Liebe MGFreunde,

nachdem ich letzte Woche nun endlich meine Scheiben vorne gewechselt habe, lag da plötzlich eine merkwürdige Mutter im fahrerseitigen Fußraum . M8, messingfarben, mit drangearbeiteter Unterlegscheibe.

Ich hab mal alles abgesucht, Pedalerie, Lenkung, und was da sonst noch ist, augenfällig fehlt da nichts. Werkstatthandbuch gibt auch nichts her. Wahrscheinlich hing die unter meinem Fuß, als ich in der Mietwerke wieder eingestiegen bin. Aber man kann ja nie wissen ... kommt die jemandem bekannt vor, nicht dass ich plötzlich das Lenkrad in der Hand halte oder so ...

Danke
Mykel

Ja Mykel,
ich kenne die, die ist mir, habe die letzte Woche von meinem Auspuff verloren, schick sie mir einfach nach Hause oder bring die auf die TDL mit
Solange nix klappert oder abgefallen ist würde ich die aufheben und irgendwann wirst du die finden, geht mir auch als so.
Gruß klaus

So eine hab ich auch schon mal in meinem F gefunden! Sehr spannend das alles!
Die meinige lag auf irgendeinem Querlenker oder so....
Hab sie bei der Auspuffmontage gefunden, ins Handschuhfach gelegt und wollte sie erst wieder raus holen wenn es den passenden Fred dazu gibt! UND? Nu iss der Fred da und ich tausende Kilometer weg!
WAS kann ich tun?
(P.S. Das ist KEIN Scherz!)

Vorschlag:
Eine Interessengemeinschaft gründen,

IG 8er Mutter oder so

oh oh...hat sich hier jemand mal gefragt wie sich jetzt die arme, einsame mutter fühlt?

nee, nee

Alles klar Klaus,
ich zieh schon mal ein Lederbändchen durch für um den Hals zu hängen ...

@Dirk: Hast du noch ein Foto, dann können wir ja für Dieter eine IG 8er Galerie anfangen.

Okay, im Ernst, dann verbuche ich das genau so wie gedacht, Schraubersohlen kleben ja gerne mal ein bisschen.

Besten Dank
Mykel

So, wie die Mutter aussieht (Korrosion), war die nicht im Innenraum verbaut.
Da hättest Du irgendwo ein Feuchtbiotop....

Die Variante mit der klebrigen Sohle könnte passen.

Ne leider nicht. Bin mir aber sicher das die genau so aussieht!
Da die Galerie ja ein Jahrhundertwerk wird stell ich das Foto später mit ein.
Werd meinen F wohl erst im November wieder sehen. (Und wohl nicht mal bewegen können)

http://www.mgfcar.de/epc/5716.htm

Nr. 3 gecheckt?

Ansonsten käme hier noch Nr. 4 in Frage

http://www.mgfcar.de/epc/5776.htm

TNr. FN108041 , gemäß Peters *Findeerfolg*

meint ihr echt das die so am pedalblock vergammeln ???

so wie sie aussieht vom zustand würd ich eher sagen verbringt sie normalerweise ihr leben im bereich wo öfter mal wasser vorbei kommt...

Das mit dem Wasser ist auch in manchen Fußräumen nicht ganz abwegig.....
Wie weiter oben schon geschrieben: Die meinige habe ich unter dem Auto auf irgendnem Träger in Auspuffnähe gefunden....

naja wegen ner mutter geht auch immer noch....

beim zr wars schlimmer bei mir... hab mich immer über die geräusche der fahrertür gewundert... bis ich dann mal aufgemacht habe... und siehe da dort war das bordwerkzeug drin... leider nicht verpackt sondern lose.... hatte irgend ein schrauber seine kombizange und schraubenzieher vergessen gehabt... war leider zu vergammelt um es weiter der ursprünglichen verwendung zuzuführen...

ich würde auf die Schraube von oberen Fensteranschlag, oder Fenstermechanik tippen - sieht bei jedenfalls so aus.

Joh, könnte auch sein ... #6, sofern da schon mal jemand rumgefuscht hatte.
http://www.mgfcar.de/epc/6579.htm

So, lang ists her, aber ich hab das Gegenstück zu besagter Mutter offensichtlich gefunden. Ihr werdet alle Bauklötze staunen, so wie ich auch.

Wegen des unrunden Leerlaufs habe ich heute noch flott den Unterdrucksensor von der Ansaugbrücke abgenommen (VVC) und sowohl das Teil selbst als auch die Kontakte hübsch sauber gemacht. Als ich den kleinen Burschen wieder einsetzen möchte, fällt mir dahinter (sieht man nicht, wenn der Sensor eingebaut ist) ein leerer M8 Stehbolzen auf.

Da fehlt also eine Mutter. Und nun ratet mal, was die eigentlich hält ... rischdisch, den Einlasskrümmer. Nr. 7 auf dieser Zeichnung, allerdings die von der anderen Seite, zwei löcher nach links.



Das ist jetzt mindestens die zweite Mutter, die die Grobpfuscher in der Werke nach dem HGF nicht richtig befestigt hatten. Das andere war "nur" die Spannmutter won der Lima. Jetzt gehts aber um die Wurst, wenn die Einlasskrümmerdichtung flöten geht, ist der nächste HGF nicht weit.

Ich hab mittlerweile noch so das eine oder andere festgestellt, was dort auch nicht vernünftig gemacht wurde, z.B.:
- durchgebrannte Zündkabel wieder eingebaut
- Luftfilter komplett offen gelassen (alle 4 Klammern)

Ich hab denen (alteingesessene MG-Fachwerkstatt aus der Liste) immerhin inkl. 3 Riemenwechseln, neuer WaPu und Spannrolle und AU 1.700 Euro gelöhnt. Am Antriebsriemen von der Lima waren sie auf Nachbesserung auch schon 2x dran. Jetzt hab ich aber wirklich kein Vertrauen mehr, den Pfusch dort von irgendeinem Stift im 1. Lehrjahr beseitigen zu lassen. Saftladen!

Ich will von denen jetzt die komplette Kohle für die Arbeitszeit plus die zwei Dichtungen am Krümmer wiederhaben, das ist doch nur fair, oder?

Konsternierte Grüße
Mykel

Du bist doch auch bei unserem Stammtisch.
Da hättest du die Dichtungen beim Uwe wechseln lassen sollen.

A: Du selbst kannst dabei sein
B: Bei mir hat er wesentlich mehr Schrauben wieder reingeschraubt als vorher raus.
( wurde bei meinem Vorgänger wohl auch nicht so eng gesehen...)
Das wäre dann wohl jetzt bei Dir auch so.
Uwe findet immer noch nen Bolzen ohne Mutter und schraubt eine drauf.

Na supi! Wird notiert und gecheckt wenn ich meinen mal wieder reaktiviere.
Hatte damals alle am Krümmer sicht- und fühlbahren Muttis gecheckt. Wird aber wohl doch eine aus der Ecke gewesen sein.

Ja, jetzt weiß ich das

Aber seinerzeit hatte ich den Wagen ganz neu, der war noch auf Kurzzeit und musste vom ADAC hingeschleppt werden, nächste Fachwerke eben, und abends bei -10 Grad. Stammtisch kam erst später ...

Aber immerhin: die Mutter hab ich noch, kommt ja nix weg.

Meine liegt auch noch im Handschuhfach. Also in dem vorm Beifahrersitz, nicht in dem hinterm Motor.