Mal ne Frage an die "Jetzt mach ich's mir selbst"-Bastler:

Bei meinem F sind demnächst einige Sachen zu erneuern.
Die Highlights: beide Zahnriemen (VVC), WaPu, Spannrolle, Kühler, Stahlflex-Bremsleitungen

Sind die Reparaturen ohne größere Probleme in der eigenen Garage (ohne Hebebühne und Grube) machbar?
Solange der Wagen im Winterschlaf ist, könnte ich etwas Zeit investieren.

Dank mgfcar.de und Werkstatthandbuch sollte das selbst für einen "Normalschrauber" doch machbar sein, oder?
Spezialwerkzeug muss ich mir noch besorgen (Nockenwellen-Feststeller z.B.)

Hallo Bohli

hatte letzten Samstag bei meinem TF eine ähnliche Übung. Ich konnte diese Arbeiten allerdings im Fachbetrieb meines Lehrmeisters durchführen und war heilfroh.

Bei diesen Arbeiten musst Du etliche Male über dem Wagen und auch wieder unter dem Wagen schrauben. Daheim in der Garage wirds einfach eng und so ohne Hebebühne würde ich mir das nicht antun. Zudem musst Du beim Kühler- und Wasserpumpenwechsel ohnehin die Kühlflüssigkeit ersetzten oder nachfüllen. Insbesondere das Ablassen der alten Kühlflüssigkeit wird ohne Hebebühne sportlich zu bewerkstelligen sein. Wir haben dies mittels Drucksystem gemacht was uns teilweise das mühselige Entlüften ersparte. Bei dieser Gelegenheit habe ich ebenfalls das Motorenöl inkl. Ölfilter ersetzt und der Diva neue Zündkerzen gegönnt (diese müssen ohnehin bei einem Zahriemenwechsel ausgebaut werden).

Und die Sache mit den Bremsleitungen ist aus meiner perslönlichen Sicht ein weiterer Grund die Übung nicht Zuhause durchzuführen. Am Bremssystem sollten sich wirklich nur ausgewiesene Profis ranwagen. Aber das muss schlussendlich ja jeder selber beurteilen können. Auswechseln von Bremsleitungen bedeutet anschliessend auch ein korrektes Entlüften des Systems.

Also Bohli ich wünsche Dir viel Spass dabei wenn Du's selber machen willst. Ich persönlich würde einen Fachbetrieb aufsuchen.

Gruss aus der Schweiz

Summi

hm ich würd die winterzeit auch liebend gern für solche arbeiten nutzen aber die vernunft sagt mir das machst wenn du wieder fahren darfst auf ner bühne das geht besser und ich spar mir den yoga kurs vorher....

Statt dessen wird der winter genutzt um andere mg fahrer glücklich zu machen und es werden treffen messen und ausfahrten erarbeitet oder ausgerichtet....

Das läuft bei mir sowieso immer parallel.

Aber die Frage "jetzt oder wenn er wieder angemeldet ist" stellt sich mir leider nicht.
Die Hebebühne hab ich so oder so nicht...

Hmm.... wollte eigentlich vermeiden, einen 4-stelligen Betrag loszuwerden. Mal sehen...

Ein guter Wagenheber und 4 stabile Unterstellböcken sollten ausreichen und natürlich solltest Du wissen was Du tust . Klar geht es mit einer Bühne einfacher, aber wir lieben doch die Herausforderung.

Jochen, ich schieb auch den zweiten Wechsel unschlüssig vor mir her.
Was ich nach dem ersten Wechsel zuhause vermissen würde:
(1. Wechsel in Eigenleistung bei einem Lackierer in der Werkstatt...)

Prio/Art/ Vermisstengrad

1. Hebebühne (70%)
2. fetter Druckluftschrauber nebst Kompressor (70%)
3. die dritte+vierte Hand, die mal mit zufasst, runtergefallenes aufhebt. (30%)
4. Platz/Bewegungsfreihiet rund um das Heck (60%)
5. annehmbare Raumtemperatur (70%)

... so wie es aussieht werd ich den Wechsel wohl auf 2012 verschieben, da hab ich dann jederzeit 100% Freizeit (LOL) darüber nachzudenken ...

Das ist alles vorhanden...
Ich glaub, ich probier das einfach mal....

ich habe einen bekannten und der hat eine eigene hobby-werkstatt und da lasse ich sowas machen, er baut selber dort an seinem M3 rum und eine hebegühne und grube sind beides da.

Hi Bohli, geht auch in der Garage mit Böcken und so weiter, musst halt ein bisschen turnen, Hebebühne ist zwar bequemer aber ich mache fast alles am Auto ohne Bühne.
Habe einen blauen fetten Teppich, der ist bequem wenn man da unter dem Auto liegt.
gruß Klaus

Das Schlimmste ist die Mutter an der Riemenscheibe dazu hab ich den Anlasser ausgebaut und mit einem zurechtgeschliffenen Flachstahl das Anlasserritzel blockiert.
Die Halteschraube vom Riemenspanner ist auch nicht ohne,unzugänglich verbaut und sitzt ordentlich dank Loktite.
Der Rest ist halb so wild und mit etwas bedacht zu vollbringen.

Ich hab den Wechsel schon um 1 Jahr verschoben... Dieses Jahr muss er dran glauben !!

1. Hebebühne --> sollte auch mit den Böcken gehen. Bin ja noch etwas jünger...
2. Druckluftschrauber --> kann ich organisieren
3. dito... Anruf genügt...
4. Platz ist kein Thema. übergroße Doppelgarage sei dank.
5. geht so. Im Zweifelsfall warte ich bis März...

Braucht man eigentlich unbedingt das Spezialwerkzeug, um die beiden VVC-Nockenwellenräder festzustellen?
Oder geht das auch ohne? Vorderer Feststeller für Nockenwellenräder ist klar...

Na dann los

Think dynamic.
*Hoch kriegen* ist eine Sache. (wer lacht da ?)
Aber mal eben wieder runter, doch wieder hoch, noch'n Tick höher, wieder etwas runter, nee passt nicht, doch lieber etwas höher. (zum Motorträger frei stellen, Riemen rausfummeln !!)

Und auch, das mach ich mal lieber von oben.
Letzteres dann mit einem Gerüst ? Oder auf'ner Trittleiter stehend ?
Das macht nicht unbedingt Spass ohne Bühne.
Aber geht natürlich auch mit Böcken. Zieh dich halt warm an und fang an.

Für die hinteren Zahnräder brauchst du kein Spezialwerkzeug..! Zyl zünd OT und dann hinten mit Lackstift markieren oder halt auf die Markierung stellen.

Für vorn benutze ich ein alten Spiegel, das Uni NW - Rad halten ist mir zum fummelig..Schon eng genug da.

Ich habe den Zahnriemen jetzt schon zwei mal selbst vor der Garage gewechselt (Garage steht voll )

Ich habe noch nicht mal Böcke vermisst, ein Wagenheber hat mir völlig gelangt und Schlagschrauber hab ich zwar, aber benutzt habe ich die auch nicht, da es nur um die Schraube der Kurbelwellenschraube geht. DIe bekommt man aber auch so ab: Gang rein Bremse treten und der zweite macht sie auf.

Also alles kein Hexenwerk

aber: Gewissenhaft sollte man beim Zahnriemenwechsel schon arbeiten und alles nochmals kontrollieren, vor allem wenn man darin keine Erfgahrung hat!


viel Spaß

Auf Zahnriemenspannung achten ist er zu stramm ist die Wasserpumpe zu schwach.

Meiner ist jetzt auch fällig.

Hallöle...
in dem Zusammenhang hätt ich mal ne ( vielleicht dumme ) Frage.
Nur mal gesetzt den Fall, das der Zahnriemen doch mal reißen sollte, ist da der Motor komplett hinüber ( Kurbelwelle, Pleuel, Ventile etc. ) oder sind beim MGF in den Kolben die Aussparungen für die Ventile so gestaltet das es zu keiner " Kollision" von Kolben und Ventilen kommen kann ?

Gruß Wittigo !

Nein, die K-Engine ist kein Freiläufer.

Wenn der Zahnriemen reißt, gibt es Kollision.
Mit etwas Glück sind dann ein paar Ventile krumm, mit etwas Pech auch mehr.

Ich habe vor einem Jahr selber HGF gewechselt, PRT, Kühlmittelbehälter mit Sensor, rostfrei Unterbodenrohre und neuen Kühler und noch einiges mehr verbaut, alles ohne Hebebühne, aber in Doppelgarage. Es geht also, aber fummelig und unbequem ist das, Hebebühne wäre sicher von Vorteil . Und ja manchmal muss man von oben rann, dann wieder von unten, der Seite etc. Habe den MG auf 3t Böcke, nicht so nen Baumarktkram, aufgebockt und hatte eine sehr stabile Plattform (ca. 20cm hoch) um von da aus von oben arbeiten zu können.

Nockenwellen-Arretierwerkzeug empfohlen, geht aber auch ganz gut mit einem Spiegel, halt nur etwas fummeliger.
Nicht ganz so trivial empfand ich den hinteren Riemen beim VVC, da ja hier das eine Pully ab muss. Es wird auf ein Spezial Werkzeug verwiesen um das Nockenwellenpully halten zu können (18G.1521), dies hatte ich damals noch nicht (jetzt schon , ist nicht ideal um die Schraube anzuziehen und der Riemen ist mir da aich ein paar mal abgesprungen. Denke man kann sich da aber auch was anderes zu Hilfe nehmen.
Schwungscheibe hatte ich durch Entfernen des Starters und Einsetzten der Sperre Blockiert.
Fummelig ist auch der manuelle Riemen-Spaner beim VVC. Am besten den zuerst nur mit der grossen Imbus Schraube anschrauben und noch nicht mit der kleineren m8 oder m10 Schraube um die Spannung einzustellen, so passt der Riemen besser drüber und die Schraube kann nachher eingesetzt werden.

Viel Spass!

Habe ich auch erst gerade gemacht, zwar auf einer Hebebühne, aber die stand nur auf 10cm über Boden, also mit Böcken geht das auch, die Platzverhältnisse sind halt einfach bischen dumm aber sollte gehen.


SirInfinity

So, mal noch ne Rückmeldung zu der mehrwöchigen Aktion (bin einfach nicht dazu gekommen):

Folgende Sachen hab ich gewechselt bzw. eingebaut:
- Alu-Kühler
- Edelstahl-Unterbodenrohre
- Ausgleichsbehälter mit Sensor (B&G-Kit)
- 2x Zahnriemen (VVC), Spannrolle manuell, Wasserpumpe
- Keilriemen neu
- Ansaugschlauch Twister NEU
- 4x Achsgelenk abschmieren
- Ölwechsel, Kühlflüssigkeit auf OAT umgestellt (incl. einer Befüllung mit reinem Wasser zum Durchspülen)
- Bremsflüssigkeit gewechselt
- Stahlflex-Bremsleitung eingebaut

Fazit:
War eigentlich alles in der eigenen Garage machbar (auch ohne Schlagschrauber) auf 4 Böcke gesetzt.
Fummelig natürlich der Zahriemenwechsel wegen fehlendem Platz.

Wichtig:
- Gute Beleuchtung (so ein 500W-Baustrahler hilft da schon ungemein).
- vernünftiges Werkzeug
- Geduld bzw. in aller Ruhe arbeiten
- (Spezial-)Festsetzwerkzeug für Nockenwellenräder und Schwungscheibe bzw. Gegenhaltewerkzeug für VVC-Nockenwellenräder
- hier und da eine helfende Hand (das meiste war ohne Hilfe)

Jetzt noch ein paar Kleinigkeiten und die Technik ist wieder 1A.
Optik kommt nächstes Jahr dran...