Hat da jmd n "Geheimtipp " werkstattliste hab ich mir schon angeguckt aber kann ja sein einer weiß noch was.
Hatte gestern mayospuren am messstab .
Fahr aber seit gut einer Woche nur Kurzstrecke .
Lass ihn grad unter Beobachtung im stand warm laufen ...
Motor wurde vor gut 15tkm getauscht .
Verstärkte Dichtung etc war da mit dabei.
Vor gut 3 Wochen 1 Liter Öl nachgefüllt
Wasserstand unverändert
Wies jetzt so sehr kalt war hat er beim starten ca 2 sek geklackert
hat dann aber sofort wieder aufgehört

Der Bartzick, als ehemalige MG/Rover-Vertragswerkstatt, in Witten/Ruhr ist fachlich sehr gut und hat sehr faire Preise.
Bisher bin ich sehr zufrieden mit den Arbeiten und den Preisen.

www.bartzick-automobile.de

Markus

Klingt sehr gut danke schonmal .

Da würd ich mir eher Gedanken machen...... Wie oft kuckst Du denn nach dem Öl? (eher verplant, oder? )
Beim Bartzick biste gut aufgehoben.

ups verplant wie ich bin net auf die flasche geguckt. flascheninhalt waren nur 0,5l
öl kontrolliere ich eigentlich regelmäßig alle 2-3 tage.

nachm warm laufen bin ich mal zum bartzick hin. waren noch so gut ne halbe stunde fahrt.
der meister (hr. schröder) hat sich alles angeguckt und hat gesagt des der nix hat und es wahrscheinlich kondens war.
abgedrückt hat er leider nicht : /
ölstab war sauber kühlwasser auch.

fazit.... kondenswasser is blöd ich zu hysterisch und die heimfahrt morgen läuft hoffentlich ohne probleme.

Lieber 2x Angst und geschaut als 1x Wasserverlust und alles ist hin.
Meiner muss auch mal richtig warmgefahren werden, ich kenne das noch vom letzten Jahr.
Gruß klaus

wahre worte freu mich schon auf samstag

Hatte auch Mayo im Ölmeßstab gehabt.......aber mit Wasserverlust
Dachte zuerst es wäre die ZKD, aber mein Mechaniker (25 jahre Rover/MG Erfahrung) hat direkt gesehen, das die ZKD ok ist.
Also abdrücken und der Wasserverlust wurde geklärt......die Leitungen unterm Auto waren undicht (wurden dann gelötet)
Mayo am Ölmeßstab kommt vom Kurzstrecken fahren meinte der Meister....
Wagen war 3 Tage in Werkstatt, und hat mich 300€ gekostet...
Trotzdem wird einmal die Woche Wasserstand und Ölstand kontroliert

Hallo Thomas,
ich denke Du meinst die 2 Kühlrohre am Unterboden?. Hol Dir doch mal bei Gelegenheit die Kühlrohre aus Edelstahl und laß sie einbauen, lohnt sich aufjedenfall die Investition. Die Rohre bekommst Du für ca. 110,- € in Pulheim/Brauweiler bei "MG Kischka". Hab mir da auch mal welche direkt persönlich abgeholt.

Hi Michael
Ja, genau diese meinte ich...gibt es auch bei Ebay für 138€ (bin mir mit dem Preis nicht ganz sicher)
Aber werde die edelstahlrohre mal im Auge behalten...

Hallo Thomas,

da mustes du doch Wasserverlust aus dem Wagen bzw. unter deinem Fahzeug gehabt haben..., wenn du aber Maio im Öl hast und unter dem Fahrzeug kein Kühlwasser zu sehen ist, ist der Kopf Krum und oder die Dichtung hin
Das habe ich nämich bei meinen, ich empfehle wenn man die Dichtungen wehselt, sollte man den Kopf schleifen lassen, ist dan 100% Garantiert das alles dicht ist.
Ich muss nämlich nun den ganzen Motor noch mal ausbauen und den Kopf Schleifen lassen.... ;-(

Hallo Muadip.
Dachte ich auch, das ich Wasser unter dem Wagen haben müßte....war aber nicht so....
Wasserverlust war ja da. Auf 500km circa ein Wasserglas.
Aber nur wenn den Motor lief.......im Stillstand war nix...darum auch kein Wasser unter dem Fahrzeug
Jetzt wo alles an den Leitungen gemacht worden ist, habe ich kein Wasserverlust mehr
Dachte auch, das die ZKD hin wäre....war mindesten 5 mal bei der Werkstatt und habe fast schon drauf bestanden, das die die ZKD wechseln sollen.
Aber der Werkstattmeister war sich 100% sicher, das es nicht so ist....womit er auch Recht hatte
Ich hatte nur Mayo am Ölmeßstab (Laut Meister kommt das von Kurzstrecken) und nicht im Wasserbehälter.
Die Wassertemperaturanzeige und die Öltemperaturanzeige waren immer im grünen Bereich gewesen und aus dem Auspuff kam kein Qualm (wie es normalerweise bei einer defekten ZKD ist)heraus.
Ganz genau war defekt: die Leitungen unter dem Wagen hatten ein Loch und ein Anschluß am Motor war defekt (frag mich jetzt nicht wie der Anschluß hieß)