Hallo,
Habe mir einen MGF 98 mit 120PS Motor gekauft. Der Motor springt nicht an weil er extrem viel Sprit eingespritzt bekommt, säuft also sofort ab. Ich habe den Eindruck, daß es das Steuergerät ist. Hat von euch jemand Erfahrung damit gemacht? Kann ich das Steuergerät einfach austauschen? Bin für jede Auskunft dankbar. H.I.

Nein kann man nicht einfach austauschen das muß programiert werden mit einem Testbook (Rovertester)

Hatter denn Zündfunke??

denke mal auch das das zündgeschirr mal getauscht werden sollte...

danke für die Auskunft.
Zündkabel sind kompl. neu, Zündfunke ist sehr stark. Wenn ich die Benzinzufuhr sperre, (Abschaltventil) und etwas länger starte, springt der Motor an und läuft kurz hoch bis das Benzin in dem Verbrennungsraum verbraucht ist. Wenn ich die Benzinzufuhr nicht stoppe sind die Kerzen sofort nass und nichts geht mehr. Dieses Verhalten deutet doch auf das (defekte?) Steuergerät hin. Oder seht ihr noch ne Möglichkeit? H.I.

soweit noch alles origninal am auto ?? nicht das jemand die ansaugbrücke samt düsen getauscht hat....

..der einer der 5 wichtigsten Sensoren gehimmelt hat ?

Hallo,
Also die Ansaugbrücke sieht aus als wäre sie schon lange an der Stelle. Aber warum wäre eine andere nicht auch gut? Welche 5 Sensoren meinst du: Lamda,Temperaturfühler und?
H.I.

Kühlmittel, Kurbelwelle, ...

siehe www.mgfcar.de/sensor

Hallo Dieter, besten Dank für die Info
Werde als Senjor die Sensoren alle mal auf Kontakt überprüfen und dann alles einschließlich altes Steuergerät wieder anbauen. H.I.

am besten ist halt mal ans testbook hängen und das mal alle sensoren prüfen lassen...

habe die sensoren außer (Nockenwellensensor den hat er nicht )soweit geprüft. dann ECU und alle relais wieder angebaut. motor sprang an,lief kurz im leerlauf und ist dann wieder abgesoffen.habe dann die spannung am einspritzventil gemmessen beim starten. mit voltmesser zw,1und 2volt aber der Zeiger schlägt exterm schnell hin und her. so oft dürften die spannungsspitzen meiner meinung nach gar nicht kommen. Wer kennt die höhe der spannung an den einspritzventilen? oder weis jemand eine werkstatt die ECU repariert oder prüft im umkreis von essen

EPS könnte das ggf können, aber ohne Testbook vorher reingucken zu lassen eine ziemlich dilletantische Strategie
http://www.eps-elektronik.com/index.php

Könnte es sein das die Zündspule ein Thermisches Problem hat.

Hallo,
Habe eine Autoelektrikwerstatt hier in Essen gefunden ,die hoffentlich mit dem richtigen Auslesegerät
Hausbesuche macht. Allerdings erst im neuen Jahr. Sobald ich genaueres weiß, melde ich mich nochmal.
mfg : H.I.

ähm liest du auch ???

such dir eine ex rover werkstatt mit testbook alles andere geht schief !!!

...und einfach ein anderes gebrauchtes Steuergerät einbauen funktioniert auch nicht, das muß auch mit dem Diagnosetool "Testbook" von Rover angelernt werden und nur damit geht das

Hallo u. frohes neues,
da ich mit ecu und steuergerät ohne testbook, wie ihr schon gesagt habt nicht weiter komme, noch eine frage:
bevor ich nun meinen kleinen zum testbook transportiere (ist abgemeldet) möchte ich den Benzindruck kontrollieren.hat jemand erfahrung mit druckwerten und wo kann man am einfachsten messen? wie oft wechselt ihr den benzinfilter?

mfg: H.I.

Hallo Heinz,
frohes neues Jahr, der Wechsel des Benzinfilters steht in deinem Serviceheft, solltest du keines besitzen steht es hier: http://www.mgfcar.de/index.htm es sind aber wie bei den Zündkerzen ca. 100.000km, ich habe meinen bei 38.000km gewechselt da ich sowieso alle Flüssigkeiten und Filter getauscht habe, auf die paar Euro kommt es dann auch nicht an.
Ach ja wenn du dein Profil ausfüllst hat man es nicht so schwer herauszufinden was du fährst.
Gruß klaus

Hallo Leute
Nachdem ich fast alle Möglichkeiten der Fehlerquellen (außer Testbook weil PKW ist abgemeldet) ausgeschlossen habe, bin ich wegen der Schwierigkeiten beim Ausbau der Lambdasonde (Gewinde defekt) dazu gezwungen gewesen den Fächerkrümmer auszubauen. Habe dann den kompl. Auspuff mit Kat demontiert und siehe da, die Keramik innen war in Stücke und verstopfte so den Abgasstrom. Das wäre auch die logische Erklärung für das kurze Anspringen des Motors. Wenn ich die neue Lambdasonde habe und alles wieder eingebaut habe, melde ich mich nochmal hoffentlich mit Erfolgsnachricht.
mfg : H.I.