Hallo Leute,
Bei Meinem Mgf wurde die Zylinderkopfdichtung gewechselt und
der Motor wieder zusammengebaut. Nach einer Testfahrt heute habe ich bemerkt dass
der Wagen bei 2500-3000 Umdrehungen waehrend der Beschleunigung Verzoergerungen hat.
Also nur dort und nicht im restlichen Drezahlbereich
Was konnte die Ursache sein?
Also Vor der Reparatur gab es kein Problem.

Ich vermute mal dass dieses Problem rein elektrisch ist. Deswegen werden wir morgen
checken Zundkabeln, Zuendkerzen, und ob die VVC Coils da unten feucht sind oder dreckig

Eventuell ein Batteriepol nicht richtig befestigt...kann auch sein
Zuendkabeln sind von innen leicht "orange" irgendwie und sehen orginal noch von Lucas also eventuell nie gaendert.
Die Zuendkerzen die ich habe sind Iridium Kerzen also auch nicht gewechselt seitdem ich den Wagen habe..aber die liefen gut deswegen habe ich auch nichts geaendert.
Der Motor dreht sich gut und harmonisch.
Es war sehr interessant zu beobachten wie der gerade nach dem Zusammenbau zum ersten mal lief.
Also Zuendung an, ABS Lampe hat geleuchtet dann die Raeder haben sich bewegt ohne Gang drin
verstehe ich auch nicht warum dann lief er nicht so harmonisch erstmal, Wasser hat verdunstet vom Motorraum
und dann durch die Zeit ist er harmonischer geworden bis er wirklich wie eine Katze schnurrte.
Dann bin ich eine Runde gefahren, Batterie war relativ leer, habe ich unterwegs diese Unterbrechungen beim Beschleunigen bemerkt, ich habe den Pol der Batterie nicht besonders gut befestigt und die Batterie war nicht besonders voll, der Starter hat sich mit Schwierigkeit gedreht. Ja in der Werkstatt waren beide Hauben offen und die Lampen leuchteten die ganze Zeit...Ja mal sehen morgen.

Waehrend der Zylinderkopfdichtung wechsels haben wir festgestellt das meine Gummi Motor halterung komplett
gebrochen war und dass mein Auspuffkrummer irgendwo einen Bruch hatte.
Man freut sich wenn die ganzen Dinge raus sind, man hat endlich mal Gelgenheit und Platz viel zu machen da drin.
Motorhalterung ist nach 2 Wochen nach GR aus England angekommen wurde montiert und dann erst alles wiederzusammengebaut und Auspuffkruemmer mit Argon geschweisst an diesem kleinen Punkt wo der Bruch war.

Es war sehr interessant zu beobachten wie der gerade nach dem Zusammenbau zum ersten mal lief.
Also Zuendung an, ABS Lampe hat geleuchtet dann die Raeder haben sich bewegt ??? ohne Gang drin ich hatte kein Gang
verstehe ich auch nicht warum dann lief er nicht so harmonisch erstmal, Wasser hat verdunstet vom Motorraum oberflaeche
und dann durch die Zeit ist er harmonischer geworden bis er wirklich wie eine Katze schnurrte.
Dann habe ich ihn ausgeschaltet dann wieder an, abs lampe hat sich verschwunden alles ok, bin ich rausgefahren aus der Werkstatt und eine Runde gefahren, Batterie war relativ leer, habe ich unterwegs diese Unterbrechungen beim Beschleunigen bemerkt, und wenig Benzin gehabt, dann getankt und weiter gefahren, ich errinere mich jetzt ich habe den Pol der Batterie nicht besonders gut befestigt und die Batterie war nicht besonders voll, der Starter hat sich mit Schwierigkeit gedreht. Ja in der Werkstatt waren beide Hauben offen und die Lampen leuchteten die ganze Zeit...Ja mal sehen morgen was das ist.
Ich habe auch getippt dass ein Luftundichtigkeit im VVC Induktion Gehause existiert (AIR Leakage) oder an der Dichtung der Grund sein konnte aber die haben mir gesichert dass die eine Dichtung dranmontiert haben.

Könnte auch ein Versatz vom Zahnriemen sein.

es war einfach....mit 4 neuen Zuendkerzen ist alles ok wieder