Hi
Habe jetzt meinen MGF wieder auf höhe gebracht. Im Werkstattbuch ist die Höhenangabe ja nur von vorne angegeben. Ist es richtig,
das der Wagen hinten 15 mm höher ist ? Habe vorne 330 und hinten 345 mm Wagen wurde schon bewegt.

hmmmm

Also - wenn dein F tiefergelegt ist ( mit kurzen Knuckels ) dann wäre vorne 330mm die maximale Tieferlegung. Wenn nicht - also original - dann würd ich vorn mal auf die Werksvorgabe hochpumpen ~365mm je nach Temperatur. Und nein es ist nicht normal daß er hinten 15mm höher ist - eher das Gegenteil es sei denn da ist jetzt schön Luft mit drinn. Hinten ist normalerweise ( sieht zumindest so aus ) ca. 1 cm Tiefer also vorne.

Gruss, Gallex.

Hi
Das würde bedeuten das am Wagen vorne kürzere Stössel verbaut sind. ?! Das Auto ist aus erster Hand von einem Nichtschrauber im Original Zustand

Also ich denke keiner verbaut nur an einer Achse die Tieferlegungsbolzen - das macht keinen Sinn. Da stimmt was anderes nicht. Ist es auf beiden Seiten genau so ?

Gruss, Gallex.

Hi
Es ist auf beiden Seiten Milimetergenau das gleiche Maß. Habe mir mal ein paar alte Fotos angesehen. vor ca. 3 Jahren, bevor ich den MGF gekauft habe wurde alles in der Werkstatt gemacht. Auf dem Bild kann man gut sehen, das der Wagen da auch schon hinten höher ist. Der Vorbesitzer ist kein Bastler gewesen. Alle Inspektionen wurden gemacht und Er war Erstbesitzer. Das Luft im System ist, kann ich mir nicht vorstellen, dann müßte die Werkstatt und ich, gleich an beiden Seiten identisch viel Luft ins System gepumpt haben. Der Wagen hat noch eine Besonderheit, Er hat kein ABS, was damit ja aber nichts zu tun haben sollte.
Kann auch keine negativen Sachen beim fahren feststellen, Er fäht wie ein Kart auf Schienen. Habe eigentlich auch nicht grade große Lust die Stössel zu messen.

Na Gut - also man möge mich korrigieren ABER das ist so nicht original : )

Entweder die Unterlegscheiben ( Ausgleichscheiben ) an der VA sind weg, es wurden mal die Trophy Hydros vorne eingebaut oder wirklich nur vorne Tiefergelegt denn das ist ganz schön keilförmig so .. sieht aber gar nicht mal soo schlecht aus

Also die Geschichte mit der Luft würd ich dann hiermit ausschliessen.

Gruss, Gallex.

Danke Gallex
Ich glaube auch das es nur so sein kann wie Du sagst.
Da der MGF ja auch so super fährt, werde ich mich lieber auf die nächste Ausfaht freuen und
mich nicht mehr um den höhenunterschied Sorgen.

So, hier nun das Ergebnis meiner Selbstbaupumpenaktion Ist ziemlich einfach, anklemmen, entlüften dann schön aufpumpen. Zwischendurch immer mal wippen und messen. Ich hab auf ca. 30bar aufgepumpt auf beiden Seiten und es scheint zu passen. Das werde ich nun erstmal nen Tag "sacken" lassen und morgen noch mal messen und ggf. korrigieren.

@ Leimbaer, kannst du nochmal ein Deteilbild des Anschlußventils einstellen?

Hab das von Eckard nachgebaut, die Bilder sind doch schon in diesem Thread

Sorry, ja hab nur die letzte Seite gelesen.

@ Patrick: aber so wie auf dem "nachher"-Bild wirste doch hoffentlich nicht rumfahren wollen?
Auf jeden Fall aber ein für den Bau der Pumpe!

Ja muss ich nochmal bei, sieht aus wie nen Offroader. Ich hatte bis 360 mm gepumpt, gestern Abend waren es dann 370mm

Hallo zusammen,

hat einer von euch in der Oberpfalz eine Pumpe mit der man das Fahrwerk mal komplett evakuieren und danach wieder auffüllen kann? Wenn ich es richtig sehe ist hier in der Liste leider niemand dabei viewtopic.php?f=2&t=5285

Ich würde mein Fahrwerk gerne mal komplett entlüften bzw. evakuieren lassen, dass mal alles inklusive eventueller Luft herauskommt und dann komplett mit neuer Flüssigkeit befüllen lassen. Die Flüssigkeit selbst hätte ich ausreichend da aber momentan keine Möglichkeit das Fahrwerk mal richtig evakuieren zu lassen und neu zu befüllen.

Bitte einfach melden, wenn jemand in der Oberpfalz die Möglichkeit anbietet. Oder meint ihr nach Amberg zum Stiegler wäre die bessere Alternative?

Grüße,
quattrofever

das sind ja süße preise..
20, 50 €

in hannover kommste nicht unter 94€ weg.

???

Schnäppchen Paradies ist das in Hannover mit rund 100€ in Bremen beim Suzuki (und MG Rover) Händler wollten die laut Aussage am Telefon 120 bis 180 € haben
MfG. Thorsten

In Mülheim laut einer alten Rechnung von meinem vom Vorbesitzer 20,90€
Das war aber in Jahre 2006

Da hast du ja nach drei Mal pumpen schon ne originale Liquid Levers Pumpe wieder raus.