Den ich im übrigen natürlich auch hatte... was deine Theorie untermauern dürfte.

Deswegen ist jeder MG auch ein Schätzchen. Da ist wahrscheinlich keiner von der Stange sondern quasi ein Einzelstück mit eigenem Charakter. Verbauen wir mal was grad noch im Lager liegt.

Hallo,
habe auch nen MKII mit einem KAT ohne 90° Bogen,
seit einigen Wochen rasselt der auch im Leerlauf und beim Rückwärtsfahren,
habe jetzt den KAT für €128,90 bestellt,
hatte vor 2 Monaten bei dem gleichen Lieferanten einen KAT für einen Opel Omega
gekauft, aus Edelstahl, und der war astrein!!

Gruß
Gerd

Hab nochmal drunter geschaut und festgestellt, dass es nen 90° Bogen ist. Nun ist auch die 120€ Variante aus Edelstahl von eBay unterwegs. Zudem hab ich gleich noch n Hosenrohr fürn schmalen Taler ersteigert. Jetzt noch 3 Dichtungen und Schwupp, liege ich bei nem 5tel vom Oripreis. Wenn jetzt noch alles passt bin ich glücklich.

...
ist ja fast wie bei Rosamunde Pilcher..

KAT ist heute gekommen,
sind zwei Dichtungen und 6 schrauben mit Kupfermuttern dabei.

Dichtungen und Schrauben sind bei dir dabei? Wo haste denn den bestellt?

Ooops! Meiner ist auch grad samt Dichtungen und Schrauben gekommen. Standen garnicht im Lieferumfang mit drinnen.

also...den MkI-KAT hab´ich in der Bucht auch für wenig Geld gefunden...nicht aber den MkII (mit 90°Bogen). Ich hab´halt dann von A.Neufeld einen gekauft... gebraucht, Preis war absolut i.O..und TÜV danach war ohne Mängel

Kat ist montiert,
100% passgenau, rasseln ist weg, Auspuff hat jetzt einen tieferen Ton, super!

Gruß
Gerd

Hört sich ja gut an. Hhhmmm! Ich hoffe, ich kann mich die Tage auch mal unters Auto legen und schrauben. Dieses Geklapper nervt so ungemein! Schlimm...

So, hab für morgen nen Platz auf der Bühne. Eine kleine Frage noch. Im Netz hab ich die Dichtung, die zwischen Krümmer und Hosenrohr kommt gesehen. Die hat Löcher für 6 Schrauben. Mein Teilefuzi hat mir mit meiner Schlüsselnummer aber eine für 4 Schrauben besorgt.

>Welche is nun die richtige?<

Zur Not werde ich wohl noch 2 Löcher bohren müssen.

Grüße, Danny

ich denke die dichtungen sind bei allen mgf gleich, keine ahnung welches modell du hast, in deinem profil steht leider nichts

hier mal ein bild der "normalen" auspuffanlage, denke die mit bogen hat die gleichen dichtungen..kann mich aber irren. spielt aber wohl auch keine rolle für die erste dichtung - die hat 4 löcher.

Hi,
das kommt auf Deine Serien Nr. bzw, Baujahr an. Die ersten MGF hatten eine Dichtung bzw. Krümmer mit 4 Befestigungslöcher, später (MK2?) kam dann die Version mit den 6 Löchern. Ich denke wenn der Teilefuzzi anhand der Serien Nr. rausgesucht hat könnte es stimmen aber am Besten reinschauen was für einen Krümmer bzw. Hosenrohr Du drin hast . Siehe auch im EPC: http://www.mgfcar.de/epc/5972.htm

Naja, nen mk2 hab ich. Ist jetzt eh zu spät. Vor dem Bühnenbesuch bekomme ich eh nichts anderes mehr organisiert. Gut gepfuscht ist besser als schlecht gearbeitet . Mal schauen, wenn ichs ab hab. Die Maße sind ja gleich. Ob nun 4 oder 6 Schrauben, macht ja eigentlich auch keinen Unterschied denke ich.

darf man sich an das Thema dran hängen, oder muss ich ein neues eröffnen?

Ich bin seit nun 2 Wochen MGF Besitzer, Bj96, sollte also ziemlich eindeutig ein MK1 sein denk ich (bin noch nicht so tief drin in der Materie).


Nun mein MG rasselt auch ein wenig, hinten rechts kann ich es "orten". Es rasselt nur im unteren Drehzahlbereich beim beschleunigen, und das nur so lange er kalt ist. Wenn ich 10-15KM gefahren bin ist es fast bis ganz weg.........

Vielleicht ein Tipp? So wie ich es hier gelesen habe wird es sich wohl um Flexrohr oder Kat handeln, kann es eventuell jemand eingrenzen, bzw einen Tip geben?

jedenfalls ein MKI... einach mal jemanden reinsetzen, der im Leerlauf Gas gibt und versuchen herauszufinden wo es denn herkommt..

Das ist bestimmt die Mitte des Flexrohrs. Da ist wie sone Feder in der Mitte. Wenn die hinüber ist, fängt er an zu rasseln. Wenn alles heiß wird, wirds etwas dezenter. Wenns wirklich nur die Feder ist, kannste das mit dieser Schelle von GunGum wieder hinbekommen. Einfach drumlegen und festziehen. Nicht so teuer. Ansonsten neues Flexrohr für ca. 120,- € aus dem Zubehör. Wenn es doch der Kat ist, brauchste da nen neuen.

Naja, bei meiner Baustelle hats auf der Bühne net hingehauen. Mal eben alles umschrauben war nicht. Die Schrauben waren so verrostet, da ging nix mehr. Ich werd wohl dochmal zum Kumpel in die Werkstatt fahren. Schrauben rausbohren, neue rein und schauen obs geht. Dann kommt wohl noch die ZKD und ich hoffe, dass ich dann Ruhe habe.

Gruß, Danny

Hallo Danny,
auf die alten verrosteten Schrauben bruchst du keine Rücksicht nehmen,
beim neuen Kat sind neue Schrauben mit Muttern dabei,
einfach mit etwas Mumm in den Knochen die alten Schrauben beim aufschrauben abreißen!
Dann das Halteband um den Auspufftopf lockern und zur Seite schieben, dann flutschts !

Gruß
Gerd