So, nachdem ich gedacht hab, die Technik ist in Ordnung, gleich das nächste Problem.

Heute morgen aus der Garage rückwärts raus, Kupplung getreten und gewartet bis das Tor zu war.
Dann wollte der Gang nicht mehr raus.
Also Motor aus, Gang raus, Motor an, im Leerlauf (ohne Kupplung getreten) laufen lassen und es ging wieder.

Nach 4 Kilometern geschlossene Bahnschranken.
Kupplung getreten, gewartet.
Dann wollte ich wieder losfahren. Gang raus (war der 2. Gang) und wollte den 1. Gang einlegen.
Wieder nichts. Kein Gang wollte rein.

1 Minute im Leerlauf laufen lassen und es ging wieder.

Während dem Fahren kein Problem.

Ich hoffe ja auf fehlendes Getriebeöl. (wird am Wochenende geprüft)
Aber könnte das auch ein Kupplungsproblem sein?

Jep, könnte auch die Kupplung sein.
Waren bei meinem Ex-Grünen die Anzeichen. Zuerst ging der 1. Gang schlecht rein, wenn man z.B. an der Ampel stand und losfahren wollte, dann ging auch der 2. kaum noch rein und zum Schluss ging nur noch der 2. rein wenn der Motor aus war. Dann ging kein anderer mehr rein. So musste ich damals im 2. Gang die ca. 30km zum Autohaus Kupski zurücklegen
(zum Glück war grad ein Wolkenbruch und ich fuhr eh Landstraße abseits des Berufsverkehrs....)

Spekulieren ?
Err lieber nicht.

A Guck halt von *oben* die Bewegung vom Kupplungshebel an
..... (2. Person, Motorraum offen)

B Guck dir von unten das Getriebe und Schaltzugkugelgelenke an,
C Getriebeöl ... fehlt sowieso immer ... nachfüllen

oder PN mal X-Power an, vielleicht hat der'n Tipp wie man die Schaltwelle von aussen besser checken kann.

Danke erstmal.
Als erstes werd ich mal das Getriebeöl wechseln.
Der Aufwand ist ja nicht viel größer als nachfüllen, außerdem wurde das in 12 Jahren noch nie gewechselt.

Kann also erstmal nicht schaden.

Kupplungshydraulik entlüften (bzw. auch hier neu befüllen) wird dann als nächstes kommen.
Hab nämlich das hier gefunden:
EDIT : Link entfernt

Von der VIN her sollte das passen.
Allerdings war ich damals noch regelmäßig in der Vertragswerkstatt, sollte doch schon geprüft sein?

Hat schon Vorteile, wenn man den Wagen ab Erstzulassung kennt... die Historie ist bekannt.

Scheint wohl die Kupplung zu sein.
Hab den Ausgleichsbehälter geöffnet und meinen Augen (Fingern) nicht getraut.

Ablagerungen von Schlamm im Behälter ???
Bin ja nicht der fitteste KfZ-Fuzzi, aber das wird wohl kein gutes Zeichen sein.

Jetzt lass ich erst mal die Kupplunsflüssigkeit erneuern und gut entlüften.
Wenn's dumm läuft, isses dann doch mehr...

Vielleicht hast du ne Manschette oder Kupplungszylinder undicht, wo Schmutz und Feuchtigkeit ins System gelangt.

Oder / und hast du den bescheuerten Kupplungsdämpfer noch drin ?
So 'ne kleine Stahldose direkt neben dem Geberzylinder. Die muß weg. Überbrücken.
http://www.mgfcar.de/clutch/
oberste Zeile.

Dieter: Treffer, versenkt.

Der Kupplungsdämpfer ist noch drin. Das sollte zumindest ein Teil des Problems sein.
Hab am Donnerstag einen Termin, da werd ich das Teil entfernen lassen und das System komplett neu befüllen lassen.

So, kurze Rückmeldung.
Kupplungsflüssigkeit wurde gewechselt, neu entlüftet und seitdem ist (bisher) alles wieder in Ordnung.

Flüssigkeit konnte man die Brühe, die drin war, nicht mehr nennen. Eher Schlammcocktail.
Anscheinend war da nach 12 Jahren noch der original Longbridge-Mix drin.

Den Dämpfer haben wir erstmal drin gelassen (mangels "dicker" Bremsleitung).

Mit etwas Glück war es das jetzt.