Wo sitzt denn das Relais vom Motorraumlüfter beim MK1? Ich kann das nicht finden, habe aber den Verdacht, dass das gehimmelt sein könnte.

schönmal das feuerzeug an den fühler im motorrraum gehalten ???

jepp und Sensor gewechselt. Läuft nur wenn ich den Stecker abziehe.

also wenn du den stecker am sensor abziehst und dann läuft er spricht das nicht fürs relais... oder ??

für was dann? Drahtbruch? Aber wo?

Also mal zum Verständnis für einen alten Mann: Du ziehst den Stecker vom Sensor ab -> der Lüfter beginnt zu laufen. Du machst den Sensor warm -> Lüfter reagiert nicht. Wenn dem so ist, dann kannst du wohl einen Kabelbruch ausschließen. Kabelbruch bedeutet immer unendlich hoher Widerstand = Abziehen des Steckers vom Sensor. Wenn also ein Kabelbruch vorhanden wäre müsste der Lüfter immer laufen. Laut Schaltplan geht der Sensor ins MEMS.

genau soweit war ich auch schon. Nächste Überlegung von mir war dann das Relais

Wo sitzt der Lüfter?

In Fahrtrichtung rechts im Motorraum vor den Lüftungsgittern.

jepp, und wo sitzt das Relais?

Wenn du den Sensor abziehst dann geht doch der Lüfter, also schaltet doch auch das Relais, was nicht schaltet ist die MFU oder der Sensor bei erreichen der vorgegebenen Max. Motorraumtemperatur, die gibt dann den Schaltstrom zum Relais und der Lüfter lüftert.
Wenn ich da falsch liege möge man mich berichtigen, hast du mal beide Sensoren am anderen Auto auf Funktion getestet, weil das wäre meine Alternative das beide einen Schlag abhaben.
Gruß klaus

jepp, habe getauscht und der andere war OK.

Laut EPC sollen die Sensoren auch bis 2005 gleich geblieben sein, danach gibts die nicht mehr und es läuft nur noch über das Steuergerät. Ich meine aber schon einen 2004er ohne Sensor gesehen zu haben.
Sorry keine Ahnung was da los ist, tippe aber auf MFU.
gruß Klaus

Relaise C1448

Hier nochwas

ah jetzt ja, Das war genau das was ich suchte!! Da kann ich mich morgen mal auf die Suche begeben.

Viielen Dank!

Problem gelöst! Es gab kein Problem.
Habe alles geprüft und dann das Teil mal richtig heißgefahren und im Stand weiterlaufen lassen. Kaum 5 min später ist der Lüfter angesprungen. Anscheinend war es die ganze Zeit zu kalt und ein Lüftereinsatz einfach nicht erforderlich. Auf jeden Fall habe ich etwas dazugelernt und freue mich dass die Kopfdichtung noch etwas länger leben darf.
Danke an Alle die mich bei einem nicht vorhandenen Problem unterstützt haben

hm da sind deine feuerzeuge zu kalt wenn der sensor da nicht anspringt aber gut das er läuft...

tja, vielleicht war ich zu kurz drauf, wollte das Teil ja nicht abfackeln.

seit wann bist du so schüchtern ??