ich habe noch nie von jemandem gehört, der Probleme mit einer kompletten GSD-3 Bereifung hatte

bisher tauchten die Probleme meines Wissens nach nur bei Kombinationen aus GSD-2 und GSD-3 auf.

Wenn ich falsch liege, lasse ich mich natürlich gerne eines Besseren belehren.

Kann mir denn jemand die Freigabe bezüglich der 195 vorn und 215 16" hinten, zukommen lassen.

Das wäre super.

By the way, nach den ganzen Horrorstories im alten Board, tendiere ich gerde doch eher zu den Toyo Proxes T1-R.

Nun ja, also eine Greigabe wäre super.

danke


Gruß

Sven

die Freigabe findest Du hier unter service, im Downloadbereich http://www.mgf-portal.de/
Hat bei mir auch einwandfrei geklappt damit. Ich fahre übrigens auch den Toyo Proxes T1R. Allerdings fahre ich meine Diva nur im Sommer wenn es trocken ist.

Gruß

Patrick


P.S ich glaube den schlimmsten Reifen den ich je gefahren bin war der Fulda Y2000 auf einem 2 l C-Coupe, wehe wenn es nass war....

Ich fahre Maxis bin zufrieden.

Hi,

kann mir noch einer bei dem Traglastindex helfen welche ich dann eingetragen bekommen kann?

Danke

Gruß

Sven

Ich habe mir gerade einen TF 160 in England gekauft. Dort ist man bei der Reifenwahl wohl vollkommen schmerzlos. Vorn waren Nankang NS2 und hinten ein Event-Reifen und ein GSD2 (teils neu, teils abgefahren!) montiert.
Ich habe dem Händler in UK erst mal gefragt, ob er noch bei Trost ist, einen TF mit drei verschiedenen Profilen zu verkaufen, woraufhin ich dann einen neuen Satz Toyo T1-R dazu bekommen habe. Die Überführung nach Deutschland habe ich aber bei mäßigem Wetter letztlich doch mit dem wilden Reifenmix durchgeführt und beim Fahrverhalten das Schlimmste erwartet (kenne das Reifenproblem nur zu gut von meinem alten MGF). Doch selbst bei Fullspeed auf der Autobahn benahm sich der TF völlig problemlos. Sehr merkwürdig, dass manche Modelle unberechenbar reagieren und manche sich anscheinend unkritisch verhalten.

Grüße
Robin

Also wenn man solide Reifen haben möchte, bei denen man nichts falsch machen kann, sollte man die continental sport contact wählen. Bin sehr zufrieden mit den Reifen!!! Mir blieb aber letztes Jahr auch nicht viel übrig, da ich 17 Zoller fahre und ich die wahl zwischen Yokohama und Conti hatte. Billigreifen kommen für mich nicht in frage!!!! Bei den Yokohamas ist zu sagen, das ich nach langer Forschungsarbeit herrausfand, das die wohl kleben wie sau, doch bei Nässe große Probleme verursachen können.


Viel Erfolg bei der Suche

Hallo aus Wien!
Ich habe vor 2 Jahren einen TF135 Baujahr 2003 gekauft. Das mit dem Reifenproblemen habe ich gleich mitbekommen.
Ich habe eine Mischbereifung auf 205 und 215 15" auf der Originalfelge.
Jetzt kommt der Sommer und ich brauch dringend Reifen.
Gelesen habe ich die Beiträge aber verstanden habe ich nichts
Wir Wiener sind ja etwas langsam!
Soll ich auf die Origalgröße (185-205 15") zurückgehen??
und dann welcher Reifen??

Nein nicht nötig!

Außerdem ist "05/215 die standardgröße für den TF

Problematisch ist eher mit unterschiedlichen Reifen vorne/hinten zu fahren, am besten also gleich 4 neue Kaufen

Als gut haben sich unter anderem erwiesen:

Toyo Proxes T-1R ( guter grip aber etwas hoher verschleiß)

Goodyear Eagle F1 GSD-2 ( GSD-3 soll auch gehen jedoch gibt es dazu kontroverse Meinungen)

und ich glaube der Conti Sport Contact war auch gut, habe ich aber nicht mehr im Kopf

Keine Ahnung wie der MG damit fährt, aber bei uns ist der Hankook V12 recht gut.
Und bitte nicht nur nach Testberichten schauen. Völliger Blödsinn meiner Meinung nach die von Reifen com. Da kann jeder einstellen. Auch die Konkurenz

Die reinen Sporttypen a la R-S2 (oder meine Kumhos KU15) möchte ich hier extra nicht nennen, da die hauptsächlich für Trockenheit und warme Witterung sind.

Auf wen beziehst du das mit den Testberichten...

Meine Empfehlung basiert eher auf den Erfahrungen die mir aus diesem Forum bekannt sind.

Z.B. http://www.reifentest.com/cgi-bin/autot ... 9z136&&&DE

Da kann jeder etwas schreiben. Z.B. ein Mitarbeiter von Conti (Beispiel) den eigenen in den Himmel loben und Konkurenzmodele schlecht reden. Das ist schon lange kein Geheimnis mehr.

Gut dagegen auf User hier im Forum hören. Auch wenn da gilt: 10 User = 10 Meinungen. Das ist aber in jedem Forum so.
Ich habe mich bei meiner Reifenwahl in div. Foren umgehört (Elli, Speedy, S2000, MX5, Smart Roadster, Touristenfahrer, usw) und mir ein Mittelding gewählt. Klar natürlich, das ein Reifen, der auf einem BMW gut fährt, nicht unbedingt für einen Mittelmotor OK ist. Aber als groben Anhaltspunkt schon zu gebrauchen.

Also ich fahre vorne die GSD 2 und hinten Falken FK,
die ersten ca 400 km mit den neuen Hinterreifen waren was hubbelig, aber danach alles bestens. Die GSD 2 haben hinten 21000 km gehalten und die Falken haben jetzt ca 34000 km runter und müssen jetzt auch gewechselt werden. Würde gerne komplett Falken fahren aber die fangen glaube ich erst ab 205 an. Naja muss mal schauen was ich mir jetzt für Sommer Pneus hole.

Ich bin jahrelang mit Dunlop SP9000 sehr zufrieden gewesen (205/16-45 und 225/16-40). Waren unkritisch und immer leicht zu berechnen.
Dann auf Yokohama A539 gewechselt und anfangs auch noch gut, wenn auch etwas weniger exakt im Lenken.
Im laufe der Abnutzung (ca. 50%) kam es mir so vor, als würden sie recht unvorhersehbar bei Nässe werden.
Jedenfalls hat's mich im Nassen einmal ins Gras neben der Straße gedreht (bei ca. 100 km/h), zum Glück ohne Schaden, da Auslaufzone, dann nochmal im Trockenen Ausbrecher hinten und das war's dann mit dem ehemaligen Grünen...

Das muss mal wieder ein ganz besonderer Tf gewesen sein wenn er mit 205/215 Standardmäßig ausgeliefert worden ist

So long
Joerg

Oh da hab ich mich vertan...

original wäre natürlich 195/215


mea culpa

Servus,

bei mir sind auch mal wieder neue Sommerräder fällig, weiss jemand den unterschied zwischen den Toyo Proxes T1-R und dem Proxes 4?

War mit dem T1-R immer sehr zufrieden, könnte nur etwas haltbarer sein.

auf die Schnelle:
lt. meinem Reifenhändler sind die Proxes 4 nicht so gut auf der Straße wie der T1R, aber sehen vor der Disco besser aus.

Letztes Jahr durchsuchte ich das englische Board, damals ähnliche Meinung.

Was mich bei T1R etwas stört, er braucht über 1000 km Fahrleistung bis er gut wird.

Hat schon mal wer den AVON ZZ3 getestet?