Hall zusammen,
mein geliebter MGF Bj 1998 hat vor 1,5 Jahren bzw. 15km eine neue Kopfdichtung bekommen.
Nun ist sie undicht und Fachleute, wie Rover oder andere Werkstätten berichten, das sei normal und eine Schwachstelle.
Ich kann doch aber nicht jedes Jahr ne neue Kopfdichtung einbauen lassen, weil sie wegen eines Konstruktionsfehlers wegschmilzt?

Wie sind denn eure Erfahrungen?
Langasamer fahren, damit nix schmilzt?


Vielen Dank!
LG Silke

15 km ist in der Tat eine sehr kurze Haltbarkeit für eine Kopfdichtung. Vielleicht sollte die Werkstatt mal die Überstände der Laufbuchsen kontrollieren und die Wasserpumpe. Was wurde damals alles gemacht, welche Dichtung wurde verbaut und vor allem wo? Schwachstelle ist relativ. Klar ist sie gefährdet beim F/TF, aber wenn das ordentlich gemacht wurde, sollte da nichts passieren. Meine hält jetzt seit ca. 55000 km. Aber wahrscheinlich liegt das auch daran, dass ich ein sehr um- und vorsichtiger Fahrer bin, der sich immer peinlich genau an die Geschwindigkeitsbeschränkungen hält.

Servus Silke, erst mal herzlich willkommen!
Sogar Dein Profil ist schon ausgefüllt
Evtl. kann ich Dir das persönlich unter der angegebenen Lokalität erklären..
Wenn nicht, dann such mal hier über die Suche (oben im Balken) nach HGF, ZKD, Zylinderkopfdichtung. Das ist unser Haupthema hier.
Wenn tatsächlich seit 1,5 Jahren erst 15 km gefahren wurden, hast Du vermutlich Pech gehabt -
eine Gewährleistung wirds hier nicht mehr geben.
Bleibt also nur die Möglichkeit durch eine Fachwerkstatt (Werkstattinfo unter mgfcar.de) eine fundierte Meinung einzuholen.
Mittlerweile gibt es verbesserte Dichtungen, die länger halten / oder auch nicht
Vielleicht war bei der ersten Reparatur der Zylinderkopf verzogen und wurde nicht geplant, vielleicht hat der Motorblock schon einen weg (Laufbuchsen), vielleicht wurde gepfuscht, vielleicht einfach Pech gehabt, usw. usw.
Beileid
kaisertom

Selbst bei 15.000km würd ich sagen, dass der Wagen nicht ordnungsgemäß repariert wurde...

naja, aber selbst Rover sagt am Telefon aus, dass MG da oft Probleme macht und selbst die neu entwickelte Kopfdichtung nicht so widerständsfähig ist.
Mmmm also eher langsam fahren...

Schmarrn,
fahr zu einer angegebenen Berliner Werkstatt Deines Vertrauens
und lass mal nachschauen. Evtl. ist es ja garnicht die ZKD!
Es gibt noch viele andere Möglichkeiten, die so aussehen wie ein HGF.
Und am Telefon kann das keiner beurteilen.
Es sind bestimmt noch andere Berliner hier im Board, die Empfehlungen haben -> HALLO BERLINER
Ich persönlich hatte seit 10 Jahren noch nie einen HGF (Holzklopf), dafür schon den dritten Motor drinn
kaisertom

da stellt sich die frage was besser is HGF oder Motorschaden

hab den MG mit nun gewechselter ZKD bezahlt und abgeholt und hoffe, das es nur "Pech" war.
Aber ich trug mich schon mit dem Gedanken "fremdzuäugeln" nach einem weniger wartungsintensiven Fahrzeug

Fahr mal zu R&G in Oranienburg

die machen seit über 15 Jahren nichts anderes als MG/Rover und haben richtig Ahnung...kannst sie ja einfach mal drauf schauen lassen.

http://www.selbsthilfewerkstatt-oranienburg.de/

hmmm will ja nix sagen aber das klingt nach mangelhafter arbeitsleistung...

hab nun schon 9 verschiedene modelle mit k-serie motor gehabt und dabei nur einen dabei gehabt der nach 14 jahren eine zdk geschafft hat... natürlich 1 woche vorm verkauf... wird daran gelegen haben... autos spüren sowas...

ansonsten hab ich nur eine rover t-serie geschafft als sich auf der autobahn die wapu zerlegt hat...

es nützt nix nur die dichtung zu machen wenn der fehler am ende woanders liegt...

Hallo Silke,
was war denn der Auslöser des Kopfdichtungsschaden?. Hattest Du zuwenig Kühlwasser drin bzw. Kühlwasser verloren und es nicht bemerkt?. Da sollte man regelmäßig nachschauen ob noch genug Kühlwasser vorhanden ist, der Motor bzw. allgemein alle Motoren mögen das nicht so gerne wenn man die, mangels Kühlwasser, heiß fährt.
Ich kann Dir empfehlen, einen Ausgleichsbehälter mit einem Wasserstandssensor nachzurüsten . Der warnt Dich dann, wenn Du zuwenig Kühlwasser im Behälter hast und kannst so eventuell den Motor vor größeren Schäden schützen.
Hier gibt es so einen Nachrüstsatz z.B. : http://www.ukmgparts.com/product.aspx?C ... f29941307a
Wenn alles in Ordnung mit dem Motor ist und die Öltemperatur ausreichend ist, dann kann man den auch treten wie jeden anderen Motor auch .
War eigentlich die 15km ein Schreibfehler und es sollte 15000 km heißen?.

Hi Michael, ups - ja ich meinte 15Tkm bzw 15000Km, aber ist ja trotzdem nicht viel für ne ZKD...
Danke für den genialen Tipp!
Ja natürlich! Meine Rohre unten für das Kühlwasser waren gebrochen und der Motor wurde heiß aber noch nicht im roten Bereich. Dann hat es wohl auch die ZKD erwischt....
Ich denke, den Umrüstsatz gönn ich mir
Danke!

daaaaa brauchst dich nicht wundern.... wenn kein wasser mehr drin war....

ist wie mit ner wasserrutsche... wenn da kein wasser mehr läuft wirds auch schnell zu heiss am pops

Jup, auch wenn er noch nicht im roten Bereich, war es dann wohl doch einen Augenblick zu spät . Jetzt wo die Kopfdichtung gemacht ist, würde ich mal in den nächsten Tagen den Kühlflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter im Auge behalten, ob sich da noch was verändert.

meinst du das Seitensprungzimmer oder das Dominastudio???

patrick wenn dann dominastudio... tom lässt sich in sachsen auch gern quälen

Toms Avatar sagt doch alles, oder?

stimmt, is mir garnich aufgefallen okay, jeder wie er mag.....

Moin,
tuts mich nicht ärgern. Komm grad vom Doc, weil ich heute morgen fast dachte,
selbst einen HGF zu haben. Aber EKG ist ok, nur Puls ist viel zu schnell.
Ich sollte halt wirklich keine Dominas im www anschauen
Ein angeschlagener kaisertom

na da bin ich ja beruhigt, dass die Werkstatt meines Vertrauens eben jenes noch verdient und meine eigene Unachtsamkeit Schuld an der Misere war...
Schon lustig, wie man vom Thema ZKD auf DAS THEMA kommt
Naja wie auch immer: Für MG - Liebhaber gibt es vor Ort immer n Kaffee - ganz unverbindlich, ist doch klar!