Hallo,
Die Batteriespannung bei meinem TF liegt um die 11,9 Volt. Wenn ich den Wagen bei Minustemperaturen starten will, braucht er etwas länger um in die Puschen zu kommen. Der Alternator arbeitet einwandfrei, und die Spannung steigt auch über 13 Volt.
Ich möchte die Batterie mit einem Ladegerät bis 12,3 Volt aufladen. Muss ich dafür die Batterie ausbauen/abklemmen, oder kann sie auch angeschlossen bleiben.
Danke.

Pascal

Kannste dran lassen.
Das mit dem Abklemmen ist nur *vorsorglich* wichtig für die Dummies die zu blöd sind, plus und minus zu unterscheiden.
Be Verpolung hauts nämlich ggf. die Gleichrichter in der Lichtmaschine kaputt.

Auch anders rum interessant:
Wenn mal einer in der kalten Jahreszeit in die Werkstatt kommt und erzahlt, seine Limagleichrichterdioden wären einfach so kaputt gegangen, da kannste von ausgehen, das der mal falsch rum aufladen wollte oder sein Starthilfekabel falsch rum anklemmen wollte.

Moin,

ansich kann die "Batterie" angeschlossen bleiben, aber aus eigener erfahrung ist mir bekannt das es besser ist diese ab zuklemmen.
Bei einen Defekt des Ladegerät kann die ganze Elektrik des Fahrzeug zersört werden, so hatten wir das bei einem LKW, danach war die Asstronik, der Zentraleboardrechner und der Fahrzeugführungsrechner ohne Funktion.

Also besser ab.

na das klingt bei deiner batterie aber so als solltest sie mal richtig aufpäppeln...

schau auch mal nach flüssigkeit.... bei den meisten steht zwar wartungsfrei drauf aber man kann trotzdem noch dest. wasser nachfüllen....

Problem ist, daß der Wagen im Moment mehr in einer unbeheizten Garage mit eingeschalteter Alarmanlage steht als er gefahren wird. Einmotten geht auch nicht, da er gebraucht wird, wenn die Familienkutsche nicht zur Verfügung steht.
Ich glaube, ich werde einfach die Batterie tauschen und mir gleichzeitig ein Ctek Ladegerät kaufen.
Vielen Dank für eure Antworten.

Mit nem Ctek-Ladegerät brauchste nichtmal unbedingt ne neue Bat. Nachdem meine nun schon grandiose 10 jahre alt ist und sie nach längerer Standzeit tatsächlich einmal von meiner Diva tiefentladen wurde (ich weiß bis heute nicht, was da den Kriechstrom verursacht haben muss...), läufts nun schon wieder 10 Monate wie geschmiert. Diese Ladegeräte sind in meinen Augen jeden Cent wert.

ich habe auch permanent einen Refresher mit dranhängen. Das ist so ein Megapulse. Jetzt werden die Batterien prpblemlos 10 Jahre alt.

Hi,
das kommt mir irgendwie bekannt vor, habe ich irgendwo schon mal gehört, erkläre mal was das ist.
Gruß klaus

läd und entläd die batterie ganz einfach das sie nicht alleine im dunkeln versauert...

Ach so, wenn das Fahrzeug steht, dachte das wäre so eine Art Refresher (weis nicht genau wie ich es nennen soll) der an der Batterie angeklemmt blkeibt.
Gruß Klaus

Doch, Klaus hat recht. Das Teil ist ohne eigenen Stromanschluß und wird an die Batterie geklemmt. Damit kann man Batterien sogar wiederbeleben, fall sie keinen Schluss haben. Das Teil wird immer beim Fahren aktiv, wenn durch die Lichtmaschine die Spannung auf über 12,8V oder so steigt. Ich habe damit nur beste Erfahrungen gesammelt. Früher haben sich meine Batterien immer nach 3-5 Jahre verabschiedet. Jetzt steht der Rekord bei 10 Jahren und läuft immer noch.
Wer interesse hat kann mal googeln: Megapulse

Gruß Tassilo

PS. für die Faulen http://www.megapulser.de/

tja nützt aber nix wenn dein mg übern winter steht... dann brauchst einen der den ladezyklus der lima mit hilfe eines strom anschluss übernimmt

da hast Du bedingt recht. Ich lasse die Batterie prinzipiell über Winter (6 Monate) drin und klemme nur den -Pol ab. Durch die Pflege von Megapulse springt er mit der alten Batterie immer im Frühjahr an. Noch ein paar km fahren und gut is.