Hallo zusammen,

ich habe vor einen Motor aus eienm MK1 EZ:1996 FIN SARRDWBGMAD008097 in einen MK2 EZ:2001
FIN SARRDWBGM2D530003 zu bauen.

Auf was muss ich achten und ist es überhaupt ratsam diese Projekt duchzuführen.

Für eure Tipps und Hilfe schon jetzt vielen Dank.

Gruß Marcus

Der Motor ansich dürfte identisch sein, das Steuergerät vom MK2 solltest du aber haben. Obs Veränderungen am Kabelbaum gab, können sicher die Experten etwas zu sagen. MK2 hat ja Digitalanzeigen im Cockpit......

Ich kenne mich da nicht aus, gebe ich zu, aber es konnte auch heissen
das analoge Signal kommt fuer das analoge Tacho vom Kabelbaum egal ob MK1 oder MK2 und wird im Fall von MK2 digitalisiert
in der Tachoelektronik und digital im Tacho angezeigt, also keine Aenderungen.

man man man... mkI hat tachowelle....

warum willst du denn tauschen ??

nur den block oder auch die anbauteile ??

wenns nur der block ist und du alle sensoren düsen und co beibehältst brauchst auch kein anderes steuergerät...

elektronik wurde an einigen stellen angepasst...

Ehem .. also das analoge Signal kommt über eine Welle ( Vespa, Mofatacho ) welche sich drehen tut zum Tacho > MK1 wohingegen das digitale Signal von einem Hallgeber erzeugt wird und ohne mechanische drehung über ein Kabel zum Tacho gelangt >> MK2

Gruss, Gallex.

PS. Wegen Motorumbau wird der UWE was sagen können oder jemand der wirklich schon mal gemacht hat. Soweit mir bekannt sind die Kabelbäume unterschiedlich.

Er will ja nur den Motor umbauen deswegen braucht am Auto selber nix geändert werden.

Am Motor selber müssen

Ventildeckel,Zündspulen und Kabel, Senor Nockenwelle gewechselt werden

Wenn man Pech hat muss man auch die Auslassnockenwelle wechseln aber da sollte man vorher vergleichen

Desweiteren muß der MKII Motorkabelbaum genommen werden.

Hi, was beinhaltet der MKII Motorkabelbaum, handelt es sich hierbei um den Kabelbaum im Motorraum oder muss da noch nach vorne etwas gewechselt werden.
Gruß Klaus

Ja Motorkabelbaum ist der Kabelbaum um den Motor rum

Wollte euch mitteilen das die Diva wieder läuft.
Allerdings haben wir uns dann doch gegen den tausch des kompletten Motors endschieden und "nur" den Kopf getauscht.
Hier vielen Dank an Uwe, hast wirklich sehr geholfen. Hatten anfänglich die Nockenwellen des alten Kopf verbaut aber die wollten sich nicht durchdrehen lassen. Also alles wieder auseinander und wieder zusammen stecken.
Aber jetzt ist alles wieder zusammen und er läuft wieder zeit einer Woche.

Allen ein Danke für eure Beiträge und Hilfe

Gruß Marcus