Hallo liebe MGF Freunde,

als stolzer Besitzer eines MGF VVC habe ich ein Problem.
Ich habe den Wagen seit ca. 2 Jahren und bin ihn bisher ohne Probleme gefahren.
Das Fahrzeug ist über Winter abgemeldet.
Als ich vergangenes Frühjahr endlich wieder MG fahren konnte, habe ich einen extremen
Verbrauch festgestellt (12 -14 l). Auch war die AU beim Tüv nicht zu bekommen.
Alle Werte waren extrem erhöht.
Es war dem ortsansässigen, ehemaligen Roverhändler (jetzt BMW) mit seinem alten Testbook
nicht möglich einen Fehler auszulesen.
Daraufhin habe ich auf anraten des Werkstattmeistersden KAT getauscht.
Am Verbrauch und an den AU Werten hat sich jedoch nichts geändert.

Vieleicht hatte ja schonmal jemand das gleiche Problem und kann mir einen Tip geben.


Danke im Voraus
Michael

Hallo Michael,

ich würde mal die Lambda Sonde checken nicht daß diese ne macken hat. Kerzen, LuFi schon gerüpft ?

Gruss, gallex

Würde fast drauf wetten, das da irgendein Sensor (Kontakt) faul ist und der Motor im Notlauf rennt.
Ist der Leerlauf etwas höher als normal ?

.. und falls du dir da nicht sicher bist, meine ich zu wissen, dass er im Notlauf nicht mehr voll ausdreht. Zur Not sollte das also so zu testen sein.

btw. normaler Leerlauf sollte in der Nähe um 800rpm liegen.

Hi, wenn dein Profil ausgefüllt wäre hätte das auch Vorteile, aber da du ja seit Mai 2010 angemeldet bist weist du das ja schon.
Dein Problem besteht seit dem Frühjahr letzten Jahres und seit dem Zeitpunkt bist du dann auch nicht gefahren weil du ja keine AU hattest, ist das richtig?
Ich würde einmal eine andere versierte Werkstatt aufsuchen und prüfen lassen ob das Fahrzeug wirklich nicht im Notlaufprogramm läuft und ob nicht doch ein Fehler angezeigt wird, das würde zumindest einmal die Fehlerquelle eingenzen.
Man kann natürlich auch alle möglichen Teile wechseln bis es dann doch klappt, ob dann der Kosten-Nutzen Faktor noch passend ist, sollte jetzt schon nach dem Kattausch fraglich sein.
Also wenn dein Wohngebiet bekannt wäre dann würde sich sicherlich auch jemand aus deinem Umkreis melden der gute Erfahrungen mit einer Werkstatt gemacht hat und die sollte das Problem auch erkennen können.

Gruß klaus

Hallo und Danke für die bisherigen Tips.

Der Motor läuft definitiv nicht im Notlaufprogramm.
Er dreht voll aus und hat auch die gewohnte Leistung.

@ British Steel : Der Kat wurde u.a. auch getauscht, weil sich der Keramikeinsatz
gelöst und "gescheppert" hat.
Das mit den Werkstätten ist so eine Sache, da dort erfahrungsgemäß auch nur
getauscht wird bis das Problem nicht mehr auftritt.
Ich würde mich aus Kostengründen deshalb lieber selbst auf die Suche
nach dem Fehler machen.

Das Testbook hat keinen Fehler angezeigt, ich stand daneben.

Kerzen und Luftfilter schließe ich aus, da diese neu sind und diese zwar
einen höheren Verbrauch, jedoch nicht in der Dimension (+5 l) rechtfertigen würden.

Vieleicht hat ja doch noch jemand eine Idee.


Grüße
Michael

hm wenn die co werte nicht geregelt werden klingt das nach lambdasonden oder steuerteil oder er zieht nebenluft das daher nicht mehr das gemisch stimmt...