa auf der Hälfte, die Klammern ganz unten.

Mykel

Also so wie das aussieht ist die Bremsleitung durchgerostet.

Ist ja schon fast ne Krankheit bei den älteren F"s.

Joh, Bremsleitung wird für den nächsten TÜV zumindest kritisch.
Das wird sich fortsetzen bis oben links zu dem T-Stück unterhalb des Luftfilters an der Schottwand.
Die Filzverkleidung hinter dem T-Stück in jedem Fall abreissen/abschneiden, weil dort bei älteren MGF die Feuchtigkeit regelrecht gespeichert wird und ... Rost verursacht.

Auch noch mal gucken:
Das 'feuchte' dort könnte aber auch noch von den darüber liegenden kurzen Schlauchverbindern kommen ?

Und die Gummihülle auf dem Schaltseil lässt sich günstiger und haltbarer mit einem Stück Fahrradschlauch und zwei Kabelbindern ersetzen.

Danke für die Infos. An Bremsflüssigkeit hab ich gestern Abend auch schon gedacht als ich alle Behälter vorne geprüft habe.
Werde dann mal zum Mechaniker meines Vertrauens fahren. An den Bremsleitungen vergehe ich mich lieber nicht, auch wenn ich mir sonst einiges zutraue.

Dann sag / zeig dem das auch mit dem T-Stück.

Filz abschneiden, T-Stück freilegen:

Fotos sind hier im Board viewtopic.php?p=10116#p10116

Hallo Dieter,

das T-Stück hat keinen Filz, aber nachdem ich gestern Bremsflüssigkeit nachgefüllt hatte und eine Bremsprobe im Stand durchführte war das Ergebniss das folgende Bild.



Die Leitung kurz vor dem T-Stück hatte nun ein 1mm großes Loch. Bremsen außer Funktion.
Aber heute habe ich mein Schnittchen wiederbekommen. Zwei Leitungen wurden zum Teil getauscht und ich kann wieder bremsen UND natürlich meinen MGF fahren!

Die Klemme für den Baudenzug bekomme ich die Tage von einem freundlichen MG-Teile Händler bei eBay kostenfrei nach Hause. Dann ist die Arie durch.

Hoch auf dem gelben Wahagen ... Jau, da stand meiner auch schon Na ja, Hauptsache er läuft wieder.

Viel Spaß weiterhin, Mykel