Jeder wird ja inzwischen wissen, dass VW für Ende nächstes Jahr einen Sportwagen mit Mittelmotor baut.
Endlich ist es auch in Deutschland angekommen...

http://www.autobild.de/ir_img/59185408_b8a7a411e4.jpg

ABER bis jetzt war im bayerischen Wald (bei sehr kurvigen Straßen versteht sich) ein MG immer der schnellste ausser es ist etwas alla Porsche, Lotus oder ähnlichem im Anmarsch gewesen.

Und jetzt? Wird uns bald ein VW an der Pelle rücken und man kann nicht einmal auf die nächste Kurve hoffen....

Ernst gesagt bei einem Startpreis von 22500€ und über 180PS komme ich da ernsthaft ins grübeln...

Was haltet ihr davon?

Mit freundlichen Grüßen

Da ist nix von zu halten. Wieso sollte diese Kiste in Konkurrenz zum MG stehen? MG existiert mehr oder weniger nicht mehr. Der F ist in seiner Grundkonstruktion ca. 15 Jahre alt. Was sollte das für ein Vergleich sein? Das ist so, als ob du einen Käfer mit einem Golf vergleichen würdest und dich dann wunderst, dass der Käfer nicht mithalten kann, ist doch beides ein VW. - Nonsens! Und: Die Preisspanne für die Anschaffung hat ein Spektrum von mindestens 15.000 € Differenz. Das sind Regionen, die der typische MGF/TF-Käufer nicht unbedingt in seinem Fokus hat. Es sei denn, Papa und Mama haben eine Molkerei!

Man kann es zwar mit dem heutigen Angebot nicht unbedingt vergleichen,

ein neuer TF hat aber auch 23 bis 26T€ gekostet...

Beim 160 dürfte das Leistungsgewicht auch ähnlich sein...

Aber was die Konstruktion und die Fahrdynamische vergleichbarkeit angeht hast du natürlich recht.

Aber letztendlich ist ein MG hald ein MG.

Zum Thema Mama und Papa haben eine Molkerei...
Ich habe mir meinen F seit ich 15bin hart zusammengespart. Spirlunken mit Ebay. Auf jeden Cent geachtet und Ihn mir dann mit knapper Not mit 18 zu kaufen =).

Grüße Simon

Ich würde mal so sagen: wenn der VW wegen dem etwas besseren Leistungsgewicht und vielleicht dem etwas moderneren Fahrwerk ein zartes Plus an Schnelligkeit gegenüber dem MG herausholen können sollte, dann braucht es auch entsprechend begnadete Fahrer in beiden Autos, die wirklich das letzte aus ihren Karren herausquetschen können, damit dieser Leistungsunterschied VW/MG zum tragen kommt.
Und dann wiederum müssten beide auf der letzten Rille unterwegs sein, was sich für verantwortungsvolle Fahrer im öffentlichen Straßenverkehr sowieso von selbst verbietet.
Einziger Fall, wo der VW unsereiner locker deplazieren kann ist, wenn er ESP und gleichzeitig ein ebenbürtig gutes Fahrwerk hat und dazu noch Nässe herrscht. Denn dann kann auch ein durchschnittlicher Fahrer im VW einen durchschnittlichen Fahrer im MG locker abhängen

Aber wen interessiert das?

MG bleibt MG, und VW bleibt VW

Wie klingt denn das, "ich fahre einen VW-Roadster?"

Klar wird es das bessere Auto sein, aber wen juckt das? Wir fahren doch einen F/TF, weil er schön und selten ist und irgendwie zeitlos und in keine Schublade passt, also individuell ist. Eben so ist wie wir gerne sein möchten...

Ist ja ein Volksroadster.
Unserer ist ein .......rodster.

Ich bezweifel mal ernsthaft das dieses Auto entwikelt wird. Von welchem Geld denn?

Und unser Fahrwerk ist nich so schlecht. Das könnte locker mit so nem McPherson- und Schwertlenker-scheiss mithalten.

Ist leider schon entwickelt und stand in Detroid aus. Soll 2010 kommen und so 25000€ kosten.

VW könnte sich ja die Markenrechte beziehungsweise den Namen ``MG`` kaufen, und den Wagen dann als MG verkaufen.
Ich denke daß wäre nicht die schlechteste Idee.Aber der Name MG müßte so als eigenständige Premium-Sport Marke vertrieben werden.

Abwarten... da reden wir dann 2010 nochmal drüber. Ich wette ne Kiste Bier dagegen

@Rainer,

warum sollte VW das tun?
Die haben doch schon eine "Premium Sport Marke"!
Oder wie war das noch gleich?

LG
Peter

Die läuft aber unter einem anderen Dach und kämpft in einem etwas anderen Segment als ein möglicher neuer MG.

... oder der hier ab 2014

http://auto.t-online.de/c/17/35/52/00/1 ... ,si=0.html

Womit wir ja schon fast wieder am Anfang dieses Threads angelangt wären...

@Peter B

Du hast es exakt auf den Punkt gebracht.

Im öffentlichen Straßenverkehr spielt es nur eine untergeordnete Rolle ob ein modernes Fahrzeug "besser liegt". Wenn ein Schmerzunempfindlicher 18-Jähriger mit einem Polo/Corsa mit dem Messer zwischen den Zähnen hinter Dir ist dann fährst Du am besten rechts ran, läßt den vorbei und machst dir schon mal Gedanken wo du Dein "Erstehilfe-Kissen" versteckt hast. Könnte ggf. gebraucht werden!!!

@Simon
Les einfach mal Deinen Beitrag im alten Forum. Wo so einer hinter Dir war. Oder Deinen Beitrag wo Dir so jemand entgegen kam!!!

Das zum Thema:

"ABER bis jetzt war im bayerischen Wald (bei sehr kurvigen Straßen versteht sich) ein MG immer der schnellste ausser es ist etwas alla Porsche, Lotus oder ähnlichem im Anmarsch gewesen."

Freu Dich einfach das Du ein seltenes Fahrzeug besitzt. Und wenn es ein "Golf-GTI-Fahrer" drauf anlegt dann hast Du auch gegen den keine Schnitte. Das was er nicht kann regelt schon sein ESP wieder glatt.

Wenn der "VW" wirklich so kommt wie er i.M. dargestellt wird dann gefällt er mir sehr gut. Aber genau das bezweifele ich.

Im übrigen sehe ich immer nur das "nackte" Auto wenn es mir gefällt. Firma interessiert mich erst mal überhaupt nicht. Bestes Beispiel besonders für eingefleischte England-Fans war 1989 der MX5 NA. Als "Kopie" vom Lotus Elan wurde er total verspottet. Hätte MG/Lotus/o.ä. anstatt Mazda vorne drauf gestanden hätten alle hurra geschriehen. Endlich ein "B"-Nachfolger. Aber das hat sich nach nunmehr 20 Jahren auch gelegt und gerade der "NA" wird allgemein immer mehr akzeptiert.

das teil wird kommen nur eine frage was fuer badge drauf kommt.

MX-5 ist momentan voellig alleine auf dem feld und verkauft sich wie warme semmel.

platform sieht nach TT aus nur verkehrt herum... zweifle allerdings das es ein mittelmotor bleibt, der mist kostet, es sei denn sie verkaufen es als "R4" von audi

Pffft... habe ich ja jetzt erst gelesen.
Also meiner persönlichen Erfahrung nach konnte ein ggf. besseres Leistungsgewicht eines vermeindlichen "Kontrahenten" bisher immer mit einer höheren Portion Wahnsinn und Tolkühnheit kompensiert werden! Soll mal kommen, die Kiste

Die Krise in der Automobilbranche wird auch vor Porsche nicht halt machen. Da sie sich bei VW eingekauft haben, schätze ich mal, dass es 3 Roadster mit Mittelmotor geben wird, die die gleiche Plattform benutzen werden und dann von VW, Audi und Porsche verkauft werden. Natürlich jeder mit einem eigenständigem Markengesicht. Die Motorleistung, sowie die Preise werden auch den verschiedenen Markenembleme angepasst.
Ob, um die Kassen noch mehr zu füllen, ein Seat oder Skoda Abklatsch hiervon entstehen wird ist wohl schwer zu sagen.

Das ist doch das alte VW Concept R . Mit solchen Plänen hat VW schonmal gespielt , das sollte auch im Scirocco verwendet werden aber der wäre dann länger als ein Phaeton geworden . Da würd ich sagen entspannt nach hinten lehnen und abwarten . Ich denk mal das Teil verschwindet wieder in irgendwelchen Schubladen . Wie schon einmal .