hallo zusammen. seit nun mehreren tagen hab ich kühlmittel verlust alle 3 tage füll ich wieder auf bis knapp unter max.
wie das ganze dann aussieht: ich geh zu meinem auto und hab ne pfützen fast direkt unter der ölwanne.
ist der wagen warm ist alles fotz trocken. erst nach ca 4stunden lässt sich dann eine pfütze erkennen.
2mal auf der hebebühne gewesen und ich konnte nichts finden.
vom adac im kalten zustand abdrücken lassen-> druckverlust aber auch nichts zu erkennen woher
die jungs vom adac waren auch ratlos .
wapu war auch trocken
am krümmer auch nicht wirklich was zu erkennen

kein öl verlust
keine mayo
zkd u ölschiene wurden vor gut 5k km erneuert.
kühlkreislauf zum kühler vor 5k erneuert.


das einzige was immer nass ist als anhang.

vllt hat wer ne idee ansonsten werd ich ihn wohl nächste woche wieder mal zur werkstatt schleppen

Ansaugkrümmer,Wasserrohr,Thermostat,Wasserpumpe,Zylkopf

das ist nicht zusagen wo es herkommt da es zuviele Möglichkeiten gibt.

Besorg dir nen kleinen Spiegel und schaue dir die hintere Motorseite genau an da sitzt das Wasserrohr und auch das Thermostat.

Ich würde aber erst warmfahren und nach ca 3 Std mal schauen weil es ja temperaturabhängig rausläuft

Werd ich machen und gucken .
Sind Thermostat Ubd das Wasserrohr nicht auszuschließen weil das Gelenk im Bild auf der anderen motorseite hängt?

Auch wenn Wasserverlust nach aussen nicht unbedingt auf ZKD deutet, wurde der Überstand der Laufbuchsen vermessen als die neue ZKD verbaut wurde? Wenn ja mit welchem Ergebnis?
Vielleicht sieht man bei nem Drucktest des Kühlkreislaufs, wo es rausläuft.

so dann meld ich mich jetzt nochmal .
nachtschicht geschoben und nochmal unters auto gegrochen. ich wollt schon wieder hervorgriechen da hab ich das leck entdeckt.
das thermostat tropft ... aufn motor und läuft dann bis runter an die ölwann an des gelenk auf meinen bildern .
danke auch nochmal für die idee.
tropft direkt an der dicken ?!zuleitung?! vom thermostat.
is das normal dass da netmal ne schelle oder so drum is ?
wie komm ich am besten an das ding dran?selbst abdichten ?schelle drum machen ? abdichten lassen ?
ist übrigends ein schwarzes thermostat. sollte ich das gleich wechseln bei der gelegenheit ?
fragen über fragen von nem absoluten kfz laien

Ist mit O-Ringen abgedichtet,steckt direkt in der Wasserpumpe das Rohr ist auch nur aufgesteckt und mit O-Ring abgedichtet.
Das Rohr ist mit 2 Schrauben befestigt und die können dich in den Wahnsinn treiben.
Das Gehäuse selbst kannst du mit drei Schrauben zerlegen und den inneren Termostat erneuern.

Diverse o Ringe ersetzen lassen. Ansaugkrümmerdichtung gewechselt . Und dicht is er wieder