Hallo Gemeinde,

ich habe das Innenbeleuchtungsproblem, beim ausbauen der MFU stelle ich fest, dass am breiten grauen Stecker das Lila/rote Kabel durchtrennt ist und jemand es mit Klebeband "unschädlich" gemacht hat.
Kann mir jemand sagen, was auf dem Kabel drauf ist, ich vemute mal irgendwas von der Alarmanlage. Möchte nicht riskieren, dass die neue MFU direkt abfackelt nach dem Einbau.
Vieln Dank vorab

Patrick

gucksu selber in Plan für Strom.

http://www.mgfcar.de/schedules/index.htm
zb http://www.mgfcar.de/schedules/sb25.jpg für einen Teil davon

Danke Dieter, ist auch sicherlich lieb gemeint. Aber für mich (als Stromanalphabeten) sind da Striche und Linien welche ich von A nach B verfolgen kann, aber sagen tut mir das nichts ausser das die MFU für diverse Abläufe die Schaltzentrale ist.

na dann schau es dir mal farbig mit beschreibung an

Edit: Link entfernt

Du schreibst zwar nicht, was dein Innenbeleuchtungsproblem ist, ein Blick in den Schaltplan sagt aber, dass dein Problem von dem durchtrennten Kabel kommen könnte. Ich habe dir mal die passenden Seiten in bunt angehängt. Sind zwar vom TF, sollten aber beim MK2 auch passen.

Das Problem ist einfach, ich habe den MK II gerade gekauft und mache ihn über den Winter wieder parat und finde täglich neue Schwachstellen. Ich vermute einfach mal, da der Kabelbaum am Heckschanier durchtrennt ist und überall an allen Innenbeleuchtungen die Birnen rausgenommen sind, dass jemand versucht (der keinen Zugriff auf dieses Board hatte) den Fehler zu finden und hat dann an der MFU rumgebastelt, am Sicherungskasten hatte er auch lila/rot durchtrennt und wieder instand gesetzt.
Ich gehe mal einfach davon aus, dass der Fehler von der MFU kommen muss, habe eine am Schrott gekauft für 10 €, ist der Verusch wert. Ansonsten geht die Fehlersuche weiter.

Patrick,
wenn Du schon gerade am Kabel checken bist, zieh das Radio raus, und kontrolliere all die Kabel, die da hinten dran druchgehen.
Es kommt auch ab und zu mal vor, dass diese von den Vibrationen am Radio durchgescheuert sind, und dann einen Kurzen machen.
Wenn Du das Radio raus hast, ziehst Du das Lüftergitter auch noch raus, und hast so einen relativ guten Zugang vom Radioschacht unten
und von der Lüftergitteraussparung oben.

Grüess
Andy

Und die abgezwickten Adern sind wieder geflickt und neue Leuchtmittel sind in den Fassungen eingesetzt? Und was passiert dann wenn das alles wieder intakt ist, meine ich? Was ist der eigentliche Fehler? Was du beschrieben hast, sind ja wohl nur die Symptome des Fehlers.

Problembeschreibung: Innenbeleuchtung tot, nur die Lampen am Innenspiegel lassen sich manuell schalten und Spritzfunktion der Scheibenwischwasch geht nicht, Pumpe und Sicherung intakt.
Für alle meine weiteren Problem nutze ich die Suche, mache 17 neue Threads auf oder konsultiere einen Arzt Na ganz so schlimm ist es nicht, nehme es mit Humor, schließlich fahre ich die Dinger seit 96.

Na also, das ist doch mal eine Ansage. Da packe ich doch gleich nochmal einen Schaltplan drauf.

Mach mal das MFU auf und schau dir mal die linke Leiterbahn an . Ich Wette die ist durchgebrannt .

kommt mir bekannt vor
bei meinem f hat der vorbesitzer auch einfach die kabel in der klappe hinten gekappt und wieder reingesteckt... denke mal da wird der schalter den geist aufgegeben haben und alarm ausgelöst haben...

Welchen schalter hat sich Deiner Meinung nach verabschiedet? Habe das MFU jetzt draussen und mache es nachher oder morgen mal auf, muss die Kinder ins Bett bringen.... hoffentlich schlafen die Kampfzwerge schnell ein

So, habe seit eben die neue MFU drin und siehe da, die Innenbeleuchtung geht wieder. Ausserdem habe ich das havarierte Lila Kabel gelötet. Keine Ahnung was es für einen Auftrag hat, aber zumindest passiert nichts negatives. Meine Vermutung geht nach wie vor Richtung Alarmanlage. Aber selbst die funktioniert, bis auf die Geschichte mit dem Kofferraum. Irgendwann wenn ich mal Zeit habe löte ich den Kabelbaum am Scharnier auch wieder zusammen.
Spritzwasserpumpe geht immer noch nicht. Wird die auch über die MFU gesteuert oder wo könnte der Fehler liegen?

Ach so, habe die alte MFU mal geöffnet und tatsächlich war die rechte Leiterbahn abgefackelt.