@Nikos

Dann müssen wir mal herausfinden, welche Einstellwerte im Falle der Umrüstung gelten. Die vom LE 85th ? Falls ja, wie lauten die? (Die wird keine Reifenbude in ihren Unterlagen haben.) Oder weiterhin die Werte vom alten TF?

Abwarten und Tee trinken.

Die empfohlenen Spurwerte zu erfahren sollte bei Bedarf doch das kleinste Problem darstellen.

Zu Deiner Information. Selbst habe ich die besten Erfahrungen mit den hier empfohlenen Spurwerten gemacht.

http://www.mgfcar.de/Nikolaj_Klingemann/fahrwerkseinstellung.htm

Dies sind wohlgemerkt Empfehlungen für den MGF.

Ich denke da sind die Fahrwerksunterschiede ein wenig gravierender wie zwischen TF und TF85th.

ich glaub Du machst Dir da zu sehr 'nen Kopp. Hast Du eigentlich mal den Artikel vom MX-5 gelesen?

@Nikos

Ich meinte den Gesamtpreis für das Eibach Anti Roll Bar Kit (vorne und hinten) mit allen zusätzlichen nötigen Befestigungsteilen.
Bin gespannt welchen Preis VHS aufrufen wird.

@ pascal

Ich weiß.

Doch ich trinke noch meinen Tee. Hmmmmm diese Nanaminze. Einfach lecker


PS.:
Ich hab Alan geschrieben, dass ich drei Sets definitiv bestellen würde und es wohl maximal 5 werden, weil deutsche MG Fahrer zu 90% Penny Pinchers sind.
Will damit sagen, dass Eibach bei 5 Sets VHS keinen großen Preisnachlass geben wird. Und mit den max. 5 Sets hab ich nach meiner Einschätzung schon hoch gepokert.
Hier geht's halt nicht um Eisdielen Artikel wie Lexus Style Rückleuchten, Chromnummernschild oder Heckspoiler.

Meine Sorge ist auch nicht der Preis. Der ist mir egal, meine Sorge ist eher ob es überhaupt möglich ist.

Alan wird die Woche mehr erfahren und dann sehen wir weiter.


Also dieser Tee. Hmmmmmmm

... und dazu ein Full English Breakfast

Hey Nikos,

dein Heckgepäckträger hat mir schon gute Dienste erwiesen

Ist sogar zum Transport meines Mountainbikes geeignet

Wenn das technisch funktioniert, werde ich mich eventuell ebenfalls anschließen.

Weilst du eigentlich immer noch in Griechenland?

Gruß

Hi Steffi,

der Gepäckträger ist auch einfach nur super praktisch. Wenn ich wieder einen eigenen Keller in Deutschland habe weiß ich ja wen ich anrufen muss, wenn ich einen brauche

Ja bin noch in Griechenland. Anfang Juni bin ich aber für drei Wochen in Deutschland und träum davon die ARB's am 12.06. auf'm Nürburgring zu testen.
Doch Anfang Juni ARB's bei der Post abholen wird sowieso nix.

Wenn es gar nicht klappt gibt es aus Frust halt einen Satz Polybushes.


MfG


Nikos

ne....., den geb ich nicht mehr her, der passt so super zu meinem Auto

Hier schau selbst: http://mgf-mgtf-stammtisch-koeln.jimdo. ... -s/steffi/

Ich fürchte du bist echt zu optimistisch was die ARB´s angeht. Die auf der Insel haben ein etwas anderes Zeitverständnis

Gruß

@ Steffi

Weiß ich doch. Fahre ja nun auch schon 'ne Weile MG



Aber lass mich doch mal träumen.

Immer zieht mich jemand auf den Boden der Realität zurück. Böööööööhhhh

@ Dieter

Na, 'ne Aktualisierung vorgenommen?!!!

wie was wo ? Steh auf'm Schlauch ...
- EPC bin ich dran. LE500 und 85th ist gezogen und geht nebenbei weiter
- Spurwerte sach ich nix zu.

was vergessen ?

Alles gut.

War nur eben auf deiner Seite um nach der Teilenummer der Längslenker zusehen und da ist mir aufgefallen, dass du schon fleißig am machen bist.

... da musste eben auch schnell sein bevor die hoster in RU wieder alles offline nehmen
Im Mom. gehts auch wieder nicht mehr.

Sind die Upgrades eigentlich NUR im TF zu verbauen und als Fler braucht man sich darüber nicht einmal ansatzweise Gedanken machen? (Spreche nun nicht von den offensichtlich nicht passenden Teilen wie Dämpfer/Federn).

Die ARB von VHS werden auch für die F angeboten.
Habe heute mal nachgemessen und festgestellt, dass sogar der vordere Stabi des Trophy nur 19mm Durchmesser hat.
Allerdings verhält sich ein Hydragas-Fahrwerk auf Stabi-Abstimmungsänderung womöglich etwas anders, als ein Schraubenfedern-Fahrwerk wie beim TF

Guter Einwand Peter, dann wäre natürlich die Frage wie es mit normalem und tiefergelegtem Fs aussieht. Wenn das nun finanziell nicht jeden Rahmen sprengt, würd ich mich als Testkandidat für nicht tiefergelegte Fahrzeuge mit neuen Stoßdämpfern zur Verfügung stellen. Außer unsere Profis haben da direkt entsprechende Einwände anzubringen.

@ Peter

Wo bitte wird denn 'ne ARB für'n F angeboten??

Sie bieten lediglich ein "Solid Subframe Mounting Kit" & ein "Body Stuctural Integrity Kit" an. Da ist aber nix mit 'ner ARB.

Ob die TF ARB die selbe wie beim F ist und in Folge die dickere TF85th ARB auch für F Fahrer interessant ist kann ich Dir nicht beantworten.
(zu faul zum nachsehen ).

Da können die alten Herren bestimmt mehr zu sagen.
Ansonsten einfach selber mal im EPC die ARB Teilenummern von F und TF vergleichen.

Glaube aber nicht, dass dem so ist.

Nikos

Wie ist hier der aktuelle Stand?

Nikos, trinkst du noch Tee oder fährst du schon mit dickem ARB? Hast du eingentlich die Bilstein eingetragen wegen des verstellbaren Federtellers? Was wird der TÜV dazu sagen bzw. was hat er gesagt?

Bin im Moment in L.A. und habe von Tee auf Bier mit Burger umgestellt.
Von VHS kam zuletzt am 30.05. 'ne Email. Nix Neues.
Ehrlich gesagt war ich es irgendwann auch Leid, denen permanent hinterherzulaufen.

Werde beizeiten noch mal nachhaken. Aber bei denen ihrem Tempo wird das frühestens Spätsommer 2012 etwas.
Oder nie.


Nein.


Nix.

Hab in Silverstone mal nen LE85 von unten mit meiner Ixus gescannt. Falls das hilft um an die Teile zu kommen oder anderweitige Aussagen treffen zu können bzgl. Fahrwerk, ARB, etc.
Hattest du dich mal unmittelbar an Eibach oder Xpart gewendet wg. der ARBs?