Hallo,
ich wollte folgendes fragen.
Wie ist es bei Euch? Habt ihr diesen Support des Down Pipes am Motorblock vom Werk?
Das was Dieter auf seine Seite hat
Ist das ein Teil zum Nachruesten? oder vorhanden vom Werk ab einem Baujahr und danach?
Es scheint wirklich wichtig zu sein denn der Auspuffkruemmer bricht gerne bei den MGF's oder besser gesagt reisst an einer Stelle, und zusaetzlich dieses Teil sorgt fuer das vermeiden der Vibrationen des Down Pipes bei Last





Ich habe dden Kruemmer schweissen lassen muessen waherend der Zylinderkopfdichtung wechsel und jetzt ist der Motor wieder ruhig.
Man hoert nicht mehr dieses Gerausch wenn der Auspuffkruemmer gebrochen ist oder nicht ganz fest.
Das lustige war ich fand dieses Geraesch schon komisch manchmal und dachte immer wieder
es konnte normal fuer den VVC Motor sein, hatte kein Freund in der Naehe um den Sound zu vergleichen.
Aber egal jetzt ist klar geworden und repariert.
Aber dieser Support waere auf jeden Fall nicht schlecht

Hi Alexandros, da hat Dieter schon öfter was drüber geschrieben, finde es nur eben nicht, ist aber ein sinnvolles Teil.
Die TF haben den Halter nicht.
Gruß klaus

Hallo Klaus!
Danke fuer dein Antwort.
Falls das Teil schwer zu finden ist konnte eventuell jemand ein Forum Mitglied
die Dimensionen beschreiben so das wir dieses Teil nachbauen.

Danke ! Auch hier ein paar Infos
Nach einer Recherche im Internet habe ich herausgefunden...
Die Englaender nennen es als: Anti-Tizz Teil...
und wird auch bei Lotus Elise verwendet
http://www.elisenet.plus.com/AntiTizz.htm

Jawoll, einbauen.
Lotus Part Number A111E6234S, £7.52
Passt aber nur bei Krümmer-Downpipe Flansch bis MGTF.
Und, nach 100 Tkm einfach dazubauen wird den Effekt des losrüttelns nicht mehr zurückstellen können. Das ist zu spät und lohnt die Mühe nicht.
Gleich nach oder bei Montage einer neuen Kopfdichtung könnte es Sinn machen.

143 Tkm hält's bei mir schon Im April geht es weiter, bis es irgendwann *pafff...fff* macht
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/101721.html

Aber Warum soll es erst pa...fff machen, ich meine warum nicht die Kopfdichtung gleich jetzt vorsorglich tauschen lassen Dieter?
Warum wird der Effekt des losruettlens nicht zurueckstellen koennen nach 100 tkm ?
Hmmm....Ich verstehe das mit dem losruetteln nicht so ganz ?
Also jetzt seit 2 Wochen habe ich eine neue ZKD, also es lohnt sich fuer mich dass zu montieren ?

Dann rein mit dem Teil. Kaufen, einbauen. Schaden kann es nicht, und wenn es bei dem Motor nicht funktioniert, hast du nur 10 Pfund und viel Gefluche beim Einbau vertan.
Machst du es jetzt nicht, ärgerst du dich hinterher ... vielleicht.

*Rückstellen* kann man nach xx-tausend Kilometern nichts.
Überlegungen dazu:
Das System aus Dehnschrauben, Druckringen der ZKD, Kopffläche, Zylinderbuchsen, Motorblock und Klemnmschiene hätte sich ja schon nach 5-10 Tausend km durch schwingenden Belastungen und mehr oder weniger heftige Temperaturbelastungen um etliche µm verändert. Weil der seitliche Halt eben nur durch die Klemmkräfte der Dehnschrauben da ist.
Der Winkel verhindert doch nur das der Krümmer nicht weiterhin das Gerappel vom Downpipe auf den Kopf überträgt und strattdessen den Krümmer unbeweglich am Block festhält.

Der "Fred" passt auch noch (teilweise) dazu

viewtopic.php?f=4&t=5237&hilit=vorsorglich