Wie Jürgen...hast du sowas nicht?
Ich habe auch ein Sondermodell.
Nr. 764 von 2000 mit Fox-Auspuff und Grenn Twister Luftfilter.....auch sehr sehr selten.

Ja sicher, wo er doch in Luxusburg wohnt, die wurden glaube ich nur dort exclusiv vor Ort von MG mundgeblasen
Wenn die Optik wie bei Pascal´s Fahrzeug stimmt kommen kaum Fragen, ich arbeite direkt nebem dem GTÜ, der lacht immer nur wenn er mich sieht und grüßt mich.

Genau, Optik ist alles!

Mal eben aus Jürgens Profil kopiert

Zitat:

MGF VVC Bj. 6/1997 - N-Pipes Take 4 - Fächerkrümmer - Metallkat - Rover Drosselklappe - Pipercross Plattenfilter - überarbeitete Frischluftzufuhr - TF160 Ölkühler

Nö, ist fast Original

Naja, fast. Wie du aber so schön zitierst, Michael: Ich habe nichts besonderes verändert. Von original war nicht die Rede. Jedenfalls hat der technische Überwachungsbeamte die Plakette draufgeklebt. Und die Polizei hatte bei der letzten Fahrzeugkontrolle auch nix auszusetzen, insofern muss alles im grünen Bereich sein. Allerdings habe ich in der Stadt einen relativ leichten Gasfus.

das problem mit dem gasfuß in der stadt kenne ich auch hab aber auch das problem das ich mein auto sehr gerne höre zb in tiefgaragen und co ist einfach zu schön wenn der kleine sogar nachknallt im kaltem zustand von 3000 RPM runter :>

So, am Freitag werden DK und Green Luftfilter eingebaut.
Wie sieht das mit der Einstellung der DK aus....Leerlauf und CO2?
Habe gelesen, das man nachdem alles eingebaut ist, die Zündung anmacht und 5 mal auf's Gaspedal tritt......danach Zündung aus.
Dann könnte man den Motor ganz normal starten.

Das Poti der DK wird so resettet, also auf neutral bzw. null gesetzt. CO2 wird -wenn überhaupt- so nur nebenbei beeinflusst, ist aber keine originäre Einstellungmöglichkeit dafür.

Können wir beim Stammtisch mal am lebenden Objekt machen. Früher hab ich das sogar während der Fahrt (nicht zur Nachahmung empfohlen) gemacht wenn der Wagen plötzlich wieder rukelte, da das so häufig vorkam das ich nicht immer extra dafür anhalten wollte.

Also brauche ich nach dem DK Einbau nicht zur Werkstatt zu fahren?

Na, bis zum Stammtisch will ich schon alles eingebaut haben

Was soll die Werkstatt denn machen? Leerlaufdrehzahl und Gemischaufbereitung justieren? Wird wohl nicht so ohne Weiteres machbar sein.

Ich fahre original DK etc. aber es gibt hier ja genügend User mit anderer DK, PBV, Luffi etc, die dir vermutlich konkret Auskunft geben können.

Das einzige aus eigener Aunschauung was ich dazu beitragen kann ich das Resetten der DK.

Mehr muss auch nicht gemacht werden.

Mehr braucht es normalerweise auch nicht, manchmal geht es auch ohne .

Ok, dann werde ich mich mal auf euer Fachwissen verlassen....

@ Michael: Sollte es nicht klappen....dann fahre ich mit dir zum Stammtischtreffen

Ich würde mir eine kleine Ratsche mit Verlängerung, eine Nuss in 10 und eine in 8 mm und je einen Ringschlüssel in 8 und 10 mm am besten mit Ratschfunktion bereitlegen. Und ein paar kleine Schlauch- und Kabelbinder.

Einbauen, DK resetten fertig, mehr ist nicht nötig, doch... evtl. den Leerlauf mit der senkrechten Schraube nachjustieren, war aber nur bei mir so ist aber unbedenklich bei den anderen war das wie oben beschrieben.
Gruß klaus

Soooooo
DK ist eingebaut....funktioniert alles Wunderbar
Leider haben die mir den falschen Green Luftfilter gesendet
Brauche Anschlußdurchmesser von 70mm, und die senden mir einen Anschlußdurchmesser von 85mm.

Hätte nochmal eine Frage
Lotus Elise Downpipe MK I...bringt die was in verbindung mit Sportauspuff und 200 Zellen Kat?

Was mir aufgefallen ist ,der Abgassammler am Motor hat innen Schweissnähte die den Abgasfluss gewaltig einschnüren,so fett sind die.

deswegen habe ich miene schweißnähte alle weggefrässt und aussen drum gesetzt ;> und das in der kompletten auspuffanlage :>

Jep, die bringt ca. 10DbA mehr "Musik"leistung.

Ich hab sie drin und es hört sich einfach "besser" an.