Das klingt schon sehr nach Deckel, der lässt Dampf ab und hält den Druck nicht. Nur weil das Ventil in der Mitte sitzt heißt das nicht, dass es noch okay ist.

Ok, werde mir einen neuen Deckel kaufen.

Hallo
das könnte auch das thermostat sein ,da der kühler nur lauwarm war ??????????

gruß michael

Das müsste er doch aber auf der Temperaturanzeige sehen, oder? Ich mein, wenn der kurze Kreislauf dann überhitzt.

Heizung ist richtig warm und der Kühlerventilator läuft.

Ich würde das dringend von einer Werkstatt kontrollieren lassen. Wenn ich die Technik der beiden Kühlkreisläufe richtig verstanden habe, kann die Idee von Michael nämlich sehr gut passen. Wenn der Thermostat nicht auf macht, oder vielleicht nicht richtig, könnte die Wasserzirkulation nur im kleinen Kreislauf (Motor/Heizung stattfinden). Daher wäre dann zwar die Heizung schön warm, der Kühler vorne aber entweder garnicht, oder (wie in deinem Fall auch möglich) nur unzureichend durchströhmt, was den laufenden Ventilator vorne quasi vollkommen überflüssig machen würde. Wenn kaum heißes Wasser durchgeht, ist der Kühleffekt quasi nicht vorhanden.

Möglich könnte auch sein, dass irgendwas im großen Kreislauf zugegammelt ist und darum der Durchfluß extrem gemindert wird, bzw. die WaPu einen Schlag weg hat. Eins halte ich nur für absolut sicher: Wenn du weiter fährst ohne der Ursache des kochenden Kühlmittels auf den Grund zu gehen , dauert es nicht mehr lang und wir haben ein weiteres Topic "Hilfe, die ZKD ist kaputt." (Die Wahrscheinlichkeit dafür dürfte exponentiell zu den Außentemperaturen steigen )

Der Deckel könnte wegen den zu hohen Temperaturen im Kreislauf, oder einfach auch so schon die Füße gestreckt haben. Den alleine auszutauschen dürfte bei meiner Annahme ca. so gut weiter helfen, wie ein gebrochenes Bein mit nem Pflaster zu behandeln.

*edit* Auf die Anzeige der Kühlwassertemperatur würde ich mich im übrigen nicht verlassen. Die zeigt meiner Erfahrung nach genau 2 Sachen an: Nadel irgendwo auf Höhe der Mitte: "kein HGF." Nadel auch nur einen Wimpernschlag höher als normal: "Alles kaputt."

Das dürfte so ziemlich das einzige Instrument sein, dass NOCH ungenauer ist, als die Öltemperaturanzeige.

Richtig aber manchen spielen eben gerne Lotto. Ist ja erst 14 Tage her das ganze aber getauscht wurde ja nichtmal der Deckel - oder ?

Nochmal - ab zu jemanden der sich damit auskennt

Ich meinte auch nicht, dass die Temperaturanzeige irgendwas mit messen zu tun hat, freundlicherweise hat MG Rover ja hier sogar auf eine Skala ganz verzichtet Hätten sie beim Öl besser auch gemacht.

Nur bei mir (und wohl den meisten hier) ist es so, dass der Zeiger nach Aufwärmen festgenagelt an einer bestimmten Position steht. In meinem Fall exakt eineinhalb Striche unter der Mitte. Wenn der jetzt auf einmal nur noch einen Strich unter Mitte stehen würde, fänd ich das schon sehr bedrohlich. Und wenns wie bei Adrian mal "kocht" und mal nicht, dann sollte da doch ein kleiner Unterschied sichtbar sein.

Aber richtig ist natürlich, jemand vom Fach mal nachsehen zu lassen. Und den Thermostat im Zweifel vorbeugend zu tauschen ist ja auch kein Ruin.

Danke für die Tipps. Habe heute das Kühlsystem erstmal nach Anleitung entlüftet. Hinten kam schon mal Luft raus. Der Kühler wird heiß bis Ventilator anläuft. Der Deckel wird morgen getauscht. Wenn dann immer noch schlechte Symptome auftauchen, werde ich das Thermostat erneuern. Nix mit Werkstatt, ich mach fast alles selbst.

Hallo

Na da hast du wohl die ursache gefunden ,an das hatte ich auch nicht gedacht ,aber das sollte man eigentlich als erstes checken.bin schon auf morgen gespannt ob jetzt alles ok ist

gruß michael

Das kochen war ja nicht oft. Vielleicht eine Luftblase? Eben war alles ok, ausser das leise Zischen aus dem Deckel vom Ausgleichsbehälter. Ich denke mir mal, da der Zylinderkopf erneuert worden ist, das der Motor nicht richtig entlüftet wurde. Der Kopf wurde ja vor kurzem privat erneuert. Ich weiß ein Risikokauf, aber das mache ich ja öfter.

Genau so ist es!
Die Nadel zeigt nämlich zwischen 64° und 104° immer das selbe an. Bin auch der Meinung, dass wenn die Nadel sich weiter als 1 Strich unter Mitte nach oben bewegt, die Kacke schon am dampfen ist. Zumal die Anzeige extrem langsam reagiert.
Deshalb hab ich ein ScangaugeII eingebaut. Da bin ich jederzeit auf dem Laufenden. Und kann die Kiste notfalls
Ausschalten, BEVOR der Wecker hinüber ist.
http://www.scangauge.de/

Grüess
Andy

Feines Teil Andy

das dürfte aber bei einem Mk I oder MY2000 noch nicht laufen, die ja noch MEMS 1.9 (bzw 2J bei meinem VVC) verbaut haben, also noch keine OBD-II Kompatibilität besitzen. Oder sehe ich das falsch?

Aber auf jeden Fall sind 149 Euro deutlich weniger als ne neue ZKD

Gruß
Mykel

Hi Andy,
bei wieviel "echten" Grad ziehst du denn dann die "Reissleine"?

Gruß Fabian

Gibt glaube ich einzelne, die das beim MK-I verbaut haben.
100% kann ich's aber nicht sagen.

Die "Reislleine" ziehe ich dann, wenn die Temp. Über 105° klettert, (konkret irgendwas zwischen 105° und 110° anzeigt)
wenn der Frontlüfter bis dann NICHT angegangen ist.
Denn bei 104° geht der Lüfter für normal an. Die Temp. kommt relativ schnell runter bis auf 95°. Ich sehe anhand der schnell sinkenden Temperatur-
Anzeige ob bei 104° der Lüfter angegangen sein muss, oder nicht. (Mit der normalen Anzeige ist dies nicht möglich)
Wenn der also bei 104° nicht angeht, (und die Temp weiter steigt) dann stimmt was nicht und dann nicht lange warten und vorsichtshalber rechts ran fahren.

Grüess
Andy

Ich hoffe, das Problem wurde gestern gelöst.

Ich habe gestern den Deckel des Ausgleichbehälters erneuert. Dadurch, das dieser jetzt richtig dicht war, war eine andere Leckstelle vorhanden. Der Schlauch unter dem Ausgleichsbehälter war an der Schelle defekt und das war nur durch Abdrücken zu sehen.
Desweiteren war der Schlauch unter dem Behälter geknickt. Dieser wurde gekürzt.

Danke für Eure Hilfe.

Hi,
ich habe jetzt seit einer Woche auch einen scangaugeII
Bei mir geht der Kühlerlüfter vorne schon bei 83°C Wassertemperatur an
Fand ich jetzt erschreckend früh.
Das normale Instrument zeigt zwischen 44°C und 83°C immer den selben Wert "leicht unterhalb der Mitte" an!
Ist das normal das der Lüfter so früh angeht?

Gruß Fabian

"Eigentlich" nicht ...

Grüess
Andy

Völlig normal, ist bei den modernen Autos immer so, weil der Durchschnittsfahrer sonst ständig in der Werkstatt rummaulen würde. Ist per Software in der Mitte festgenagelt, nur wenns hoch oder runter geht stimmt was nicht.

Gruß,
Sven

Er hat gefragt, ob es NORMAL ist, dass der LÜFTER schon so FRÜH angeht ....

Und das ist definitiv nicht normal.
An was es liegt? Keine Ahnung!

Grüsse
Andy