ding to that.

Apropos Prüfstand:
Wenn Gersthofen in erreichbarer Nähe ist, zum Mazda-Autohaus fahren.
Sehr freundliche Leute, guter Prüfstand und kostet 40€.

Hi, meinst du Auto Frey?? Er wohnt in Offenbach bei FFM also zu weit.
Gruß klaus

Exakt.

also irgendwer lust mit mir und seinen 2 winterreifen zum prüfstand zu fahren nach köln ?
und nein ich fahr net mit meinen contis die nur bis 190 zugelassen sind da drauf siehe http://mgboard.de/viewtopic.php?f=4&t=5052&start=0

Hi Steffen,
wie willst du das machen?? nach Köln fahren, auf den Prüfstand rauf, wieder runter und dann den Krümmer tauschen und wieder rauf??
Was ist mit nem ADAC in FFM oder Bensheim, geht da nix mit Prüfstand.
Wann und wo willst du den Krümmer jetzt im Winter tauschen.
Gruß klaus

also ich bin ja zz unter der woche in essen. ich wär jetzt erstmal aufn prüfstand hät euch das ergebnis geliefert.
dann wollt ich ja die nächsten wochen das mit dem ölkühler in angriff nehmen und in dem zuge auch den fk wechseln.
is jetzt net so der akt sieht so aus als wärs netmal ne stunde arbeit.
danach wieder aufn prüfstand .
bin noch bis ende april hier in essen.

ich hatte die jungs vom adac angeschrieben von frankfurt bis nach rostock gibts genau einen prüfstand... der is in köln.
ansonsten hatten die mir die firma öttinger an herz gelegt. die aber auch preise um die 100€ für einmal auffährt...
mir persönlich zu viel für 2sekunden vollgas und n fetzen papier

wann und wo... ja gute frage. eigentlich bei nem bekannten von mir. aber da er ne eigene werkstatt hat und die allein betreibt is sein terminkalender entsprechend voll. geplant war eigentlich ende januar. aber naja das hat er letztes jahr auch schon gesagt xD haha
is halt meine einzige möglichkeit für ne hebebühne außer du hast ne alternative für mich

Also ich habe den Krümmer bestellt und fast eingebaut. Einbau ist übrigens nicht ganz so einfach, wir haben den Ventildeckel und die Lichtmaschine vorher abbauen müssen. Nun zum Problem: Der in dem neuen Krümmer vorgesehene Platz für die Lambdasonde ist in der Downpipe. Allerdings passt meine Sonde nicht durch die Öffnung (Gewinde wird wohl passen). Ich nehme an , daß hier nur die alte Lambdasonde (bis Fgstnr.:YD 522572 ) vorgesehen ist. Kann mir jemand sagen, ob ich einfach diese alte Sonde, die wohl eine schmalere Spitze hat, nehmen kan, gegebenenfalls Stecker von meiner Sonde drantüdeln ? Oder passt auch eine Universalsonde?

Gruß Holger

ich hab keine ahnung welche passt. hab ihn auch noch net drinne bzw ob ich die problematik dann auch hab.

hier mal n paar nummern

MG MG TF, Typ: 135
KBA-Nummer 2142/337
Baujahr 03/2002
kW/PS 100/136
Fahrgestellnummer: bis Fahrgestellnummer YD 522 572

Alternativartikelnummern:
Robert Bosch GmbH: 0 258 003 229
HELLA: 6PA 009 165-651
METZGER: MG 399
HELLA: 8EA 726 120-001
HELLA: 8EA 726 163-001
NGK: 0498
BENDIX: 131858B
QUINTON HAZELL: BWC3582
METZGER: 202-302
Ferdinand Bilstein GmbH + Co KG: 01834
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

http://www.teilehaber.de/bosch-lambdasonde-universal-id2121707.html

http://www.teilehaber.de/bosch-lambdasonde-id2252017.html

http://www.teilehaber.de/bosch-lambdasonde-id2252279.html

http://www.teilehaber.de/lambdasonde-.-mg.-rover-id5946888.html

hier noch was von dieters seite


MK2. since 522573
2 of MHK100840
Bosch p/n 0 258 006 117 (0258006117) 4-Draht Sonde
http://www.mgfcar.de/sensor/v2_Lambdasonde-4-Kabel.pdf

-----------------------------------------------------------------------------
Elise S1
Lotus: A111E6059S
Bosch: 0 258 003 229
Rover: MHK 10006

Elise S2
Lotus: A117E6007F
Bosch: 0 258 006 127
Rover: MHK 100840
Same sensor type used on location in front and behind of cat-converter

Prices range from around £50 for an after market part without the connector attached to £70 for one with a connector to £150+ for a Lotus branded unit from a main dealer.

Do not be tempted to use a (cheaper) S1 sensor on an S2 and splicing the wires. The S2 ECU will turn on the MIL because the heater element resistance value is different between the two sensor types and the S1 sensor falls outside the allowable range for the S2 ECU.

Honda engine FRONT sensor for European K20A2 engine (narrowband)
Honda 36531-PRA-G01
DENSO 192 400-1090
NTK OHK563-H5

Honda engine REAR sensor (not fitted/used on most Elise conversions!)
Honda 36532-PRC-004
NTK OZA562-H7

@ HolgerS: Hast du einen F MK II?

jepp Holger hat lt. profil nen MkII...

Hmmm, dann könnte ich ja meine Lambdasonde weiter benutzen....habe ja einen MK I

also gibt ja auch von dem hersteller 2 versionen mk1 und mk2/tf .
mk1(4schrauben) is die lambda im FK und beim MK2(6schrauben) ist der platz für die lambda in der downpipe.

@verplant23
Alles klar, jetzt wird ein Schuh draus, ich hatte den falschen Krümmer...

Hast du dir einen für MK I geholt?

Moin,



nur wirst du die Alte kaum zerstörungsfrei ausgebaut bekommen, bei mir ging es auch nicht, die Sonde löste sich auf.

Das habe ich auch schon hier gelesen....

hat einer eigentlich schon den Toyosports Fächer verbaut ??? bei forums.mg-rover.org hört man eigentlich nur gutes...
muss man zum einbau der 6 stud version die Lichtmaschiene ausbauen ???
währe super wenn mal einer was dazu erzählt könnte... (auch in sache gefühlte Leistungssteigerung..)

Wenn ihr die Preise habt, bescheidt geben. Ich hole mir dann auch einen im Februar.

Sorry, falsche Taste, darum doppel Posting